DmSh

Приветствую! Нужно для записи в буте. У кого есть, поделитесь пожалуйста!

Ок, спасибо, понял.

Иван, добрый вечер. Почему, когда выбираю прошивку в редакторе с ПО Бош МЕ1 7.9.7 (ВАЗ) не вижу вкладки удалить иммо? КС может редактор по этим блокам считать?

Спасибо за подсказку. Про чип лучше уточню.

Спасибо. Ок, хелп гляну. А ключ такой подходит?

Приветствую. Приехала авто, ключ с кнопками утерян. Запасной есть. Клиентка попросила приобрести и прописать ключ с радиоканалом. Подскажите, СК2 кто-нибудь пробовал пин по вину вытащить? Есть еще Скантроник 2.5. Ключ нашел вот такой https://www.web55.ru/mag/selprd.php?id_photo=1545&id_parent=178#tabs-2. По параметрам вроде подходит, под привязку идет, но смущает надпись Тигго. Они взаимозаменяемы? Буду благодарен за помощь.

Ещё раз спасибо!

Спасибо! Бело-красный (пин 2 ) получается сигнальный?

Приветствую. Авто для меня не профильное, попросили помочь. Было лобовое, сорвало АКПП, с одного датчика на АКПП проводку вырвало с корнем. На него идёт три провода, один минус, на двух других по 5в. Что это за датчик и кто поможет с расписном? Фото прилагаю.

Отпишусь. Поставил новый стартер от Cargo. С этим буду разбираться позже, пока времени нет.

Да, тему можно закрывать. Спасибо! Ок, понял.

Ты такими приборами занимаешься? Продажа имеется ввиду. Ктитайские клоны есть смысл покупать?

MDI китайский клон. Программировать придется через sps? Так у меня данс допуска нет. Ключ родной. Так нужен второй?

Всем привет. Авто после аварии, долго стояла без аккума. Не принимает ключ (он один), карпаса нет. Возможно привязать этот ключ? Из оборудования OP-Com 1.45, MDI c софтом 2016 г. для работы офлайн. Капрас по вину только дилер может вытащить? Скрины по иммо прилагаю

Ок. Спасибо, как вариант данное может иметь месть в моем случае. Хотя по втягивающему стучал, не заводится. Но мысль действительно интересная. Единственное чего у меня нет, так это практики по переборке стартеров))). Будем снимать и пробовать разбираться. До якоря тяжело добраться?

Короче, 2 недели проездила после замены-та же балайка. Втягивающее не орининал. Правда заметил, при нескольких включений ЗЗ втягивающее заметно греется. Похоже придется менять стартер....

При снятии стартера обнаружился не прикрученный контакт на щетки. Втягивающее уже меняем. Вечером буду пробовать.

Протянул новую проводку через реле, но не оно оказалость. Пускаюсь-тишина, по втягивающему дал молотком-завелась. Буду менять втягивающее.

Странно, почему же питание пропадает и внезапно появляется. Монтажный чудит? С зз питание есть, проверял. Аккумулятору год, нагрузочной вилкой смотрел, все норм.

Спасибо за схему! Завтра гляну. Сегодня, кстати разобрал, полез к контакту втягивающего, а там питания нет. Подкинул "+" от акума и авто завелось. Что странно, оно опять заводится штатно. Такое впечатление , что БСИ и режими эко-моде как-то влияют на запуск. Думаю как вариант через реле 30А реализовать подачу "+" на втягивающее с управлением от замка зажигания. Эко-моде не должен же рубить питание на ЗЗ? Вот еще схему нашел. На какую ориентироваться?

В монтажный под капотом входит провод от втягивающего? Где он расположен?

А что сверлить?

После полтора месяца все повторилось. Теперь правда уже не заводится после отстоя. Буду разбирать и долезать до стартера, померяю напругу на втягивающем.

Привет Серег! Я так и думал, что это из-за задержки. На ларгусе с М86 такого не было. Прибить в маске и все?

Всем привет. Прошу помощи, кто в теме. Лада Веста СВ кросс 1,6 мкпп, гбо4 Альфа. После перепрошивки и установки схемы переключения через реле с управлением от "+" газового клапана стала выскакивать ошибка 1602-пропадание напряжения бортсети. Выскакивает не всегда. Если переключаться газ-бензин с кнопки в любой последовательности-ошибки нет. Если двигаться на бензине-ошибки нет. Но если авто работало на газе и машина была заглушена, то вуаля 1602. Как бороться с этим? Схему подключения делаю давно и на разных авто, но такого не было.