Борис

Все правильно сделал, 52 пин на массу (или на 19 контакт разъема). Ищи косяки при склейке... возможно неправильно сделана прошивка.

(или на 19 контакт разъема)... это где? (ПОНЯЛ, Понял)

Клеил лодырем им. Летчика (проверено). Даже клеил то что сосчитал (2 раза) и та же ХХэ

Решил для быстрого сравнения двух прошив сделать 2-х режимку на Январе 5.1.2 (71). Как и на 5.1.1 вбухал тумблер на 52 пин. При замыкании тумблера мотор глохнет и включается карлсон.

Чует моё сердце - нет аналогии с 5.1.1

Ребята, просвятите. По какому пину в 5.1.2 будет переключение?

Заранее благодарен.

КММ1=0,398 КММ2=0,5 можно так КММ1=0,301 КММ2=0,602, но может не понравиться...

Так вот прога-то рекомендует вот что. Ставлю что она хочет- начинается дерготня около ПХХ.

ещё даже несмотрел... просили выложил :)

 

а дружить с ней помоему очень просто, нажимаешь "save to prog" и готово :)

 

завтра сделаю напишу... :)

Задвоилось сообщение. Тогда спрошу:

Николай, это лог до обработки прогой Энди? Ну а после покажешь?

И Толик, прав: где коментарии, восхищения, улюлюкания.... как ехала машина-то?

ещё даже несмотрел... просили выложил :)

 

а дружить с ней помоему очень просто, нажимаешь "save to prog" и готово :)

 

завтра сделаю напишу... :)

Николай упрощает. А дружить надо (полезно). Вопрос к пользователям:

Ни разу не получил истинный (подходящий для ПХХ) коэф КММ2. Ну всегда приходится додвигать к 0,5. У кого как бывает?

А я недоволен ни разу.

На самом деле звенит????

С трудом верю -так же как и с неработающим адсорбером.....

Спецом делал эту версию с запасом.

Чудно блин.....

Точно ничего не резонирует в подкапотном?

А "очень хорошая" -это один бряк при тапке в пол с 1300 оборотов? :o

 

Дайте лог наконец то -с этим режимом. Дроссель, цикловой, обороты, признак детонации.Я подстрою на твою коляску.

Блин -новые ЛУЧШЕ -поэтому так кипишусь :xaxa

Паша, не кипятись!

Ну есть и такие машины, есть и клиенты. АКСа помнишь?

Ведь и не едет перешиваться больше, и не звонит. Видимо унего не звенит уже и не дергается.

Давай ему ту серию отправим.

Нееее!!!! мы по другому поступим, сначала мы свои доведем до ручки, а потом Пашину подставим!!!!

А то тема может преждевременно закончиться.

Не фига не могу смайлы подставить, что бы тональность была понятна?

Толик, во многом ли твоя прошива отличается от Пашиной (или наоборот)? О чем базар?

Катаем дальше.

А что насчет i02 от Паулюс, в тесте не учавствует? Мне показалась, что на ней авто бежит в целом не хуже LAI6_3.

Вот в этот момент и нужно было сравнить. И мы бы шире картину видели.

провёл тест

 

ВАЗ 21102

 

ДВС сток, коробка 7 ряд + пара 3,9

 

разгон до 100км/час.

 

LAI6_3 - 12,1 сек.

 

KR3 - 12,1 сек.

 

T01_71 - 13,4 сек.

 

так-что жопомер ошибся Т01 нелучше...

 

все без ДМРВ. на стандартном ДП46

Не так-то и хреново. Дотошность оправдана.

Николай, а логи не снимал в этом режиме?

Прошива LAI6_3 (беэ ДМРВ) от автора?

Покажи её, плиз.

Провода ВВ, МЗ не пробивает? Может быть сырость виновата.

Привет .

Ивените что не по теме. Хочется задать очень много вопросов, а когда захожу в личку вот такая фигня: "Обнаружена ошибка:

У вас нет прав использования этой функции. Если вы не авторизованы, сделайте это, используя форму авторизации ниже, а затем повторите попытку, если это доступно."

