Pwr

Подтверждаю. Тоже была подобная тема именно с s130. У меня при считывании дамп затирался в 00, причем и Смартом и Оранжем без разницы.Сейчас уже не помню, корректно читалась только при определенном напряжении питания. Но это скорее исключение, было их достаточно много и ничего подобного не происходило.

Ничего удивительного. Народ частенько попадает на такие приколы, регулярно подобные темы проскакивают на форуме. Особенно кровь пьют память фирмы Atmel. :-)))

Тоже интересно! Сам всегда делал только с коммутацией через реле, так как не было уверенности в стопроцентной работоспособности через Пик. Скорее всего параметры выходного сигнала не соответствуют заводским в этом режиме.

Пробуй N.B.Sylphy03 8N400.B7-mj1 93c66.rar Sylfy 8N400 93C66.rar

Делал такие неоднократно, так же как и многие другие ниссаны. Стрелы снимаются нормально, специально обученной вилкой, предварительно подложив что нибудь чтобы не поцарапать.Только отработать надо методику обратной установки. По поводу единичных случаев описанных в теме сказать ничего не могу- не попадалось ни разу, а подобная память( с такими же надписями) стоят во многих ниссановских панелях.

Только им и работаю! Да и Оранж без проблем делает, и даже старушка Пони легко справляетчся...

Что за прогер? Фото платы где? О чем говорим-непонятно! В панелях как на фото выше стоят только с66. 93с56 в более ранних моделях , и плата в этом случае на винтиках -открутил и работай спокойно. Вообще не припомню чтобы с виноградами были проблемы ни с программированием ни со снятием стрел при разборке.

Точно так! Только у PNP транзисторов надо коллектор с эмиттером поменять местами.

Зачем лампочку? На выход предохранитель, и есть такие замечательнае защитные ограничительные диоды типа P6KE18A после преда. Все получится. При повышении напряжения будет уменьшаться длительность импульса ШИМа, а теоретически это может делаться до нуля, следовательно, в этом случае на выходе напряжение будет равняться напряжению питания, а нам нужно немного больше.

Нужное дело! Как минимум в названии необходимо отразить модель авто, номер щитка и тип памяти. И на запрос дампов аналогичные требования привить народу.

:-))) Удачи вам пацаны! Посоветую: в первую очередь надо добиться чтобы стрела ходила свободно, то есть при поворачивании , при прокрутке механизма вручную в них не было никаких заеданий, закусываний, иначе все равно срелка будет при работе дергаться. Для этого надо под крышечкой моторчика через отверстие поджать шестеренку на оси. В фотках с форума поищи есть эта инфа. Далее надо будет запитать панель на столе, так как процесс это длительный, и достаточно неудобный.Правильную работу моторов можно отследить в момент теста при включении питания, предварительно выведя стрелы с крайнего положения-гденибудь посередине. Обратите внимание на поведение моторов при изменении "нулевой точки". Выберите самый "дергающийся" мотор. И ограничивайте уход стрелы до нулевого положения буквально по паре милиметров, в каком то положении стрелка дергаться перестанет.Выводы сделаете надеюсь сами. Будут вопросы- отвечу.

Неужели в Москве никто не хочет помочь человеку? Самостоятельно у него все равно не получится восстановить все 4 мотора, опыта то нет. Моторы можно и от другой машины, главное чтобы по внешнему виду и посадочному месту были одинаковые. Скинь фото моторчика для более точной идентификации.

Прблема в том, что у вас клиенты подергаются и все равно приедут сделают, а у нас будут искать дармовщинку, и как ни парадоксально -найдут!

Мда... Земляки-есть же местный форум, давайте эти вопросы там решать?

:-))) Да вместе с разборкой и сборкой щитка!

Чево там обалдевать? Работы на пару часов не спеша, из подручных материалов при минимуме инструментов. Немного фантазии и все получится.

Есть от японок CN серия, и годов постарше, кинуть?

Вот ещё. Corolla_2004_bez_tacho_83800_12B20_157520_8081____93C46.rar

Что именно имеется ввиду под "свежими машинами" ?

Как же ему не дергать, если внутрисхемно не умеет, да и выводы уже поотваливались, надо же их до ума довести- пропаять как положено.

Ничего страшного, надо когда то и начинать. В жизни надо все попробовать... Стрелы снимаются нормально, случаев поломки моторов не припомню. Ставить их назад - небольшой проблем, при включеном питании проанализируй поведение стрел, и устанавливай тоже в этом положении. На крайний случай есть тест стрел при подаче питания.

Зато Сматр его берет в легкую. Посмотри внимательнее, алго такой же как и на большинстве Хонд.

Читай на разных напряжениях, и не вздумай править в этой микре, возьми другую и с ней проверь.6,7 нога -по барабану, только вот странно 8- не тестируется, это же питание, наверняка контакт плохой , отмой хрошенько и в переходнике тестером проконтролируй.

Это что было? Минус не должен сидеть на корпусе, при необходимости его нужно отсоединить. Плюс аккума к этому отсоединенному минусу, выход получится сумма напряжений аккума и преобразователя, то же самое как последовательное включение батареек. По стабилизации: Обратную связь делать относительно полученной суммы напряжений, все должно получиться.

Дамп мог просто сам слететь, при корректировке даже такое бывает, но не думаю, что этот щиток очень эксклюзивный, хотя номерок и редкий, у меня на WD очень мало, в основном WE. Все равно должен подойти от подобной. Проверь внимательнее плату, может где сопля повисла. И фотку бы желательно с обратной стороны, а то на AD-хах они спереди все как братья-близнецы.