original3

лови ок.rar

лучше свой поправь для корректной работы щитка,или выложи сюда -поправим

в личке

для начала нужно править роллинги в ключах

или не расплавится шлейф,аккуратнее!!!!не зря за эту работу беру 50-100 баксов

читай форум,тут все есть , прощще нет алго

я с таким сталкивался уже не раз ,и происходило это после того как ставили левые свечи (без резистра внутри )или мыли двигатель

береш и восстанавливаеш контакт шлейфа от дисплея и платы,это можно просто прогреть паяльником не сильно нагретым через фтропластили слюду

лови 24с01.rar

это прибор из серии пользуйся как есть на свой страх и риск ,то есть стоит мотать только те машины что если увалиш прошивку то чтоб мог это сам восстановить

транспондеры записал танго ,в нем есть кальк под этот щиток,в моторник как я понял нельзя лить чужую прошивку потому-что ,она не соответствует прошивке проца, могу дать прошивку с известным логином и вином в личку и чистую тоже в комплекте с моторником

отключить иммо на этом моторнике скорее всего не реально , недавно имел такой же гемор с этой машиной взял прошивку от чужого щитка с известным вином и логином вписал ключики руками (новые транспондеры) моторник сам убил пытаясь заливать донорский комплект ,потом заливал прошивку с с66 от нового моторника,но после попыток привязать его к чужому щитку консалтом как я понял в проце прописался вин от донора и начались чудеса он сам стал прописывать этот вин в любую прошивку с66 ,при этом моторник не принемал логин который соответствовал этому вину , решили просто -договорились с диллерами и они поменяли моторник по гарантии счас есть прошива от нового щитка ,но машины уже нет чтоб поиграться

в личке смотри

на тех годах не сохранял по номеру щитка Padjero.rar

такая история уже была после посадки акк сносит прошивку моторника ,выложи свою посмотрим

прошивку я тебе поравил -в личке ,а то чтото долго бьешся с простым тазиком, удачи

так в этом комплекте прошива от той что вверху отличается

набей ключиком и сам увидиш,я думаю не примет ,ищщи иммо и сразу все будет ясно ,там логин повторяется два раза конролька не сходится ,я думаю чтото потерлось или не понятно как ключем 100 набить если принять за контрольку 68 то первая цыфра 100 или 00, обычно на маздах все цыфры логина от 1 до 9,а здесь на месте первой цыфры стоят нули

дай надписи с щитка и свой дамп

по этому году или 4с или 40 филлипс и в случае 40 пойдет вазовский только его нужно подготовить

а почему не попробовать с 66?

если задаеш такие вопросы отдай людям эту работу , это уже не трактор ,без нормальной диагностики и опыта не сделаеш

я пару десятков щитков с такой проблеммой починил ,проблемма гаррантировано не в дампе а впроце и моторе,проц не может понять крайнего положения стрелки ,при возврате ее в начало шкалы ,решение простое нужно увеличить ток через выводы проца

самое простое решение в личке

у меня на подобной машине зажигание включалось ,но стартер не крутил