original3

при таких вопросах и еще бомж

Для чтения этих процев в прогере етл нужно менять кварц 4мгц на 20мгц (в инструкции на прогер это описанно)

ноаборот стар регулярно не прописывает ,один раз дает щелкнуть замками и все ,дамп регулярно рушится так в проце , что любые варианты привязки не возможны, кстати в таком случае только выпаивать проц и на етл,именно етл!!!!

сделай блок новым и пропиши его ,прошива обычно легко заливается по диагностике

разбирай ,не бойся там все очень просто,только проверь на всякий случай мож у тебя просто сильно глубоко насадили стрелки и они цепляют за шкалу

некоторые машины требуют транспондеры в которые уже вписана дополнительная инфа относительно чистых и обычно после записи транспондеры закрывают от чтения и так делается уже на большинстве свежих машин

я уже несколько раз чинил эти панели с таким глюком ,теряется контакт в переходных отверстиях !!!! и в одном и том же месте! ищщи

у меня была ситуация один в один с моторником на двигле,вскрыл , кстати это не трудно -отковыриваеш резинку по кругу и поднимаеш нижнюю крышечку, и как всегда проблемма алюминевых проводков внутри,Удачи

сотни раз перепаивал эти процы и ни разу такого не было ,они достаточно надежны, скорее чтонибудь сдвинулось или сопли оловянные,х,хотя статику конечно нельзя исключать,хотя тоже маловероятно

Оно самое спасибо Всем, закрыто. привет! не могли бы вы написать по каким адресам в моторнике лежит синхра и если можно другие варианты других моторников, да в вашем случае синхра моторника относительно какого дампа лежит или она должна во всех процах лежать? на таком уровне врядли кто тебе ответит ,особенно если это сам нарыл,это куча затраченного времени и сил

посмотрел внимательнее ,слетело два байта в синхре

нужно править синхру,в процах замка она правильная

править нужно не вин а синхру,моторник у тебя не от этого замка

проблемма 100% в моторчиках,достаточно чтоб один не работал и все будут дергаться,при включении запускается тест,проверка началльного положения и на какомто не проходит,панель пытается загнать стрелы в начало шкалы и не видит его

я такого варианта не встречал,обычно просто все,но читал что в таком варианте нужно греть феном винты и выкручивать чемнибудь зажав ,там должно быть на термо клее

кан командером из моторника по к линии ,или ручками ,моторник снимается легко стоит перед пассажиром в моторном отсеке

Чел иммет ввиду ,чтоб восстановление косяков не стало экономической катастрофой У меня некоторое время завелся конкурент демпинговщик под боком с джапан одо корректором левым, так он умудрился убить щиток на Лэнд крузер 200 новом ,хозяева уже предлогали прикупить ему для себя эту машину ,так мне пришлось его спасти -забрал за восстановление щитка этот прогер и мотальщик был оч счастлив что так легко отделался,счас он уже развивает другой бизнес -менее опасный для него

Дидим или владимирбоб (володя ) из гусева,а в целом любой у кого стар есть,делается щиток новым и затем ввод в эксплуатацию

сдохнуть пиксели могут и все если отслоился шлейф,кстати совет хороший насчет посмотреть бобром пробег

если на месте пробега ничего не показывается то самое вероятное ты отслоил шлейф от платы или дисплея ,чтоб ты ни писал в пробег ,он все равно будет индицироваться ,даже без епром ,если ее выпаять,да стоит на всякий отключить мин на 15 аккамулятор или сделать резет щитка бобром

чтото не могу прикреплятьфайл с первого раза 95160ок.rar

выложи прошивку 908 и надписи с бирки на проце

тут все очень просто ,ты уже практически сделал,подумай еще чуть

была проблемма один в один ,прожарил весь щиток паяльной станцией и поменял кварц -не глядя , не было генерации при нормальном питании на проце ,и все стало ок