pau62

АБС нету. Есть подозрение на щиток, но там иммошник, стремно рассинхронизацию словить, потом то ее не восстановишь без связи. Адаптер жив, пробовал и на своей ауди А3, и на шкоде фабии сегодня

Все штатное, иммо родной,работает

Seat Ibiza 2001 1.4 AKK, механика

VagCom не видит ни одного блока, VagTacho выдает ошибки об отсутствии питания и об обрыве K-line, ELM 327 пишет нет связи с ЭБУ. Месяц назад диагностировал эту машину без проблем. Никто никуда не лазил 100%. В чем может быть косяк? Где что могло отвалиться?

Спасибо! Нашел косяк. Именно в 14ти контактном разъеме. Только у меня ж/черн +12в. Видимо после дтп кривые ремонтники криво подключили все. Там сопли одни. Может у кого есть схема с цветами проводов этого разъема? Они цвет меняют и в этом беда(

Двиг AQA, 1.8t

Панель видит. Ошибок не выдает. Кодировку пока не смотрел, сегодня гляну. Но слабо верится что этим можно вылечить. Кстати нашел схему от Golf4, буду проверять

изменил вопрос

corolla довольно табуретная, вряд ли дело в сигналке.Хотя... Насос можно послушать. Мозг под капотом, поэтому блокировки форс и катушек искать там если есть. Еще на ней стартер не крутит, если сцепление не нажать, может концевик умирает. И с замка выходят 2 провода стартера, должно быть +12 одновременно

Ну и хорошо, что завелось)

Щиток magnetti marelli. На щитке при включении зажигания иногда загорается желтая масленка и надпись "senser". По мануалу - это неисправность датчика уровня масла. Поменял, проблема не ушла. Концевик капота живой, сервисные интервалы скидывал. Может есть у кого схема включения этого датчика? Еще слышал,что можно кодировку ваг-комом сделать в панели, чтоб датчик не опрашивался. Помогите

Авто мой, личный. Решил потренироваться на нем в плане программирования ЭБУ. Считал родную прошивку галлеттой. Может кто-нибудь поправить давление наддува в большую сторону? Или подскажите как это сделать самому. Не пинайте сильно. Просто набираюсь опыта. Кстати, у меня стоит 1 лямбда, нет EGR и насоса добавочного воздуха. Походу евро-2. Прошивка думаю будет полезна кому-то

audi-a3quattro-aqa-29f400.rar

Спасибо!

Audi A8 1997 г.в, щиток VDO 4D0919033. VagTacho 2.5 подключается, видит панель, но пишет wrong tacho. Может что не так делаю? Или только разбирать и eeprom править?

А там точно есть ИММО? На последних уже давно не видел их

Прошивку залил такую Elantra_1.6_E_2___2003_._immo, потому как висела ошибка Р1610 - нет связи с блоком иммо. Восстанавливать работу иммо он не захотел

Ну плата тож не особо напрягает, во всяком случае не как Астра Н)

Плату снимать, там с замка несколько тонких проводов, припаеваешься и выводишь из блока. Там же и аирбег, но сколько раз снимал, всегда прокатывало

Прошивка от Elantra 1.6, американец. И дпкв новый, потому как владелец его в первую очередь поменял, когда она заводиться перестала. Как оказалось на кривой поменял, и мне рассказал не сразу. В итоге все работает

Ошибки стирал, они обратно вылазят. Блок никто не трогал, по крайней мере после ДТП. Датчики удара не одноразовые разве на них?

Это можно и экспериментально подобрать) не главный вопрос

Добрый день! В подушках новичок, а тут друг после дтп попросил погасить ошибку. Подоткнул вагком, считал вот это

Адрес 15: Подушка безопасности Label: 4F0-910-655-8R.lbl

Номер блока управления: 4F0 910 655 E HW: 4F0 959 655 B

Компонент и/или версия: 42 AIRBAG AUDI8RH30 0280

Кодировка: 0013362

Код мастерской: WSC 02325 785 00200

VCID: 295DF997F991

8 Найдены неисправности:

01738 - Crash Sensor for Front Airbag; Drivers Side (G283)

010 - Open or Short to Plus - Индикатор неисправности ВКЛ

00654 - Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153)

001 - Upper Limit Exceeded - Индикатор неисправности ВКЛ

00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154)

001 - Upper Limit Exceeded - Индикатор неисправности ВКЛ

01587 - Igniter 2 for Airbag; Drivers Side (N250)

001 - Upper Limit Exceeded - Индикатор неисправности ВКЛ

00590 - Igniter 2 for Passenger Airbag (N132)

001 - Upper Limit Exceeded - Индикатор неисправности ВКЛ

00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)

001 - Upper Limit Exceeded - Индикатор неисправности ВКЛ

00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131)

001 - Upper Limit Exceeded - Индикатор неисправности ВКЛ

01590 - Igniter for Battery Disconnect (N253)

001 - Upper Limit Exceeded - Индикатор неисправности ВКЛ

По самим подушкам и патронам вопросов нет - резисторы по 1.2 ома, по размыкателю аккума думаю аналогично. А вот как с датчиком удара быть? Обмануть не получится?

И еще вопрос. Среди ошибок нет краш даты. Неужели она не прописалась? Или она шнурком стирается? Есть ли смысл городить кучу обманок, вдруг все поставлю и краш дата вылезет?

Победили. Всем спасибо. Тему можно закрывать

Дело в том, что у знакомого Accent корейский 1.6 16в со сломанным блоком иммо. Висит ошибка Р1610. Пробовал залить прошивку от американского акцента,форсы заработали, искры нет и постоянная ошибка о неисправности катушки. Вот решил найти прошивку от американской элантры

Помогите, нужна прошивка для данного авто, американец. Вроде XDE1I63, могу ошибаться.

Блок Kefiko 7.9.7

Ну если без кана,то из задних дверей концевики тянуть не надо.Они есть в комфорте.

Это если 2 ЭСП, а если 4, то все в КАНе и тянуть придется)

HR-V или FR-V?

Без кана концевики только из дверей тянуть(хотя один раз комплектация была с плафонами в ногах-бонус), а так довольно простой авто