Pwr

Постучись к lexhukcha11 , на Max232, он даже выкладывал как то.

Если есть сетевой адаптер, проще через него запитать. Придется вскрыть и проследить что там на этих контактах делается, ну и потом делать выводы.

Привет всем. Наткнулся на тему, и стало вдруг интересно, продолжалась ли темка после этой даты, я так понял остальное похерилось. Если кому ещё интересно, могу выложить свои наработки по преобразователям.

_vit_,читайте, читайте и ещё раз читайте!!! J.Odo досих пор охватывает 99,9% автомобилей японского производства! Что касается Toyota-он не делает только один или два варианта, встречающихся настолько редко, что их можно не брать во внимание.

Чем тебе помочь? Здесь же не магазин, и на вкус и цвет как говорится товарищей нет. Что одному в кайф -другой скажет ФУ!!! Правильно тебе говорят: И не просто почитать, а изучить как следует! Как букварь. Тогда и появятся вопросы на которые тебе можно будет и ответить, а так не интересно: какое оборудование купить? Где его купить? Потом начнется: а что же с ним делать то? Братцы помогите! Там не читает тут не пишет , караул!

Это надо рядом ложить такую же панель полностью рабочую и разбираться, что практически не реально. А так можно только гадать что там происходит, толи изза неисправности, толи ещё что то.Никогда с ними проблем не было во всех модификациях, основная область дампа то остается без изменений, выходит прописывается дополнительная информация, для каких то целей.

Точно такого нет, накидал подобных, посмотри. Может он после 299999 не в состоянии отображать ? ARDEO.rar

Так ты какой дамп заливаешь? Если от другого щитка , то вполне возможен такой результат. Че сделать то надо, толком напиши.

Пол машины разобрали перед корректировкой, а тебе предъявляют! Учите команду: "ПОШЛИ ВСЕ НА Х... !" Ручник горит из-за неисправности АВС, кабина-хрен его знает, а может катались без щитка.

Эти моторы стоят во многих тойотовских щитках после 2001 года, Filder 2004 иногда очень туго снимаются, но выбора то нет! Ещё ни разу с ними проблем не было. Не осилишь- отправляй ко мне, сделаю! :-))

Эти моторы не ломаются, бери вилку покрепче , отмечай крайние положения стрел и вперед! P.S. Что значит в этом варианте не читается? Неправильно подключился к памяти скорее всего! С питанием я думаю не прокатит, это тебе ни ниссан с его стандартными точками.

Похоже на твоё? Посмотри. Фото не моё, но по моим записям так и должно быть. Внутрисхемно без проблем смартом. перемычка F2- +12 V контрольная точка CL8- +5v HONDA_CR_V__2001.rar

Интересно всем! Даже оооочень!!! Готов быть испытателем сего девайса. Контроллер только выбери с минимальными размерами, интереснее будет! Поможем парню функционал составить?

Скорее всего отдельного предохранителя нет, надо найти плюсовой провод питания датчика скорости, естесственно он и выходит на какойто предохранитель, на него подать импульс, ну и наверное придется "ловить момент" типа пол метра назад-вперёд. Какой-никакой, а выход в подобной ситуации.

Отлично! Индуктивность наверное нужна достаточно большого номинала, а нет примерных данных, может есть готовые? И ещё какова нагрузочная способность выходного каскада для этой цепочки, пик выдержит, или надо усиливать?

Уважаемый, а релюшка для каких целей стоит ? В качестве индуктивности для придания нужной формы сигнала?