vazz

Спасибо,получил.

Парни всем привет!

Хочу поделиться своим опытом и подсказать кто никогда не работал Лодырем.

1.Все Боши 7.9.7/+ прошиваются только через 81-пин без доработки

2 Можно не паять резисторы в старой аппаратке а установить перемычку

3 М7.9.7+ можно впаять обычный резистор и установить перемычку

4 Перемычка в обеих случаях сразу убирается.как только пошли зелёные кубики загрузки

Таким образом если мы считали еепром,то для загрузки опять перемычка,флеш также читается

для загрузки ничего делать не надо, так как флешь можно без доработки.

Как ставить перемычки хорошо описано у Дениса Супруненко в бесплатном загрузчике версии лайт

на chipsoft.ru общаюсь с ним по аске,молодец парен,никогда в помощи не откажет.

Ещё одна засада может быть при прошивке М7.9.7+,с которой мы столкнулись

при записи,блок пишется до 90% где-то и всё,приплыли.

Что бы этого избежать,зайдите в диспетчер устройств,найдите порты(сом и LTP)

в параметрах порта где соят дрова Лодыря,поставьте скрость порта 115200,это предпоследняя

скорость.

И последие,когда грузите без доработки Лодыь спрашивае,обновить Только калибровки?

Отвечать надо нет,тогда вы никогда не ошибётесь.

М11-М11ЕТ,можно прошивать и читать через диагностческий разъём все области,для 11ЕТ 5ая-версия нужна серийка, где

хрю исправили версию бутлоадера.

М7.3 можно шить и читать через диагностический разъём все области,но нужно снимать разъёмы катушек или разъём

модуля на 8-клап. иначе хана.сгорят катушки или модуль.

М10.3/+ прошивается и читается через разъём дигностики без проблем.так же всё.

Всем удачи!

Павел, с Днём Рождения!!!!

Запишите меня,ранее в складчине участвовал.

42-800 оплатил

статику и поправку, 560 должны быть черно серыми.

2.5 мг на цикл

Небольшое уточнение, 2006г попадались с ПЗУ как GM у ваз, панель под микруху такая же

прогер такой же.но файл считывается 32кб. а чтобы записать. его нужно склеить 4-раза.

заливка 128 кб. иначе машина не заведётся

Cпасибо, понял, а как насчёт шаманских плясок, описаных в хэлпе(считать, перемкнуть ножки на плате, переписать в резерв)? Я в том плане, если блок прилёг, его можно воодушевить или нет?

Какие отзывы на прошивки, как расход?

Таких случаев ни у кого не было, в хелпе перестраховка,всякое может быть никто не застрахован

динамика с низов отличная расход в городе на 1-литр меньше,сам проверял, ни на одной машине.

Подскажите, какие проблемы могут возникнуть при прошивке ITMS-6F, IEFI-6, пользуюсь комбилодырем.

И где взять проверенные на них прошивки?

Спасибо

Привет!

Ставлю прошивки на эти блоки купленные у чипсофт. проблем по записи

не было.загрузка через колодку диагностики.правда попадались и с пзу

комбилодырем шью без проблем. самое главное после чтения или записи

нажать в выскакивающем окне Завершить связь. иначе машину не заведешь

если не нажал и незаводится выкл зажигание потом опять читаешь и завершить

связь.

Масса ЭБУ - контакты 51, 53.

Парни,чтож никак не разберёмся!

В 81-пин разъёме нет 51-53 контактов у лодыря,

там масса используется 80-пин,а он внутри блока связан с 51-53

В других загрузчиках в разъёме используют 51-53, у лодыря нет

Разобрал на работе дв-25, который идет к разъёму 81-пин, нету у меня 0-резистора, полярность путал раза два

в загрузчике V.3 есть защита от переполюсовки.

С уважением.

Вот сваял табличку.Цвета проводов не привязывал т.к. они оказывается разные(сам посмотрел).

Вот таблица оригинал ваять не надо

Архив_WinRAR.rar

Привет всем. Вот сталкнулся с автомобилем Газ 2752, двигатель 405240. Блок управления вроде микас 11 с электронным дросселем. евро3. У нее код ошибки Р 00831, смотрел программой автоас скан.Дословно не скажу как она расшифровывается, немного позабыл. Вроде Низкий сигнал с датчика А педали сцепления. Я посмотрел там стоит обычный датчик , как на тормозе. Ошибка появляется в движении, и при переключении скоростей. Может кто нибуть встречался с токой проблемой. Буду рад любой информации (ссылки и т.д).

Ошибка концевой вкл. сцепления низкий уровень, для начала попробуй

его отрегулировать.Диагн.прога должна увидеть вкл. и выкл датчика

он как лягушка тормоза работает, две гайки регулируют полож.

можно змыкать и разм. контакты и смотреть на положение на сканере.

Пробовал vag-com 8 связался с двигателем, абс и с подушкой,

надо было сбросить сервис, с панелью не связался. :eblsshow:

:P

ну че парни кто нить боролса с тех времен с подобными случаями???

у кого попадались авто с М73 которые с пробегом начали жрать???

