original3

а у меня именно смартом снесло дамп при 3в и теперь не ленюсь на них снимать ,хотя до этого с десячток смотал внутрисхемно,уж очень большие головные боли себе заработал при слете дампа

лови displey_opel.rar

и риска меньше потерять дамп ,я недавно снес внутрисхемно на такой машине прошивку и получил геморой с прописыванием ключей на нее ,а все лень -стянуть стрелы

спасибо :) пригодится

да -просто скопировать кодировки из евс

кан может быть выключен програмно в щитке,бобром 140 это можно менять

дай все надписи с щитка ,может в куче мусора и отроется нужное

есть еще вариант

попробуй то что в личке

лови 211_545_06_08.rar

вот прошивы с известными логинами альмера_классик.rar

похоже у тебя проблеммы в 908 проце ,а не в массе синий разъем 23 + постоянный 7 9 24 - 1+ после включения зажигания

достаточно

для двуногого кварца нужны еще два конденсатора на корпус примерно 20-30пф

помогите если у кого есть возможность посмотреть частоту кварца на моторном ,после аварии раздавили на нем два кварца -интересует тот что рядом с маленькой микрухой 30пин nota.rar

дай фото бодика

ты сам видел что не включается вентилятор с чужим щитком?чудес не бывает ,я думаю тебя клиент грузит,на этих машинах такого не бывает ,щиток ничего не отдает в моторник по температуре ,наборот получает сам от моторника получает ,вентилятор обычно включается если моторник неправильно закодирован или не видит термодатчика,на этих машинах моджно снять щиток и ездить без него и никогда вентилятор не включался,кстати сними щиток и посмотри что поменяется,я раньше когда начинал мотать снимал щиток и отправлял клиента погулять чтоб над душой не стоял и никогда вентилятор не включался и никак на работе машины неотражалось есть шиток или нет ,а самое просто посмотреть старом и все будет ясно в чем дело

если у тебя включается вентилятор ,то эта проблемма явно не в щитке и то что часы отрубаются тоже не в прошивке,именно такой прошивки нет но может чтото будет из этого работать 210.rar

моторник в личке

эта мотя читается простым мотокрякером,но если есть логины мож попробовать -дай отстояться пол часа с вкл зажиганием ,при этом можно контролировать время отстоя в живых данных

блиин ,и мой 260 вообще перестал видеться после этой версии хорошо хоть 250 не ткнул

выложи прошивки с процев замка и моторника ,и все будет ясно

скорее порушилась прошива одного из процев в замке,для того чтоб открывалась защелка достаточно одного целого проца ,я с таким вариантом встречался не раз,смотри внимательно три верхние строки в дампах процев,при этом старом смотреть не будет разрешения на старт в моторном блоке

дай все надписи с замка и проца или стукни в асю 238753000

разбей эти слова пополам и внимательнее посмотри -это одно и тоже ,а дальше все совсем просто