original3

на этом моторнике легко отключается иммо и чужому иммо учится тоже , тем более с таким котом на картинке как у гомеля :xaxa поменял бы картинку чтоб с ним не путали :o

далеко не все панели делаются кальками ты бы выложил прошивку чтоб глянуть

какой моторник ?прошивку его в студию можно попробовать посчитать логин по его прошивке и приучить чужой бси можно попробовать отключить иммо в нем и тогда пойдет чужой бси

попробую -отпишусь спасибо

Леха имеет ввиду самую первую ваговскую прогу еще досовскую 209 как я понял

на блоке таких надписей нет это как я понимаю прошивки вычитаны бобром машина далеко, а на столе не охота включать,чтоб считать версию я пару раз ушатывал блочки на столе(так и не понял каким образом) тем более счас к прогеру подсоединен

если переводят моторник в режим без иммо то особенно для ме7,5 это довольно просто сделатьчерез диагностику при этом меняется только 4 байта но зачем выламывать щиток? я практически всегда вижу после угона треснувшие стекла на щитке и отломанные крепления щитка.

это все хорошо но у меня BOSCH

0 285 001 458 mrsz4-16 Bosch 65.77-6912755 проц 0K75F помогите очистить краш

чем дальше тем наша работа ближе к шаманству я уже несколько раз приучал панели после угона и каждый раз новые глюки приучается каждый раз по разному иногда щиток к моторнику или наоборот моторник к щитку но не всегда понятно после какого действия приучается вроде все делаю по рекомендациям росс теч, но часто не учится пока вин и логин в прошиве щитка не сделаю такиеже как в моторнике и все равно бывают проблеммы :P

у меня такое было один раз пока я в новую прошивку вин и логин ручками не прописал потом приучилось влет делал замену щитка и при этом вводил один логин пользовался хекс кан 5241 да один нюанс пока не указал количество ключей ноль тоже не хотело приучать чужую панель

ищщу прошивку на задний сам геленваен 463 545 01 01 лучше в личку

дамп от тех что у меня есть сильно отличается реально могу попробовать только кальком вписать логин если узнаеш у диллеров

PSA Login Calculator CCP тоже самое не выдает логина попробую ручками поиграться дай вин чтоб легче считать было

каким образом подкидывали другой? он ведь не авторизован естественно если ничего с ним не делали то не заведется

обычно слетает прошивка бси а не моторного если известен логин то можно править прошивку бси и приучать ключи ад 100 к сожалению обычно при посадке акк в бси сносит область где прописан логин вин и ключи логин можно узнать у диллеров

первое проверь питание на моторнике потом проверь кан вообще по человечески надо смотреть старом ланч не заточен под мерсы Похоже на салонную педаль газа нужно посмотреть угол заслонки какой счас, мотрный когда стоит в аварии часто рвет кан коммуникацию с ESP если нет стара доступно то можно еще помыть заслонку и снять разъем с воздухомера и посмотреть как себя будет везти при заводке

при выключенном зажигании проверь сопротивление между проводами кан должно быть 60 ом и не мериться вообще на корпус с них если сопротивление больше 60 то гдето кан порван

спасибо но мне по любому фулл нужен а не только епром

Ищщу фулл на проц 908AZ60 3k85 8.58hl 8N1 920 930Q

Зная логин можно и без клипа набиваеш логин цз и жмеш кнопочку на ключе

Для начала проверь катушку в ключе и пропаяй паяльной станцией ключь если не поможет то пропаивай замок иногда помогает

всем спасибо проблемму решил залитием прошивки с версией V6.6hl ВРОДЕ ВСЕ ПОКА РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО

нужен фулл на 908 проц 8h62 ауди тт v6.8hl 8n1919880e

можно попробовать старом в инженерном меню выключить его наличие