Я лично последние 2009г обновы ставлю от Паши и лямбды выкл. и расход в минус. :uguaga:

С пробегом расход вырастает, думаю что-то с лямбда адаптацией.

Постучись к Паулюсу, у него есть полностью безДКовая прошка, под классику, на М7.3,

 

 

с физическим удалением обоих ДК, отличная динамика, адэкватный расход(гораздо

 

меньше стока) ...

Прошивка отличная,машина небо и земля.

Привет!

Если плохо заводится и при этом нужно немного нажать педаль газа,то регулятор хх нужно заменить

это старый дефект,ещё посмотри ацп дмрв, если больше 1,016 то он требует замены,ещё такой дефект

на бошах может быть из-за датчика фаз, в тюн.прошиках бош никто не трогает пусковые характеристики

кроме положения рег.хх при пуске, увеличивая шаги на пуске от температуры.

Спасибо за ответ, если можно скажите как узнать што там ПЗУ или флеш, обезательно разбирать? Если ПЗУ то нужен програматор?

Чё там узнать, самое большоё 5 минут, снять боковую крышку справа от пассажира

снять блок и открутить лючок на блоке? А там голубая кроватка если пзу,

на ваз GM такая же, нужны только руки.

Спасибо, сделаю переходник под W27С512 и попробую(не хочу родную стирать), о результатах обязательно отпишусь.

Ничего там особенного нет,всё как ВАЗ GM, такая же кроватка,вынимаешь её, выпаиваешь

из неё микросхему,только запомни куда стояла ключом, обычным прогером считываешь

Если есть комбик, то считать можно им через разъём диагностики,но есть один нюанс,

машина может не завестись, если не закончить связь после считывания, но блок не завалишь

при повторном считывании просто нажмёшь завершение.размер считывания 32кб

после перед заливкой прошивку 32 кб надо склеить четыре раза до 128кб

и загрузить этот размер в прогер,иначе машину не заведёшь,завалить блок

с пзу не завалишь, вся проблемма в неправильной записи в микросхему

стоит она 57рублей, за год перепрошил штук 20 дэу. Родную вообще не надо трогать,

купишь W27С512 и хоть обшейся,всегда потом родную поставишь

Удачи!

Всем привет!

Подскажите,кто нибудь может

сделать тюн. прошивку на VW-Passat

естественно не бесплатно.

78 vw PH 4B0 906 018 CL

26 SAA 0000 1159 0821

ME 7.5 0001

двигатель AWM 1.8 turbo 2001год Американец

Для этой серийки+отключить две лямбды и адсорбер.

С 1-го Февраля 2009года, по указу президента.

Давай без иронии.

К недостаткам газа по сравнению с бензином относится снижение

скорости горения и меньшее выделение тепла при его сгорании.

В результате этого мощьность двигателя уменьшается на 7-12%

при одной и той же степени сжатия. отсюда происходит пупость

если сравнивать с бензином, поэтому при переходе на газ

углы зажигания делаются раньше, а когда машина тупая

то водителю приходится постоянно давить газ в пол,чтобы

авто не теряло мощьность,где тут экономия,постоянно полный дросель

Из всех прошивок,что у меня есть на газ углы сделаны раньше

если мне не веришь, или я недостаточно объяснил,посмотри прошивки

Паулюса под газ и сравни с его пошивкой под бензин

последнее что брал у него это Я 7.+эко и Я 7.2+газ под газ углы раньше, для классики

С уважением.

Проверенные прошивки есть у Саши. Увеличивается динамика,падает расход. 100проц. Украинские прошивки на Российские не прут. С МР-HV оч осторожно!!!! блок может прилечь.. Лить только ФУЛ... Костя восстанавливает за 1000-1.500р Новый стоит 20-23т.р. С Ув.

Костантин мне писал,что все блоки МР-НV аппаратно одинаковые,что Российкие,что Украинские,и что если выбрать

безопасный метод загрузки его программой,то шанс завалить блок равен 0.

А валятся они из-за того,что в калибровках начинают крутить всё подряд,все графики,что надо и не надо.

почему 5.2??? Блок 5.1 с Е2. Как я понял тут ГБО 4 го поколения (На них своё управление идёт вроде всегда). Если стандартной прошивкой прошито, то это не есть гуд. Под газ надо УОЗ снижать, иначе теряем мошность, получаем перерасход газа. ДК отключать однозначно. Да и не должно быть перебоев при ошибке по ДК. Ищи причину.

С каких это пор под газ УОЗ снижают?

Поддерживаю,но думаю Денису надо отправить

данные блока,Sirius или MR/HR думаю он найдет откатанный

вариант, тем более,если отправить калибровки то вариант наилучший для тюнинга.

корректировку он делает бесплатно.

Обратись на chipsoft'е к Денису Супруненко у него должны быть...

Только ему надо отправить считанные калибровки,а он под них

сделает тюнинг, по крайней мере, я делал это так не один раз.

Пашины обновы 2009 поставил таксистам передний приводТХ

сегодня специально отзонил всем, все очень довольны.

Просто камень в огород, думаю от Паши будет достойныйт ответ.