original3

регулярно так бывает,для этого и нужно фулл сохранять

в личке

а если не секрет зачем тереть ошибки в щитке?тем более ланчем?это в целом страшный прибор ,особенно на мерсах косячит сильно недавно например на вито снес кодировки моторника и машина стала и не раз было что после стирания ошибок в аибагах дает внутреннюю ошибку блока

самое просто прописать по обд через логин ,если нужно дай вин я посчитаю,ессно вин машины с которой этот комплект

ессно там нужно еще ид щитка править или делать его новым и ввод в эксплуатацию

вплюс достаточно мотать щиток ,замок сам перепишется,в минус ессно как ты и говориш кан фильтр и щиток,а на счет что пропадает пробег при большом пробеге не встречал,я правда немного подматывал только щиток ментам для отчета но там было на 3-7тыс км и все было ок

да

естественно это

ты катушечку посмотри на замке форд.rar

тогда собирай деньги на покупку оборудования или учись это делать как экстрасенс наложением рук типа усилием мысли читать транспондеры и находить в прошиве куда их писать

никуда лезть не нужно в том числе и в бодик,стукни мне в асю -расскажу

Renault Megane I 1996-1998 Philips-33 Renault Megane 1998-2000 Texas-4D-60 Renault Megane 2000-2003 Texas-4D-60 Renault Megane I 1998-2002 Texas-4D-64

и пробега тоже ,регулярно это вижу

в целом процесс нормальный :perwnax: ,чел учится на своих ошибках ,учится десять раз думать а потом делать,учится не лениться и выпаивать когда не умееш внутрисхемно,учится не пользоваться дешевым оборудованием и это полезно по любому,после такого опыта пару раз,чел не станет демпингером

покупка блокера ,там в замке нек

ты так думаеш?а что ты скажеш про мерсовские замки на 908 ,которые в холод не принемают ключь а погрееш феном и заводят,перефлэшил и все глюки уходят и про то как прогрееш проц такой и он по другому флэш читается и когда родной прошивы нет их грееш и по десять раз читаеш

и глюки обычно связанны с окружающей температурой и кстати проц обычно не нужно менять а токи перелить флэш

а в ключе вообще есть разве транспондер?радиоканал синхронизируется просто процедурой -ничего с машины читать не нужно :eblsshow:

чел просто хочет инструкцию на 7-ми листах и сам думать не хочет,уже 5 раз тыкнули в проблемму, а он не хочет слушать

так ты пробовал внутрисхемно?

а не прощще синхру внести в иму?пиши внутрисхемно в моторнике и запишется с86

делал омегой без адаптера при питании 4в ,хотя до этого с десяток таким образом сделал влет

я на альмере классик уваливал омегой именно при внутривенном чтении,потому лучше разбирать чтоб головной боли не было,тем более что стрелы легко тянутся и разбирается просто

В КОМПЛЕКТАЦИИ РАЗНОЙ

лови k103735112b.rar