ДИС

апппп

хну так то положительный вариант в принципе))))

можно и так конечно, но знакомого постоянно дергать итак неприятно, у тя жена то интересы видела?)))))))))))))

Куплю K-TAG оригинал чтоб был трикор, может кто не тянет прибор можем обсудить.

ага, здесь тоже видно что не я у нее первый))))) проводка уже распотрошена, блок уже разобрали и даже плату оторвали, разъемы не контачат на мозгах и т.д.

да меня смущает что люди как то недопонимают и думают что это моя проблема а не их)))) наверно я как то неграмотно себя позиционирую, надо пересмотреть бы политику партии)))

это уебище до сих пор у меня стоит)))

дэн с днем варенья! заебатый ты пацан!!! всех благ!

да хуйня там показуха, даже ниче не моргает и не пищит нехуя)))))))))))) вот бы туда диоды присрать синие)))))))))))))))))

да нет, там еще блок греется. когда открыли крышку увидели что плата оторвана от корпуса, потом измезал все руки в термопасте которой он с лихвой замзан, сейчас понимаю зачем она была нужна))) у них блок перегревался, они его термопастой замазали и машину продали))) щас потеплело и трабл проявился)))

да писать пока не о чем, ебусь в полный рост с этим гавном)) короче датчик сегодня подкинул новый, нехера не он! завтра будем проводку потрошить. но я думаю нужно искать ЭБУ на замену. ни у кого случайно нет на продажу?

было несколько китайских подряд и помщнее и послабее, все гавно! казалось что кетай гавно и решил я напыжица и взять российскую юнисов сервис, усрался купил, поюзал и понял что это блять такое же гавно только больше размером. стоит на столе 2 месяца не трогал, ну и нахуя я ее брал? у кого стенда нет кавитационного тот думает что моет ультразвуком охуенно, а кто много че юзал и есть с чем сравнить тот твердо знает шо все оно гавно)))) а еще нужна ванна с подогревом это однозначно! горячая жижа в сотню раз эффективнее! у юнисов сервис есть подогрев, но есть минус в том что подогрев не на дне ванны а ввержу по кругу и из-за этого ньюанса нужно наливать полную ванну химмии, а это мало того что накладно да еще и нахуй не нужно((

его я тоже отхерачил для верности)))) осталось педаль и датчик давления в коллекторе, ну и естественно проводка с мозгами. вот и хз как быть. по идее в педали коротить то нечему, остается тогда датчик давления, ну и проводка мозг у же до меня вскрывали, даже плату оторвали что меня сильно теперь смущает)

да проблема то проблемная зараза)))) вообщем что то сажает 5в на датчике педали 1 на датчике давления в коллекторе и сажало 5в на дифе на сажевом(его мы отхерачили) осталось двое, вот и думаю че отхерачить бы))) я так понимаю источников питания 5в в блоке не один, я так полагаю 2 и более, как вычислить ума не приложу, дело в том что проблема может раз в день проявица, может два дня не беспокоить.

там во второй половине есть фото и описание каждого разъема. долбоебизм вообщем полнейший))) нисан хули, купил - ебись сам))))))))))

все разобрался в последнем мануале оказывается и распин есть во второй половине))) а в автодате пацаны не знают видимо о том что он существует))

тут как раз с распином не понятно. там три разъема и в них как в шахматах распин

Парни у кого есть схема на данную телегу или доступ к мотор дате, может там что то путное есть, в автодате схема есть но нумерация контактов по порядку от 1 и далее, а должно быть три разъема буквы и цифры. Система управления двигателем Nissan X-Trail (T31) 2,0D dCi (M9R), с DPF

да тчик температуры может быть и без сажи, для защиты турбины. но один. а если с сажей то два и более

за шо батенька за шо???? :bezpo:

ну ты по себе то не суди)))

без сопливых дорога скользкая))) ты прям как твой друг висло))))))))))))) ох смотрю и охуеваю, мелкий советчик)))))))))))))) да! быть мужиком с яйцами))))))))))))) завтра.

ПИШУСЬ 176-1000

да там даже осцил не нужен, пробником простым все видно при конекте

ну че я так и не дождался ответа на мой вопрос.