IGOR.I

Всем привет. Проверял так как ты сказал , пробивает похоже что рабочий но все равно троит . штекера тоже сушил и от ЭБУ тоже сушил , но вот сам ЭБУ не имею желания разбирать но вижу что прийдетса разбирать , а вот за катушками клиента таки послал (звонили на сервис стоят порядка 300 даларов ) правда призналса клиент что до мойки уже чтото начало троит илим двои но потом все стало на место даже на это внимания он не обратил . жду катушки и таки вижу прийдетса это ЭБУ разбирать. \\ сколько занимаюсь диагностикой не люблю я разбирать эти ЭБУ , за изключениям только что разве новых газ 3110 (волга) и всех остальных волг где ЭБУ в прямом смысле этого слова заливает водой ( лобовие окна текут возле уплатнителя ) у нас такси много волг правда на газ переделали но искра то нужна.

Пежо - 206 . 2000 г.в. 1.1 л ВОПРОС К ЗНАТОКАМ ПЕЖО . проблема такая что клиент перед продажей хотел помыть двигатель, и помыл так что больше неможет завести ,сушил я почти три дня . с большим трудом принудительно я его запустил на 2-3 цилиндрах . х431 показал замыкание 1-4цилиндра на массу и пропуск зажигания . Катушки там залитые в одном корпусе ( фото постараюся сделать ) все четыри , когда я вытащил этот корпус подключил к нему свечи и прокрутил стартером , то искра на всех почти одинакова за неимением осцилографа как можно ещо проверить чтобы быть более увереным что это катушки . а то уж больно дорогие ети катушки . и ещо один вопрос как в этом пежо работает редукционый клапан бензиновый я его невижу на планке где креплятса форсунки дело в том что топливо никак ненакачиваетса хотя насос гудит и качает , думал что насос некачает .( витащил насос из бака проверял давления показывает 4.5 бар . )

привет . не хочу матом крыть только какаято св..... поломала все усы от большой гайки да сверху залипили герметиком. вот покая я ее от герметика ковырял . пока выкручевал а время то тикает на это цветочки по срамнению з ДПКВ каторый я сверлил .пелил .резал .ломал по кускам тосол сливал. вентилятор снимал .дефузор .патрубки .радиатор

ДПКВ поставил от 530 .отрезал только ухо крепления а то не стой сторони и завелась выехал из гаража и захлохла думал ДПКВ а на самом деле бензонасос накрылса я его ещо 3 часа витаскивал поставили б\у и конецто клиент от меня уехал. ( одно ремонтируеш другое сразу ламоетса не люблю я этого)

всем кто ответил привет .pantel тебе спосибо за ответ. Досик ты был прав пробит провод .мотористы когда меняли ремень оборвали крепеж и провод перетерса шкивом . Vasilitallin тебе спасибо за даные по ДПКВ . я немогу сказать сколько Ом он имел так как он не работает .но мерял сопротевления датчика фази 880 Ом сам ДПКВ розковерял.сверлил .резал "болгаркой" так чтобы не отломать ухо крепления .клиенту позвонил сказал что нужно ДПКВ . \ а кроме того проводка очень плохая на этой машине та что касаетса инжектора . паяная .перегнутые провода. (стоит сигналка алигатор Д-830 счетаю что неплохая .реле которое блокировало питание ЭБУ почемуто не работает отсуствовало питания ЕБУ. пока я эту сигналку отключил а время то идет) и один нюанс я такова ещо НЕ ВИДЕЛ стои в багажном отделении усилитель на музику плюс сафбуфер питаетса все это от бензонасоса когда заведено авто. я имею ввиду плюс.минус +12 вольт \\ конешно я это все вырубил \\ а самое главное что инфррмации мало по этим иномаркам у нас в городе. P.S. город у нас не большой жителей примерно 20 000 тыс. мастеров . по моторам хороших только двое .по ходовым тоже двое по электрике только я один..... есть и у нас халявники у которых этот клиент менял этот ремень ....а так есть какаято СТО в которой крыша течет.помещения холодные .мокрые ...но новые авто все которые продают у нас все через эту СТО в противном случаи не купиш авто в кредит если не на СТО ( добровольно-принудительно ) почему пишу об этом СТО потому что за год я там на СТО раз десять . меня туда вызывают сами клиеты киторые приехали на сервесное обслуживание .замена масла а завести авто уже не могут ( фильтр масла откручевают отверткой пробивая его насквозь при етом как у ВАЗах так и у АВЕО портят ДПКВ или провода )когда этот бардак кончетса я низнаю .а с другой стороны смотру позитивно так как имею роботу всегда . ВСЕ.

сканматик толькочто забрал на почте переслали дилеры теперь жду сенса .через интернет скачал посленюю версию по микасу 10.3 . в комплекте сканматика есть отдельный кабель питания от прикурователя для сенса и заз

pantel уже голова идет кругом клиент только что ушол .не люблю когда стоит над душой .значит по порядку питания на форсы идет относительно маси +12в .на катушки тоже +12в но импульса нет .есть и на ДМРВ .и даже гудит РДВ.при вкл загигании и щолкает даже но уже не прыслушеваюсь да что но чтото щолкает . после прокрутки кодов нет проверял даже непомню сколько раз уже голова идет кругом .за оборот при прокручевании непомню .спасибо за ответ иду спать а то уже ничего не соображаю ето уже последняя машина на сегодня а перед ней ещо было три . завтра посмотрю на обороты и тебе отвечу .

