Mexanik

Поздравляю! :hb:

Чую прошивки уже на подходе и скоро складчина. Лада Гранта автомобилей много будет - у нас на них уже очереди! За загрузчик все надежды на Родиона! Родион планируешь в ближайшее время (желательно к сладчине прошивок) CAN приворачивать к м74 модулю?

Глянь а по диагностике теперь как J72+ шиться будет?

Бумажку(этикетку) с контактов у края платы где кварц стоит сам оторвал? Если поверх контактов этикетка не была наклеены, значит этот блок до тебя уже делали!

А может им был изначально. Пробуй через BSL Лей прошивку от J72+ и eeprom обязательно. А почему ключ KZ один на фото просматривается и резика у 105 ноги не видно?

И тут демпинг за каких то пару часов ценик уже более чем на 5000 упал. :sgu:

Свою Приору универсальчик брал в марте 2011г - стоял M797+ с DT05.

Наиболее вероятно, но не факт - может ещё и бошик M797+

Velcom действительно +1000500 (кнопу нажал) – OpenBox :ak: рулит!!! Roy респект! Вчера такая же KIA диагностика Опеном в лёт и прошил без проблем без снятия блока и крышки! Снимок1.BMP

Присоединяюсь к поздравлениям , Ивану удачи во всём!

Несколько машин тоже попадались с аналогичной проблемой – у всех время впрыска за пределами было! Но не так сильно как в первом посту (24мс – думал опячатка, вроде как двиг заводится вообще не должен).

Это точно! У меня на такой коляске на 48000км заводской ремень рассыпался, причём в замедленном действии - сначала с пол минуты застреляла (зубя видать отваливаться начали и перескакивал)и затем уже заглохла (оканчательно оборвался) - 20мин на замену ремня и поехал дальше как ни в чём не бывало, абсолютно ни каких последствий, проверенно!

У меня открывается. Обновление скачал и установил не удаляя предыдущую версию (в одной папке и 3.24 и 3.25) – всё работает.

А искру как на разъряднике проверял?

Всё оказалось очень просто,Проблема решена заменой катушки! – без сканеров и тестеров причина сразу была очевидна токо коляску увидел. Но не совсем зря эбу на столе мучил – в виду бесуспешных поисков найти в нём явную неисправность на всякий случай перешил (Flash и Ееprom) такой же стоковой прошивкой (во вложении - скачал у sms в серийных). И проверил на 10 раз факт! – после перешивки ушла ошибка 64 (раньше стабильно появлялась на пару с 62 при передёргивании питания на эбу! e0000629.rar

Да я то же не знаю что там с этим уазаком делали, всё со слов шоферов - токо сказали 2 форсы заменили и два колпачка с проводами - чек давно загорается и это о чём то скажет (просто охото подготовится). На крайняк скажу пусть тащут блок с того другого уазика и демонстрируют что с ним прекрасно работает - тогда с него прошивку перелью. с этого вот что считалось(во вложении) - криминалов вроде не видать. WPUDA442.rar

При сбросе обе ошибки - 62 неиспр ОЗУ и 64 неиспр чтения флеш уходят и до следующего включения питания не появляются. Два одинаковых уазика покупали в одно время - уверяют что один с этим блоком не работает почти - переставляют с другого всё отлично! Может врут чего - завтра сам посмотрю. На что обратить внимание?(никогда уазами не занимался)

После того как 58X генератор подключил и пошли обороты - по трём оставшимся форсам (лампа токо к одной подключена) появились ошибки на обрыв. Выхода yf катушки проверил - при подключении ошибка по заж подключенного выхода изчезает и светодиод моргает! Коляску не видел (завтра гляну) - уверяют что на этом блоке почти не заводится, стреляет, троит - практически не работает. Ставят другой такой же работает отлично! Что ещё проверить? Может перешить на всякий?

Подоткнул с компа 58X генератор - заморгала лампочка! В сканере обороты видит и т.п - на отключение форса не доступна, но это осоьо не надо - главное работает - теперь выхода на катушки попробую светодиодом смотреть.

Попробовал замкнул на массу выход первой форсунки - ошибка появилась, а почему Автоасом управления нет и ошибки на обрыв нет? Подключил все питания на блок включая после ГР и массы.

Притащили такой блок – помогите проверить(коляска с ним работать не хочет) его на столе (раньше такой не попадался). Как правильно проверить работоспособность выходов управления на форсунки? На других блоках всегда 12V лампочкой, подключённой к выходу соответствующей форсунки проверял управлением ИМ через сканер. С этим Микас 7.2 почему то при подключении на столе ошибок по обрывам на форсунки не выдаётся и управление форсунками не доступно – так должно быть или можно сделать вывод что неисправность? Смотрю Автоасом. Паспорт блока и все ошибки при подключении на столе во вложении.

Массы проверял? Была Приора правда с ещё большей раскачкой - просто кусок провода с минуса аккумма на кузов подоткнул и сразу ровно заработала - почистил массу с аккума на кузов и проблемма ушла.

Я эту прошивку на три Приоры с ГБО 4 пок заливал. (токо адсорбер полностью отключал) Ездят на газе и на бензине - очень довольны, причём говорил что в их случае двухрежимка рекомендованна - даже не заинтересовало, сказали и так всё отлично!

Это не очень правильный совет. :tabjaprotiv: У меня не давно в подобном случае целиком блок VS5 не тот приехал (в спешке блок не глядя назад поменял). Как в последствии оказалось в моём городе один пчиптюнер объявился и так работает! C этим клиентом он явно поработал , но у кого из них теперь всё таки мой блок с прошивой жаль не знаю. Подобных случаев раньше не наблюдалось, но теперь уверен что с не проверенными клиентами лучше сразу всё на месте решать – результат обычно сразу видно! А если уж приходится на такие уступки идти, в случае если клиент отката захочет тщательно проверять его обоснованность и главное не в мешательство в блок!

Да уже сам убедился - c январём без проблем! Почему то токо у меня в начале процедуры не было положенных 3 пиков (дошло что и не будет на 3 раз) и на предпоследнем завершающем шаге одного пика (дошло что тоже не будет на четвёртый раз). Вообщем на пятой попытке всё без проблем получилось! Три - два сигнала зуммера и в конце габариты мигнули и клаксон пикнул как положенно.