Покорнейше прошу связаться со мной: start-auto.sev@mail.ru

С уважением Владимир.

Вы так молоды ....

10 постов где?

Привет, Николай!

Я откатывал лог, потом с экселе сортировал по наполнению и оборотам и заносил данные в прошивку в ручную. И так много раз корректировал. И по зажиганию так же, глядя на признак детонации в экономичном и мощностном режимах. Явные неправильные показания игнорировал. Прогой Энди не пользовался, не умею. А какие другие варианты могут быть? Все ДМРВ инертны, у разных машин датчики очень сильно могут отличатся по показаниям. Да и на одной и той же машине через месяц могут быть другие показания. А вот прошивка без ДМРВ, если действительно над ней поработать, могла бы быть усредненным вариантом для большого круга машин, работа ДВС которых, приблизительно равна по показателям износа и т.д.

Толик, то что ты делал руками делает прога Энди. Тебе осталось только проверить соответствие Ваших рассчетов. Для тех кто освоил это дело ручками проблем не будет. Скинь мне в личку Лог и прошиву.

попробуйте эту

Николой, спасибо. А где коментарии: что сделал?

Горячий пуск, эконимичность, относительно чего?

Каждый будет сравнивать, да?

Не успеваешь заливать. Каша.

Это ненавязчивая реклама? :xaxa :xaxa :xaxa

А я бы сказал НАВЯЗЧИВАЯ.

Говорили уже о ней, сравнивал не один человек. Выводы сделали. Однако...

там разговор совсем про другое

 

ps те совет поменять блок на январь?

Рекомендую поменять блок на Я5.1.1-71 (VS-72) т.к. Бош-70 с ПЗУ и тебе понадобится программатор.

Очень геморно, но выполнимо.

Прошивы: S77, T71 от Икина.

А как их состывковывать?

Я так думаю герметиком. Может быть укорочу шприц до 15-20мм для уменьшения демпфирования. Переходник вероятно нужен, если внутрь пищалка не войдет. Вместо иглы шланг.

Даже в фонарике можно разместить http://signal.bizname.ru/forum/index.php?s...4&st=0&

Иммо вообще отключи раз никогда не был активирован, поставь перемычку. А вот сигналка смотря как подключена и что рубит. А так проблем не должно быть. Вообщем правильно сказали Bosch 1.5.4 и Т64 неплохо, но Январь 5.1.х лучше будет

Всё правильно, иммо замени перемычкой 9-18 пин.

Читал, что пищалка ИММО и корпус от обноразового шприца- неплохой датчик разряжения впуска.

Не пробовал сам, но сомнений нет- реально.

Соберу. Хоть какое-то применение ИММО!

знакомому поставил LAI6 (та что для VS н.к.)... уехал довольный... пару недель катался... приехал - грит все классно, но загорелся чек- продиагностировал - Высокий уровень сигнала ДД ... сборсил... - уехал... теперь думаю... че может быть...

по словам чела загорелся недавно... дня 2 назад... до этого все гуд... мож бензин поганый залил ? я его пока этим успокоил и отпустил...

А ведь этот вопрос обсасывался в теме. Незнаю, у меня такого не было.

Разрядником проверял МЗ - нормально, а всё равно дёргается при разгоне. Поставил с другой машины- сразу всё нормализовалось.

Добавлю, что на ХХ было все ок, а х... имела место при разгоне. 100%-МЗ.

Вот что нужно менять: «Рабочие режимы», «Цикловое Наполнение», «Барокоррекция», «Зона барокоррекции». Два первых графика 0% и 2% оставляем как есть в 0. Далее например с 1170 об/мин и до конца графика выставляем значение -128. На больших значениях дросселя делаем то же самое, но выставляем отрицательное значение и для меньших оборотов. Программа при этом будет игнорировать показания ДМРВ в рабочих режимах. Но не забывайте БЦН должен точно совпадать с наполнением движка. Если вы правили таблицу то, по крайней мере, верните заводское значение."

А весовая коррекция и множитель ВК это изменения из настоящей ТО1.