всем кто читает привет . ситуация такая при вкл . зажигания не качает бензонасос а при прокручевании нет искры . смотрел лаунчем ошибок нет. бмв 525 1990 г.в. двигатель м 50 BOCSH 0 261 200 405 проверял датчик колен валла тестером нет никаких признаков жизни .\ так как неимею осцилрографа .ещо не заработал \ знаю что на ВАЗах датчик коленвала тестером можна проверять но и ситуации бывают разние январь не может качать бензонасос а бош может качать кагда он неисправен. если кто может подсказать можно ли тестером прозвонить датчик коленвала и какое он должен иметь сопротивление \ датчик на 3 вивода\ помню на вектре 2.0 онс такое было но датчик показивал сопротивление\ дело было в бензонасосе\

на раме возле бака

привет всем. опишу два случая. в первом случаи даже незнаю как описать .если не разгонять авто до сотни все ок если больше сотни пропуски зажигания и горит чек намучалса два дня ничего не нашал что только не делал и форси мили в ультазвуке и датчики меняли и даже ЭБУ . А дело било в клапане 3 целиндра но вот компресия била 9.5-10-9.5-10 моторис просто притер клапана и все ок . вовтором случаи если ехать по трасе температура двигат. 99 градусов все ок .если по городу начинает вкл.вентилятор охлаждения теперат. пошла до 107 градусов \ залит тосол феликс \ и появляютса прописки то в одном цилиндре то в другом модуль зажигания глючил .и как на зло клиент купил модуль и тот через час работы двигателя накрылса . вот такие у нас запчасти.

ксандр привет . а по какой причине ты смотрел этот соболь интересно . а то я эту газель о которой я писал выше мучала меня полдня то едит то не едит . а дело было в бензонасосе . провод массы насоса не прикрутили.или открутилса при езде по деревенской дороге

Всем спасибо за ответ..

замени датчих ХОЛЛА

газель \первый раз вижу на газели ABS - BOSCH \ . что за ЭБУ подскажите СОАТЭ 31.3763 000-10 змз -40522 программа G2Z52Q10 06.2007

катушка зажигания с комутатором или без него .

саньок спасибо за ответ . может знаеш чем его диагностировать етот микас 10.3 и микас 7.6.

Звонит клиент с жалобой на горячий чек что ето бы значило у меня ланос .я ему говорю что я не кашпировский и на растоянии не диагностирую авто .приезжайте и я посмотрю . не открывая капота слышу троит но к удевлению на звук слишу что двигатель сенса открываю капот точно сенс . а он мне показывает документы ланос пошол смотреть зади точно ланос 1.4Л подключаю х-431 нет связи . диагностику без сканера сделал третий цилиндр не работает .нет искры \ катушка накрылась\ ВОПРОС ЧТО ЗА ЭБУ стоит ДК. стоит ДД на эбу надпись M 10.3 TF6990-1411010-10 M 113092TF142032 \ 574.3763 000 07 07 0013129 2007 08 09 001 LANOS 1.4 L Y6DTF699D7W363567 пробег 925 км 2007 г.в

доброе время суток темур. если приежает камне машина после дтп . и ошибка связана с ДК меняю ДК не задумеваясь . думаю что от удара какай он не был ДК сотрясаетса были даже случай кагда машина на скарасти получила удар камня по вихлопной трубе ето сослов клиента ( возле КАТАЛИЗАТОРА ) и двигатель начал ривками работать \ ошибка не помню но что связано с питанием \.

евген привет. если по х-431 то бош 797 \потому что остальные не не показывают температуру двиг. а если и показывают то (-40 град.) а по бошу 797 показывает нормально . а то что с газом не работает это точно .думаю что хочет зажигания ранее \ гофра впускного коллектора порвана через многочисленые хлопки ввпускном комекторе .а за ДМРВ уже молчу так как это 2104 такси им главное чтобы на газу ехала потому что \ метан ( 1.30 грн- ( приблизительно- 0.25 $ ) \ а А-92 уже 4.85 грн (почти 1.00 $ )

спасибо за помощь

KARP большое тебе спасибо за ответ . сделал как сказал все ОК . занимоюсь диагностикой уже полгода с пременением х-431 раньше на ноутбуке делал но никак немогу определить тип ЭБУ может подскажеш как их определять эта 2104\ТАХI\ приехала комне с нерабочем 4 цилиндром визуально опредилил что фишка 4 форсунки упала на випускной колектор ( Забил написать что стоит газовае оборудование ) провода замкнулись между собой и на массу випусного колектора а с другой сторони обнаружыл что блок который переключает газ\бензин возле термостата упал в низ на штани и разтопилса замкнул между собой весь . зто уже не первий случай в моей практике что газовое оборудование \блоки управления \ не прикрепливают их просто бросоют как попало .

Парни подскажите кто сталкывалса с ВАЗ-2104 ( LADA-1.45L, 8V ) номер ЭБУ производителя а\м 2104-1411020-10.дата программирования 18-01-2006 сканер х-431 ошибка текущая / Ошибка ROM, Ошибка сброса ЭБУ. ошибка синхронизации. а в накаплених ошибках \ ошибок нет . ситуация такая первый раз заведу двигатель . заглушу а второй раз уже завести немогу нет искры подожду 4-5 минут заведу датчик КВ менял два раза. катушку зажигания один раз менял

проверь свечи : катушку: