Mexanik

@AKAmasol, если без авто на столе проверять искру стабильно будет давать, форсы может отключать через несколько циклов без датчиков - для проверки хватит. Если ИММО прописан так не проверишь без удаления оного.

Если не цель функцианальность именно самого канала ДПКВ проверить, то можно и просто со сканера через ИМ на управления катушками, форсами и т.п команды управления поподавать. После замены ключей так и проверяю - выбрал нужный канал, кнопку зажал и искра лупит на разрядник (зазор около 2cм), хоть запроверяйся и ключ при этом, скоко не держал, лишь слегка тёплый.

Поздравляю!!! :hb:

От Datsun 1.6L, 8V I484GQ14 блок был M74 СAN - диагностировался токо по CAN. Но OpenBox насколько помню делал его как через обычный калайник, так и через Опенпорт, в зависимости от адаптера соответствующюю вкладку M74 выбирал. Точно помню что когда считывал через Опенпорт пины кан даже не подключал, токо K- Line. Через обычный Калайник процесс был чуть дольше.

Как то заливал какую то без пропусков на Круз noMF и в ней так понял что токо реакция на чек была отключена, а не сама диагностика пропусков.

Авто Chevrolet Cruze 1.8L, ЭБУ Siemens SIMTEC76.1 - нужна распиновка, схема ЭСУД. Особо интересуют пины ЭБУ для подключения электродросселя)))

@Белая лошадь, у тебя самого наверно уже есть супермега планшет???

С днём Варенья! :hb: Удачи, здоровья и процветания! :-$

Январь 5.1.2 на твою проводку не подойдёт по управлению форсами - нет ключа управления, Январь 5.1 .1 с родным П.O подойдёт или Январь 5.1 (этот универсальный) c заменой П.О

Мне точно не попадалось такого припоя что б ключи от собственной рабочей температуры после пайки отваливались. С феном и паяльником температуру припоя всегда уж прикинуть можно, хотя бы примерно в сравнении при отсутствии точной индикации. Излишки припоя вообще ни к чему - вот ключ и площадку не лениться перед установкой отдельно хорошо залудить - вот это главное условие надёжной пайки.

Поздравляю c внучкой! Здоровья малышке и всем в семье!

Поздравляю! :hb:

Я на клиентах сто раз убеждался "методом угадай мелодию" в том числе на 21114 движке и именно на стоке когда коляска в бокс заезжает и после 5 минутного осмотра и без детонации - в 100% случаях когда ощущается (для меня покрайне мере довольно заметная) "ватность" при перегазовках и некоторая неустойчивость в работе и т.п, на мой вопрос какой бенз залит - клиент подтверждая всегда отвечал 92. Многие из тех же колясок потом приезжали и с 95 - в сравнении улучшения по работе движка были очевидны! У самого когда то десятка была с таким движком - по паспорту был указан 95. Согласен этот движок по степени сжатия и 92 переварит - Лить то можно, но это точно (особо учитывая качество бенза) для него не лучший вариант!

Да даже если и сток конечно лучше 95 использовать, это и по паспорту авто указано!

Поздравляю! :hb:

С Днём Варенья! :hb: Крепкого здоровья! Удачи! Успехов во всех делах))) Решить проблемы с инетом если имеются)))))

С Днём Варенья! Здоровья, удачи, благополучия!!! :hb:

Поздравляю! :hb:

@romelo, eeprom надо было считывать с галкой данные обучения - 64k, а у тебя пустышка на 2 K Без галки данные обучения и не запишется.

С днём Варенья! :hb: Здоровья, удачи и дальнейших огромных творческих успехов!!!

Сергей Сапелин карты калибровок делает?

По диагностике(без вскрытия) такая смена софта корректно прокатывает?

Поздравляю! Здоровья!

А Santa Fe 2.4 L МКП 2005г через колодку ECUflash сделает? Там какой проц? - Hitachi SH7052? Этикетку блока kefico телефоном сфоткал - во вложении.

Пишусь))) 14-2500 оплатил