vazz

переходник поставь между зондом и трубой, чтобы зонд отдалить на несколько см.

Не поможет, надо ставить обманку, отдаление никак не повлияет на сотав

отработанных газов, которые выходят поселе ката в результате хим. реакции

дожигания отработанных газов.

Двигатель ВАЗ21124 пробег 38 000, прошивка *DO54 из последних Паулюса.

В районе 2000об при входе или выходе из ПХХ наблюдаются пару толчков двигателем, на более высоких оборотах или на IV передаче это не так заметно, а вот на II или III прямо добивает. Если двиг работает на ХХ и приоткрыть дросель на 5% и сразу же закрыть то обороты поднимутся после закрытия и потом упадут до хх, какоето тормознутая реакция на дросель, как будто гдето подсасывает воздух.Изза этого сложнее трогатся. Также если на холостую открыть дросель и выставить скажем 2000об, или 3000об разницы нет, то двигатель работает не ровно а не много подергивается и слышны как бы пропуски единечные, иногда даже по тахометру видно что стрелка стоит не как вкопаная а плавает немного.

РХХ снимал чистил, особо и не грязно было, кольцо сидит герметично, свечи меняю сезонно на АУ17ДМРВ, смотрел уровни сигналов с датчиков, все соответствуют типовым уровням, давление в рампе мерял ровно держит помоему 3.8атм. Сам подозреваю катушки или форсунки, но тупо менять не выяснив хоть приблизительно не могу, дорого.

Прошивал клиенту машину не давно такой же двигатель, прошивку лил HL54, подобных траблов и в помине нет , резкая реакция на дросель, обороты как вкопаные, но не думаю что у меня это изза прошивки. В целом по мощности двиг тянет хорошо но никакой эластичности, а может после излечения еще лучше будет

Если есть прошивка с Rco, то поставь и потенциометром в программе на всю раскрути,бедная смесь,поэтому двиг. дёргается

если как ты пишешь 2 или 3 тыс оборотов перебои,форсы мыть только время зря тратить, проще новые поставить...

По такой прямого вопроса не было.

Смотри в личку минут через 20..

Я обращался по поводу тюн. прошивки и в краце описал ситуацию. Он сказал, что потребется много времени для тюн. прошивки.

А по проблемме, из-за чего так получается, что блок работает

только с родной прошивкой..

К денису обращался по поводу этой прошивки. Он отказался. К нему обращался по поводу загрузчика?

Если по прошивкам подскажешь буду благодарен.

Да уже все варианты наверно попробовал. Хорошо что епром считал.

А что Денис конкретно сказал?

Проблемма вот в чем. Есть Шкода Октавия двигатель 1.4, механика, контроллер Бош МЕ 7.5.10, эл. дроссель.

Прошивка была считана загрузчиком от Дениса и галеттой все через бут. Файлы один в один. Так же считан епром с иммо.

Заказана тюнинговая прошивка, на основе считанной.

После заливки тюнинговой машина пускается всего один раз.

После того как не завелась, читаю епром. Различия от первого считывания.

Ставлю стандарт, переписываю епром. Все отлично.

разработчик прошивки несколько присылал вариантов результат один пуск.

В чем беда может быть? Может кто подскажет? :cretin:

Сегодня прошивал WV В5+ блок МЕ7.5 только еепром не трогал

всё нормально, тоже через бут самой последней версией Дениса

прошивку заказывал через Моковскую фирму.....

Думаю с этой засадой к Денису,мне он помогал.

Если нужно,подскажу где беру прошивки, кстати, Денис их тоже делает.

Адаптируй блок по 00 каналу.

По 00 каналу происходит сброс на заводские

установки, но не как не проходит соглас. иммо и эбу

Помыл заслонку и начались проблемы

Вот вот. про что я и говорю. такой случай

у меня был. кармансканом можно сделать

сброс адаптаций.наверно можно ланчем

но про другие сканеры я не знаю.

Что соединить , что переделать?Она не хочет соединятся до конца!!В чём дело?

В теме выше почитай. иммо надо согласовать с новым блоком.....

Да,двигатель не прогревал.Завтра прогрею,попробую.Фишку снимал-одевал,цепи все на месте.Самое инетересное,что до повторного снятия разъемов с блока коды стирались,но после повторноего считыввания ошибок опять проявлялись.Хотя на разъеме контакты все целы.Ладно,завтра попробую прогреть и попытаться еще раз.,результат напишу

Если сделать адаптацию на хол. двиг. то она не пройдёт,а ошибка

запишется и не сотрётся

HONDA accord мотор 2.4 л 2005г подскажите как сделать адаптацию дроссельной заслонки?

А что случилось с дроселем?

В Кармане есть функция сброса адаптаций для Hond, после выполнения

дросель занимает базовую установку, клиент сам почистил

дросель и обороты встали в 1100. после сброса всё пришло в норму.

Был приобретён ауди А4 без блока управления двигателем, двигатель AWM. Был куплен блок управления (4B0-906 018CM) двигателя.Машина заводится и тут же глохнет!В чём дело?Что делать?? Подробно объясните.

Иммобилайзер и блок управления двигателем не согласованы, блок

был другой, так что ищи спецов или к диллерам.

