Irоn

Вот все что есть

GM.rar

Неправильная настройка ГБО приводит к "горбатой" адаптации, что потом влияет и на работу на бензине, осюда вывод: заставить козлов-газовиков правильно настроить "свой" ЭБУ. (Достали газовики тупизной).

Я с Гбошниками(местными) устал разговоривать так как они утверждали что у них все в порядке. Короче клиент снял ГБО и ездит на бензине улыбается и всем доволен

ГБО какое, впрыск или горелка?

впрысковое ГБО4 поколения

А вообще какое давление в рампе должно быть на моторе Е3 без обратки на рампе?

2.2 очка я заметил нехватает для нормального пуска

4-4.5 должно быть

Вчера возился с такой же машиной вые......ся с ней. Но она поехала после того как отключил ГБО и сделал иницилизацию на бензине все стало в норму, отпустил ее на бензе сеня чел отзвонился и сказал все в норме а вот с ГБО что делать я не знаю

Офф лодырем все М73 шью, тфу тфу исчо небыло проблем, тока вот хотел прикупить модуль для М11, а как поначитался о завале этих блоков, так чота не хочется уже.

Много автошек прошил офф лодырем с М11, М11ЕТ, М11СR без доработок етэшки шил прошивками от Роя все работает нормально

А может он и мне с такими пошивками поможет?

пиши Рою в личку он тебе поможет

Бензин

в первую очередь проверь бензонасос сколько давит очков

Еще веселее На какие авто будут ставить эти микасы12

Может и не в тему вопрос : Как правильно отрегулировать концевики тормоза? При просмотре Сканматиком 1конц- ДА, 2 конц - НЕТ, при нажатии тормоза 1 -НЕТ, 2- ДА. Правильно ли я понял?

Все правильно ты понял

что хочешь получить от авто

у меня касперич все робит отлично

Авто не заводится.

В ЭБУ 18, 27 объединены в проводке и идут на разъем ХР4 панели приборов, черный провод (лампа СЕ).

 

Есть у кого полная и правильная схема.

Или на ЭБУ через панель питание подается?

+12вольт на 18 подается прямо с АКБ а на 27 с замка зажигания

Проверь шланчик на регуляторе давления топлива на предмет трещин. Автошка если с ГБО то эмулятор бывает

вот держи

b173dr01.rar

Привет Брат! Мож там чего отрезать надо или соединить! Как в калине, Где сам иммобилайзер стоит,?

Здарова Брат сам не знаю где он стоит отправлял к сигнализаторщикам

Вобщем оключил программно иммобилайзер на Патриоте(микас11) Теперь на охрану сигналка не встает, бред какой-то, как он с сигнализацией завязан мать его?

скорее всего иммо был завязан с штатным центральным замком сам попадал так

как правило, цепи на этих движках вытягиваются по разному, все зависит от того кто сидит за рулем. Я всем говорю так 100 тыс. задумывайся о замене, а к 140 тысячам менять на волгах 80тыс -100тыс выкидывать

может софт DO глючный говорят

Прошло 12 дней... А чел и в хуй не дует... Хоть бы спасибо помогающим сказал...

Реплика к чему? А зло берет, всяким проходимцам сломя голову зачем помогать? Если все и все Вам поху..., то хоть себя уважайте... Знатоки, блин...

вот в этом ты прав на все 100

стоп не разобрались обороты 1100 щас исправлю

Сегодня убирал иммобилайзер на Патриоте, ЭБУ-Микас-11 евро2, попробовал зашить вместо 054, 101 с чистым ЕЕР, ЗАГОРАЕТСЯ ОШИБКА (нет активности датчика кислорода), почему такое происходит? Аппаратная или программная несовместимость?

Брат это разные прошивки 101 нельзя шить вместо 054 и разные ЭБУ при этом

вот отключен иммо и епром чистый кондер тож убрал

UAZ_054.rar

я делаю так если 22 ошибка повторяется просто меняю дтож и все

попробуй подменить датчик коленвала была у меня волга заводится нормально прогревается до 80гр. и глохнет пока не остынет до 75 не заводилась если не поможет то ЭБУ подменить пробывать нужно

вентик у волг не завязан с ДТОЖ там свой датчик на включение вентика находится на радиаторе принцип как на карбюраторных авто

Подскажите какие изменения в этих прошивка 054_GBO_v5.zip ( 199.52 килобайт ) 060_GBO_v5.zip ( 200.47 килобайт ) по сравнению с версией 4?

задержка отключения бензонасоса на 3 сек при переходе на газ