Rogalik

Проще в ECU

Все в мотороле

Смотри под стрелками (кажется в правом верхнем углу)

А ктонибудь может выложить car manuals от диги

VWZ3Z0W0009008 - номер иммо V68 - версия иммо WSC - work shop coding

Кусок из этих комментариев : "При подключение панели для работы вне автомобиля следует иметь в виду, что одновременная подача двух питающих напряжений ( pin 11,13 ) при отключенном питании адаптера может привести к нарушению в прошивке. Внешне это выражается в отказе приборов и мигании лампы давления масла. Лечится восстановлением данных в адресах #B794 - #B796."

Скорей техас ...

И потерянные ключи из памяти сотрутся (если они потерялись, а не ушли куда нибудь...)

Не понял ...

Вопрос к пользователям Гамбита. Под какие иммо VAG он может конфигурировать чип (с моторолой или TMS тоже ) ?

Боюсь что просто обдейтом теха не отделаешся нужено будет еще и дилерское подтверждение (дилерский ключ)

TECH-2 поможет точно

Прошу помощи в удалении краша

И КАК....

А по моему ошиблись в конфигурации чипа

Тебе помогут паяльник, программатор и калькулятор (из Windows)

Народ помогите победить, а то мои манипуляции с дампом не помогли, крашнутый дамп прилагаю

А что за спец устройство ?

Теперь и я столкнулся с таким же блоком. Если кто богат дампом поделитесь (можно и с крашем но лучше без него) :D

Это начало открытой части дампа, а тыбы подсказал начало самого дампа... ;)

Скинь дамп мотроника и щитка

А поконкретней можно? Что значит подлечить, и вообще какие с ним проблемы ?

Она должна быть у каждого ( если не в голове то хотябы на компьютере)

Ключ прописывается как и всегда через логин по 21 каналу, только не забывай еще и про синхронизацию с мотроником

Я бы тоже не отказался от такого дампика :D