Это я уже читал. Надо понимать только что написано после двоеточия не перечисление нужных параметров, а путь к параметру "баррокоррекция" в СТР4.10. Запятые не уместны (надо тире).

Я же хотел подтвердить мысль об обязательности корректировать "весовую коррекцию по дросселю" и "множитель ВК". Фантом -то ничего поэтому не писал, а озвучил этот приём в теме первым.

Ну а где же протоколы испытаний ТО1 без ДМРВ?

Ждемс.

Там прямо на рецепшине есть инфа по услуге чип тюнинга.

Но! Штатная так не жрёт на исправной машине. Предполагаю что промазали диагносты.

Надеюсь поездки не по 2 -3 км в день с прогревом? Если нет -то машина НЕИСПРАВНА.

Многие об этом забывают при городской езде на работу.

А это действительно основной "рот". БК считает без разбору.

Вобщем долго думал, собирался и решил.

Имеем на данный момент Б1.5.4 (2111 -1411020-70 прошива родная, M1V13T64)

средний расход (30% город 70% трасса при V 100-110) ок 7,5л (измерял заправкой до горловины)

Зимой и на горячую пускается нормально. Но есть трабл небольшой - на прогретой иногда подергивается ХХ (все датчики исправны, в т.ч. и дмрв, подсоса воздуха со стороны нет, т.к. все проверял неоднократно). Хотя ездюк я не резвый, но иногда требется от машинки большее.

На днях, думаю, дособеру адаптер на 232 и 33199 (до этого юзал на 2-х транзюках КТ315, позже только на М232) и встрял вопрос : а не поставить ли мне январь? ведь для работы с ним не нужно разорятся на постройку/приобретение программатора . В связи с этим к спецам вопорос: лучше оставить немца или поставить на его место январь? В идеале бы хотелось иметь двухрежимку (стандарт-динамик или эконом-динамик). Какие прошивки на данный момент самые лучшие, что порекомендуете?

П.С. в перспективе м/б поставлю ГБО

Аппетит это не удивительно, а вот разница при переходе от Т64 это ощутимый факт.

Я это проходил. Рекомендую перейти на Январь 5.1.1-71. На ВС гораздо менее популярен в смысле количества прошивок. Я71- злободневный блок, а узнать можно в теме "Прошивка на обкатку и проверку". Двухрежимка -дело второе.

Дерзай. Удачи.

МЗ 100% проверить можно только заменой на исправный. Бывали случаи выхода из строя транзисторов таким образом что искра приходила не вовремя. при этом на разряднике все было отлично...

Многие МЗ не работают при нагревании а на холодном двигателе будут отлично работать

Реально. Был такой 1:1 случай.

Взял у соседа МЗ с проводами на 15 минут. Ок.

Оставил его провода, старый МЗ - Х....во.

Магазин, новый МЗ-Ок.

МЗ остался у меня, не разбирал, что с ним не знаю.

:) Что нужно с УОЗ делать? Кушает говориш... Только давайте писать хотябы так T01_71, не прошу ужt писать (J5D13I02_T01_71) чтоб не было путаниц.

Да, о ней я. ГЦ у меня 8,5-8,8л. Плохо заводилась, даже переходил на ЛАИ63 для пуска (непонятки).

Урчит по другому, тянет неплохо. Заливаю 2 режима 63 и J5D13I02_T01_71 - переключаю на ходу, по необходимости.

Николай 777- можешь объяснить почему хар-ка при 0 дросселя сильно замословатой формы. Далее понятно.

И к Фантому: когда ты писал про рег. по дросселю коснулся только баррокоррексии, а в этой ТО1 изменена и весовая коррекция и множитель ВК.

Что полноценно и правильно?

На Т01 без ДМРВ снял лог ХХ с +10гр., пока не анализировал Инжектором Энди.

Отмечу работа на ХХ ровная, тихая, по динамике соизмерима с ЛАИ63 (хотя и с. это), с УОЗ надо поработать (реально). По расходу ГЦ - не жрёт, ... кушает.

До связи. Борис