pau62

А я им сразу говорю в 2 раза больше, чтоб скинуть когда они торговаться будут. И в итоге ставлю за нормальные деньги. Есть у них деньги, просто им скидку большую надо - натура такая...

Иммо офф можно. Immo universal decoder делает

Вот от p206 с блоком sagem s2000 и таким же мотором. Родной

p206.bin

и без иммо

p206-1.bin

может подойдет

P.S. Этот блок будет работать вообще без EEPROM, только кривовато

У Мареллей много версий софта,поэтому положительный результат весьма призрачен (да и сравнение дампов оптимизма не внушает)))).Но,попробую,чем чёрт не шутит. И,конечно,премного благодарен за внимание и принятия участия.

Извиняюсь, не доглядел... Иммо офф действительно нельзя сделать, только чистый блок для привязки

Вот окно

IMMO Universal Decoding 3.2 говорит, что можно иммо офф сделать. Делал им. Правильно или нет - не знаю

Раньше он не подводил

Попробуй

MM ECU 036 906 034AK IAW4MV AK 95080-repair.bin

А номер мозгов какой?

старлайн в этот момент светодиод зажигает, очень ночью не удобно, особенно когда в пробках долго тыкаешься, хотя имеет место быть

Можно отдельный кан модуль подключить к любой сиге. Например такой http://www.starline-auto.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/komplekty_dlya_ustanovschikov/starline_2can_30.html

затем смотришь на сайте старлайн все возможности этого модуля в твоем авто http://can.starline.ru/

там же указаны точки подключения, но можно и еще где нибудь найти, провода оражнево-зеленый и оранжево-коричневый

Все верно. Поворотники все развязаны. И концевики в дверях. Лучше кан модуль, сломанных клипс будет больше по стоимости чем он стоит(если все двери вскрывать)))

Параллельно реле надо конденсатор ставить на 470мкф, чтоб оно не трещало когда свет гаснет. А поворотники на бсм вроде все есть. Ставил когда то давно на такие без кана, но если с запуском и мкпп, то криво работает из за задержки плафона

Тут либо по силе, либо по кнопке. И там и там нельзя. По кнопке подключай и программируй согласно инструкциям. С кнопки при нажатом тормозе заводит в одно нажатие?

ТТ сделаешь по 2-й кнопке брелка. Если владелец не девушка, то поймет как им пользоваться))) Тем более он не так часто нужен. А когда нужен - не обломится кнопку нажать

В смысле как плюс накинуть? А94 поддерживает кнопку старт стоп. И для имитации тормоза все есть. Если что доп каналов куча. А теперь вопрос: как планируешь турботаймер активировать? Вижу только вариант с брелка 2-й кнопкой. Либо завязывать на ручник.

А что за приемник ключа? Если метка в машине, то должна с минусов на кнопке заводиться, если на тормоз нажать. А для имитации тормоза там вроде 2 пары проводов используются

Кнопку в этот момент не отключал? Обход иммо как сделал?

При подключении по аналогу и с гены норм все работает. Но из кана надо отключать, и зажигание кстати тоже. А заче вообще КАН на этой машине использовал?

Тестером. Смотришь где что появляется при нажатии, то и повторяешь. На корейцах обычно управление минусом. И вроде 2 провода, не помню. Но учти, что туботаймер будет криво работать если автомат, на МКПП просто надо подтяжку по ручнику перепрограммить

Ставил и А93 и Е90. Слейв работает. Но надо учитывать, что в А93 меткой является доп брелок.

Стекла закрывает лишь когда запрограммировано управление штатной охранкой

Ну если на базе Е39 или Х5, то в водительскую дверь лезть однозначно для нормального подключения ЦЗ. А там и ясно станет что с концевиками. Хотя если автомат, то можно и к салонному свету, главное проверить чтоб при выключении зажигания свет не включался. Хотя на А94 доп каналами это можно обойти тоже. Концевик сцепления наверное можно не трогать, а искать реле стартера. И кстати тогда возможно и и к ЗЗ не придется лезть. На том же Е39 все есть где BCM. Но это теория...

Насколько помню, там внутри драйвер, с которого выходят несколько питаний на разные цепи. Видимо туда копать. А соплю я кидал прям внутри блока где этот драйвер. Как я понял, он сдох после того как снесли лямбду и питание на подогрев коротнуло

Было подобное, но тогда не было питания каких то еще датчиков и машина не заводилась. ЭБУ под замену. Но машина была на продажу и клиенту хватило кинуть соплю чтоб хоть как то она ездила.

Когда то скрещивал датчик скорости VAG с мозгами январь. Собирал схему из двух преобразователей. Первый частота - напражение, второй наоборот. Ну и настраивал как мне надо. Тупо аналоговая схемотехника

Так правильно. Процедура виртуальной нейтрали обязательно после открытия любой двери. Это защита от включенния передачи

Двери проверить кратковременным нажатием 3-й кнопки. При включенном и выключенном зажигании. При открытой и закрытой двери. Очень похоже что не видит открытия-закрытия двери

Тахосигнал откуда взял? Пункт 11 2-го меню как запрограммирован?

Ручник видит ? Тахо видит? Двери видит? Когда машина заведена открой дверь, затяни ручник и нажми 3-ю кнопку. Должен нарисовать дым, ключ, дверь

придется... И рвать провод на старлайн тем самым реле. Одним не обойтись, ибо когда ЦЗ открыт сига думает что дверь открыта, а закрывается он уже после постановки в охрану, а опрос концевиков уже прошел...