Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
235 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные pau62
-
-
Кто победил? А то так же при обновлении помер прибор...
-
Комплектации разные бывают, иногда на блок комфорта приходят только задние двери,передние тащить. Но если сига без автозапуска или авто с АКПП либо турбированное, то можно к плафону подключить(АСС на ЗЗ при этом не цеплять). Все корректно работает
-
Проблема в прокручивании оси в магните. У меня оба они дохлые были. Разматывать надо
-
Разбирать, сажать ось на клей и собирать. Гемор тот еще. У меня один мотор заработал, другой вскоре помер. Заказывал новый. Стоит 1000р.
-
нет на приборке ничего. Делал едавно такой, причем с ГБО. Не нашел ничего лучше чем сигнал с мозгов на форсунку. Ставил старлайн А91, работает. С геной не придумал НИЧЕГО
-
есть такая вещь - транзистор...
-
На сигналке нет пункта меню - контроль по напряжению?
-
А с личинки не отключается? На сколько помню можно активировать/дезактивировать управление сигналкой с личинки через сканер 1.4 или инпу
-
А какую именно ошибку выдает? В большинстве случаев достаточно его просто адаптировать, инфы полно
-
Может постоянного + нет на щите? Вот и не сохраняет он дамп при выключении зажигания
-
Можно, там вроде просто кнопка дополнительная на складывание, насколько помню просто минусом управляется. Но в мороз ИМХО лучше не юзать
-
Ооо, дык это как на ауди в щитке ММ. Если ось вытащилась, то мотор или разбирать, чтоб приклеить или новый искать. Если все назад поставил и оно заработало, то в скором времени стрелы врать начнут, ибо потихоньку в этом магните проворачиваться будут. Давно известный косяк щитков ауди...
-
Разбирать замок, выпаивать микрики, размещать внутри. На их место к плате паять релюхи и управлять ими по соответствующему алгоритму от тех микриков и от сиги. Я так понял нужен автозапуск
-
вот так,,,
Точно!
Посмотрел на инструкцию... Она же без запуска, косяк. Эмулировать все цепи на реле, причем выключать так же как на ЗЗ. Придется как-то задержки делать небольшие на соответствующие цепи. А вообще лучше сигналку поменять, например на Старлайн А91 хотя бы, а лучше А92 can(не реклама, просто ставил на такие авто не раз и все работает)
-
Реле на зажигание с кондером, чтоб машина провала не видела, а сига видела и подхватывала. А что за сигналка? Если А92 CAN, то подтяжку переведи на ручник и не будет абс загораться.
Вообще авто не засадный, за исключением неудобств монтажа.
-
на сам замок идет лишь сила. Плюс там контакты на управление. И все. Видимо механический косяк. Замок там кстати без особых проблем снимается
-
В 1-ом канале показывает ХХ, в остальных нет. Но не меняется. По умолчанию 128 стоит, когда меняю, в нижней строке опять возвращает на 128 и вверху 860 хх остается. Можно каким то другим способом поднять ХХ. Сегодня почистили форсунки, замерили компрессию, все ОК, а вибрация не уходит
-
Вроде везде пишут про 1 канал. Только у меня меняется, а тут нет. Может ли быть заблокирована данная функция?
-
Подскажите, может кто знает, двиг на ХХ сильно вибрирует, знаю что надо искать косяк в механической части, но все же... Не кому поднять обороты ХХ через VagCom. Захожу в адаптацию, там 128, изменяю значения на 132, тест и ноль эмоций. На Своей ауди пробовал, все работает
-
Скорее всего там задержка большая, жди как уже было написано
-
Это то я уже понял, там ничего сложного, интересно чем именно ее мотают не разбирая
-
Курит он после 04 года.
Кстати, каким шнуром можно по ОБД эту авдотью попробовать?
-
Вытащил пред на мафон и все заработало. Странно, раньше диагностировал и проблем не было. Ну да ладно
-
Питание есть, проверял. Завтра тестером К-линию проверю и начну блоки оттыкать
Mazda CX-5 2013,2.0 skyactiv,механика
в Сигнализации
Опубликовано
С датчика фаз брал. С форсунки 1 раз из 10 перекручивала