Pwr

Вот такой есть. А вообще у ниссанов есть одинаковые панели, но с разными номерами, фото бы выложил. AD_WD200_93C56.rar

Определиться бы надо для начала, с какими целями вы собрались подавать питание. Если я правильно понимаю, для снятия стрел надо симмитировать рабочий режим панели? Программатор создан не для этих целей!

Должно быть 35188

В следующий раз все может закончиться не так удачно... Это тебе ещё повезло, машины достаточно редкие, у меня их было буквально по штучно, и предыдущий год щитки совсем другие. Я так понимаю у тебя чип под крышкой и со стрелами возиться не пришлось как с Demio, так что тебе вдвойне повезло. И если память снимал-какая необходимость была в эту же память заливать? Ведь печальный опыт уже был! На будущее- темы без полного оформления и подробного описания проблемы буду игнорировать, нафиг нужно- помогите, а инфу вытягивать клещами приходится.

Пробуй Axella_4C_B32L_A_2005__93C56.rar

Выкладывай фото, номер, и подробное описание панели(под крышкой с задней стороны)

Слышь, Ganja, иэучи блин матчасть для начала, да опыты не на клиентах ставь, да не на тачках -свежаках, е-мае! Ключей в ней нет, хоть это и аналог М 3. И тему для начала оформь как положено, потом дамп выыложу.

Бывают. Лично я после продолжительных экспериментов, и ушатывания пары опытных панелей эксперименты прекратил ввиду того что ни один способ не дает сто процентной гарантии, к тому же все это нудно и долго. Теперь снимаю только съемником, упираясь в ось, при этом способе только одна проблема- снять колпачки.

А зачем их вообще снимать на этих панелях? Ну плату сдернуть ещё можно, что бы посмортеть на память, а сами моторы то че трогать?

Перечитал ещё раз тему, ни утверждения ни опровержения не обнаружил, так что варианты возможны разные.

Такое бывает, если при установке платы пружинный контакт не попадает в гнездо, соответственно одна из обмоток прибора остается не подключенной. Проверяй .

А никак! Все равно на рынке на это никто не обращает внимания, иногда на дизелях только просят потушить Belt , если лампочку ещё не выкрутили, тогда приходится почесать репу.

Спасибо , все получилось. Только почему то внутрисхемно считать считал, а записать ни в какую, пришлось выпаивать.

Привезли панель , со слов хозяина от Hania, в нете поискал, получилось что вроде как в теме это одно и то же. Нужно подкорректировать.Пробег судя по всему в 24с16 в явном виде , интересуют контрольки и как с ними бороться, сам если честно не силен. Покататься возможности нету, на столе индикатор засвечивается на пару секунд и тухнет, даже суточники не сбросить. Если у кого есть не откажусь от дампиков для анализа. Инфу прилагаю. 1.rar 2.rar 3.rar Hania.rar

В калькуляторах к Смарту-iПрогу есть такой кальк, больше ниде не встречал, а если работа разовая то там делов-то часа на 3 даже не знаючи. Ставь эксперименты смело, главное в конце что бы было или AA55 или наоборот, спидометр работать будет.

Вот пробуй Civic_78100_S5A__93C56.rar

У меня всё правильно! Ist всегда на с66. Bb- старые на с46 в новом кузове- на с56, и у меня проггер , если попробовать прочитать с46 как с56 сразу материться начинает, чем читал-корректировал?

Так у тебя Ist или Bb? Совершенно разные машины, Bb- такая вся квадратная как Cube. А у меня Bb почему то на с56 , протупил, что ли когда делал? На всякий случай скину. 2233.rar

Спасибо огромное тебе, Vasilich , за твои старания, не перестаешь радовать нас своими апдейтами с каждым разом все интереснее и инетеснее, и в этот раз не подкачал! А эти мелочи не в счет, кто повнимательнее сам разберется и примет правильное решение, с наступающим тебя лично , и весь наш дружный коллектив Oktja! Удивительное дело, похоже автора этого топика этот вопрос совершенно не интересует, воскресил панель общей помощью, и забыть как страшный сон нахрен!

Да, существуют варианты где упомянутая область в конце дампа в Тойотовских щитках на 93с66 содержит видимо какуюто информацию, что и приводит к несовместимости прошивок, хотя дампы очень даже правильные, и щитки почти одинаковые, тоже самое происходит при изменении пробега калькулятором смарта, он для с66 как раз эту область и затирает, чтобы небыло проблем надо применять кальк допустим от Алтезы, там изменяется только область вначале дампа. В будующих апдейтах Vasilich обещал исправить этот момент и эту подозрительную область в конце оставить в покое :-))

Так у тебя похоже маленькая такая как на Стриме панелька? С ними вообще никаких проблем никогда не было, это что Юпа такие проблемы создает на ровном месте? С моторами наверняка проблемы будут, делать только сьемником упираясь в ось, предварительно сняв колпачки, да и не требуется этого совсем.

Были проблемы, когда работал ещё Понькой, писалось не всегда правиильно, но читалось всегда четко,. Давно уже вообще проблем нет, Смартом внутрисхемно, без сучка и задоринки...

Вот ещё разных 11.rar

Ну и нафига тебе это надо? Берешь переменным резистором имитируешь работу датчика уровня топлива, то есть работу прибора во всем диапазоне, показываешь клиенту, отсюда вывод, что неисправен датчик топлива, и к смотке это не имеет никакого отношения, пусть ищет другой, проверенный, там и посмотришь. Можно конечно и пойти навстречу, достать датчик топлива и с ним поработать, предварительно поставив условие клиенту, за отдельную плату, а то потом и спасибо не дождешься.

Вот ещё. Prius150144km93c46.rar