Mexanik

Это да! Когда она работала в зоне части во вех приёмниках и телевизорах и на всех частотах была токо она!

Мы там баранины обожрались - в то время за сапоги и ОЗК там чуть ли не стадо отдавали... Радиостанции на базе 66 – сто сорок вторые с зас аппаратурой в то время в лагере стояли, cвязь с расчётами и ….. В горы на обычном 66 расчётами на две три недели уезжали 3 топогеод и связист точки выискивать и размечать для фоток с самолёта – там современные небольшие переноски были, легко за спиной таскались (хотя таскать особо не приходилось – машина всегда рядом была), но диполь для неё разворачивать …… – бывало по нескольку раз пока связь найдёшь. C обычной антенкой вроде «Куликова» называлась ловить в основном вообще нечего было. А так зимой в неполевой сезон в части (дислокация постоянно меняется - в то время в Кемерово ) были - для тренировок полно стариной аппаратуры –ещё с ламповыми ящиками 140 ми кроссы бегали – на базе уазика такие тоже были, и на базе 131 зила с огромными лампами и крутилками и даже на базе газонов были – во всех побывал, но сейчас уже всё по названиям и не упомню.

два года в своё время отхерачил, деморкацию границы Тува - Монголия не забуду - на 66 накатался - на второй нулёвые пёрли в гору тока так! антенки поразварачивать пришлось и по горам налазился ))) точек наразмечали - жизнь там (в отличие от части) свобода была, брашку на нейтральной полосе хранили - эх хорошие времена были, есть что вспомнить и за что стопарик опракинуть! За тех кто в связи Поздравляю!!!

заводские прошивки были с деффектом, но настолько стрёмной не было - если конечно вообще какую нибудь левую не залили. впрыск у тебя по максимуму - ещё на возможный подсос проверь, к примеру через вакум и все шланчики воздушные проверь на целостность особо если при пережатии обратки двиг выравнивается. и метки проверить не помешает. На твою (как и на многие другие) у Паулюса особо шикарные прошивки - абсолютно на всех отличные результаты! Но коляска исправна должна быть...

@Sanya84, Пожалуйста ))) помогаем по мере возможностей)) Молодец что починил!

Тогда можно просто прозвонить тестером, согласно схеме, все соеденения от проца до TLE и её обвязку.

не давно была классика I327RA01, явный деффект блока хотя приехала кое как своим ходом с дикой болтанкой двига - при подключении блока на столе очень кратковременная искра - в этот момент большая просадка напряжения - соответственно перещёлкивается ГР и т.п Уже достал паяльник и все приборы для иследования и ремонта блока, но на всякий решил перешить флэш и еепром (залил RC07) - после чего на моё удивление (был уверен что причина в железе) блок заработал в идеале. В считаной флэши никаких косяков не нашёл, а в епроме был явно какой то мусор(во вложении кому интересно) I327RA01_error.rar

Ну так если все необходимые питания в норме и с портов проца сигналы доходят до мультиплексора, то просто тестером хотябы глянь соответствует ли ошибки по форсам действительности. На выходах форсах исправной TLE (2,3,16,17) на столе без подключений долно быть (2,6 - 2,8)V относительно массы.

НА столе должно быть 12 ошибок что выше выложил, иначе сначала проверяй питания и переходные соеденения в плате (особо если блок после тосола) - не поможет поменяй драйвер.

при исправном блоке J72 на столе без подключений обычно 12 ошибок (коды и расшивровка во вложении)

Новая версия вышла? ))) ещё не видел вкладки... А вообще в M74 основные данные обучения во Флеш - я эту область, (учитывая что всё равно считанную прошивку перед заливкой тюн лучше глянуть) редактором Dik’a при необходимости перекидываю.

@Белая лошадь, вот нашол тебе фотка как я делал. Через BSL связь в лёт с "OpеnBox" была (правда считаное на четыре делить пришлось). За всё время одна машинка такая была - поэтому покупку модуля к комбику посчитал не целесообразным, тем более учитывая что блок легко вскрывается.