P1558 Электропривод дроссельной заслонки-G186: сбой в электрической цепи

P1579 Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация

Сам дросель не повреждён? Смотри первую ошибку,скорей вего там засада,

а не проходит адаптация если двиг. не прогрет..

Если отсоеденить блок управления двигателем, то кроме пропадания

напряжения других ошибок небудет, а машина хорошо ударена как я понял

была? По двигателю какие коды, а то в твоей куче ты всё собрал в кашу...

Неплохо было бы узнать какой блок, модуль старого или нового образца

Питание проверял лампочкой? При вращении стартером питание на модуль

не пропадает, вообще блок выходит на диагностику, насос отрабатывает...

Побольше инфы для помощи.....

Двигатель BLY 2006 год,механическая коробка Passat Б-6 .При восстанавлении отсоединялся контроллер,после чего появились следующие коды.С аэрбэками все понятно,а вот дросельная полностью не открывается и соответствено не развивает обороты.Понимаю что нужна адаптация,но не могу найти инфу как ее провести.Пользуюсь vagcom версия 805.И нужно ли делать обучение или активацию по остальным пунктам.Рспечатку кодов по блокам прилагаю.Заранее спасибо

Заходишь в двигатель. стираешь все ошибки

дальше выбираешь базовые установки. для

адаптации дроселя вводишь канал 60 и адаптация начинается...

Интересуюсь на перспективу: это на каком авто такой блок стоит?

Пока видел Микас10.3 (без +), что на УАЗах и на Газелях...

Какой-нить украинский...?

На Сенсах Украинской сборки 10.3+

12 вольт на К-линии так и должно быть. а прошиваешь чем?

не парни это не трос газа и ДПДЗ и рхх мне тоже такая попала, я все менял и результата ноль! короче в итоге помогла замена на я7.2 и все! там что в программе косяки. я так думаю что обороты повышаются после включения и выключения вентилятора. короче это лучше у паши спрашивать что это за хрень! а никто не скажет это чудо нельзя в я7.2+ переделать?

По вентилятору были проблеммы в ранних версиях Вазов, решалось минус с реле

вкл. вентилятора обрубался от общего жгута и отдельно на массу, тут чё то же самое? :choooo:

Калина приехала с М73-глохнет. Заводишь,раскачка оборотов и останов. Подбросил Я7.2+ калиновский-всё отлично! Не стал особо вникать(цейтнот), залил Пашину из складчины. Завелась,обороты ровно,но 1050. Уставка-850,признак ХХ есть, а шаг РХХ- 40-41 и не падает. В управлении выставляю шаги РХХ в 20-обороты становятся как положено, убираю управление и шаги тутже прыг на 40. В 87 градусов скачкообразно упали на 20, обороты пришли в норму. Немного прокатились-всё гуд( у мужика улыбка Буратино от динамики), уехал. Часа через 3 звонит: помотался по пробкам и обороты на светофорах выросли до 1300-1500. Заглушишь,заведёшь-нормально,чуть потыкаешься-1300. Это я к чему: Паш, нельзя ли в прошивке расширить диапазон регулирования ХХ (ну чтобы Рхх не подвисал у 40 )? Ещё есть подозрение на какие то изменения в дроссельном узле.

Все признаки на ДПДЗ,как вариант можно попробовать заменить.

Сегодня ставил прошивки Паулюса UP на 1.6 16 кл. полученные из последней

складчины М7.3, результат отличный,хорошая динамика, Павел спасибо...

Так же хочу сказать по Приоре, всем ставлю финал е-2

детонации на 5-ти зашитых машинах не было, динамика отличная.

только на одной,которая не входит в пятёрку был небольшой грохот

но это связано с одной г.. заправкой, после смены бензина машину

неузнать, а на г... заправке даже сток бывает звенит..

Павлу ещё раз спасибо!

Серийные начиная с 5-й версии не перепрограммируются.

А какое-то решение будет?

Добрый день коллеги ! Подскажите какие блоки управления ЭБУ МИКАС !11ЕТ перепрограмируются COMDILOADEROM А какие нет. Я САМпрограммировал МИКАС 11 ЕТ, но знаю что есть блоки МИКАС 11ЕТ которые не программируются.

ПРОСВЕТИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!В Чём у них разница.

На машинах мне пока не попадались такие. но у меня есть

знакомый. который занимается запчастями и является

диллером mikas-servis. по его словам завод что-то

делает. чтобы закрыть доступ к блоку.

Недавно удалось воткнуть сеточный фильтр от ВАЗа вместо штатного ( выступы в дне стакана срезал, силиконом из термопистолета наклеил пластину на дно ) . Промыл форсы и отправил . До кучи лобзиком сделал вырез под задним сиденьем , чтобы больше не мучиться со снятием БН. Клиент звонил недавно - доволен. Пробег у ФОРДА был примерно 120 000 км.

Туда даже можно насос от ваза поставит, отлично будет рабтать....

На bosch 797 1.6V16 без катализатора с заслонкой 52 и кондеем, посоветуйте какую лучше прошивку зашить???

Паулюс что то забил на меня :-(

Вообще посмотри в какой теме написал сообщение,кто тебе в ней ответит

тут другие прошивки обсуждаются.....