TC при необходимости это 5 сек проверить - достаточно с форсы разъём скинуть.

Лучше вместо запасного Боша для Игр купите хороший загрузчик, к примеру "OpenBox" - тогда можно безбоязнено и на рабочем родном bosh-е играться.

Интересно кто всё же практически сталкивался с косяками именно по проводке - гнилой контакт или замыкание на массу или +12V применительно к цепям на управления форсами - работает ли в этом случае драйверная диагностика? По теории на М73 ошибки в этом случае моментом должны вылетать! Cейчас январик для интереса подключил на столе – ошибки по обрывам всех форс токо питание подал сразу высыпали. Не ужели в аналогичных случаях на машине не так? (с прошивками где отключена драйверная диагностика понятно это не относится)

Ну и что что показало стоковые иденты))))) вам же @Rakso, постом выше ответил что надо делать что бы точно быть уверенным в залитой прошивке... Ещё более просто: то что вам там скаченый OpenDiag показал - не факт что машина не шитая!

Имею обе – компрессор на Айке действительно лучше и температуру)))поток правильней держит без "пульсаций", к тому же не тарахтит и не прыгает она по столу в отличие от Lukey. Насчёт фена и паяльника – хлипче чем на Lukey, насадки раза в два тоньше и снять поставить тяжелее (налазят туго, снять вообще без усилия и покачивания проблеммно) – чуть фен из за этого уже не сломал. Я так категорично сейчас не считаю – для более тонких работ Aйку использую, в остальном Lukey пашет и нифига ей не делается – паяльником при ломовых работах вообще Lukey токо и пользую (На Айке боюсь сломать).

сомнительно что лампочка от подсветки приборов может как следует прогреть проц. Пластина 0.5-1.0 мм и 70 W паяльник другое дело - при наличии фена (чтоб с паяльником не возюкаться) вообще самое то.

Подскажите распин как подключить и проверить указанный ЭБУ на столе хотя бы на предмет минимального функционала. )))) Машинка пока по кузову собирается – знакомый купил в виде конструктора после ДТП. Эбу похоже тоже досталось – корпус был с боку замятый и на ключике вроде следы от пробоя (фото во вложении). Машинка: Mitsubishi Space Runner 1997г 1,8 л бензин, модель N11W Двигатель 4G93 Коробка передачь MT ЭБУ: Mitsubishi MD332302 Проц: Mitsubishi MH6211F Надо определить эбу труп или нет.

Одно не понятно - зачем вам такой мастер нужен, послали бы его тоже кудани будь чего нибудь поискать.......

Сток «OpenBox» 1,5 минуты считывал, тюн подошёл без проблем – чел укатил довольный! Иденты до и после, а так же фото пациента во вложении.

Завтра чел приедет и считаю прошивку так как стока с такими идентами не нашёл, сразу некогда было блок снимать ( там скоба и болт срывной ). Нашёл : TBE4I33 устанавливается взамен TBE3I36 согласно сервисному документу 5-27-P11-TB, учитывая что если последняя цифра версия, то как раз тюн отлично подходит. Завтра прошью и отпишусь.

Приехал первый Гетц1.3 МТ на прошивку, посмотрел некоторые иденты хекс редактором прошивки со складчины (справа) и c диагнозы с машины (слева). ***** -- ---- TBME4I332 TBE3I34 TBE4I33 0261B02691 - 0261B00227 9030930542 - 9030930215 M90AF41S - M90AF41I 39106221403 – 39106220404 Нормально тюн подходит для замены по совместимости или на всякий случай сток считать?

Ну как бы один из способов удостоверится что в машине правильная стоковая прошивка и иденты не перебиты и соответствии тюна уже без сомнений.

@BataNik, считаный сток с вложеным в папке тюн по калибровкам и программе один в один - без отличий был?