Борис

Метки надо проверить, пока не знаю как. Неужели как при замене ремня? С подсосом -смотрел, не обнаружил. Спасибо. Компрессию не мерил т.к. на 2112 геморойно, надставлять надо. Для столицы- Луховиц скажу - район Телецентра. В принципе при безысходности могу подскочить, если позволит положение хозяина. Спасибо Свечи нормальные, за исключением рыжего налета около вальцовки на керамику (как будто пропускают). Форсы- есть подозрение, но на холостых работают же ровно.

Ребята, вернулся с той же проблемой. Провода ВВ, Rxx, ДПДЗ, ДМРВ-подменял. Давление топлива на всех режимах в норме. Из предложенного не менял только МЗ. Куда ещё заглянуть, подскажите. При резком педалировании -троит, задумывается, ползет... При медленном - обороты нарастают ровно, без провалов. Слушаю ...плиз!

Многое было и на Окте до обвала. Поиском ... На худой конец на Чиптюнере.

У меня при заложенных по умолчанию параметрах никто не "ПЬЁТ". Получаю кавитацию при частоте удержания 270 (подобрал) и скважности 76. Режим сопровождается жужжанием. Рабочее место: блок управления с компом, коробочка от фотоплёнки на половину заполнена Винсом, стеклянная трубка (подходящего диаметра) на входном конце форсы, положение форсы в коробочке- вертикальное, при кавитации визуально видно заполнение трубки Винсом, гоняю по 5 минут, чередуя с проливом. Удачи всем.

Да если так, то нет смысла заниматься двухрежимками. Наидется и смысл - использование низкоактанового (левово) бензина. Вынужденная дозаправка. И потом, неужели не интересно? А если во "вторую половину" залить туже прошиву, но ...например: при температуре 70гр. ограничить обороты на 1500-далеко не уедет, (полёт фантазии). Попытка угона. И переключаться на неё как противоугонку.

Поздравляю. Если мотор не колбасит на ХХ, то всё ОК. Постарайся сам установить чуть больше минимально возможнного (когда начинает колбасить) коэфф. СО. Как переживший восторг от самостоятельного тюнинга (от был тоже 70-м блоком), советую поставить ...S77. Лучше не встречал. Если нет -стукни в личку. Удачи. Буду очень благодарен. И эту операцию нужно делать после каждого перепрошива блока? :o Увы, но это не самое страшное. Далее у тебя пойдут двухрежимки .... А пока держи...77-ю. Удачи.

Спасибо, очень нехватало схемы (у меня 4071), но теперь нашел. Рекомендую саит - http://www.archive.espec.ws/ Много вкусного. С уважением, Борис.

Влил прошивку M1V13S65 написано что динамичная :o Поздравляю. Если мотор не колбасит на ХХ, то всё ОК. Постарайся сам установить чуть больше минимально возможнного (когда начинает колбасить) коэфф. СО. Как переживший восторг от самостоятельного тюнинга (от был тоже 70-м блоком), советую поставить ...S77. Лучше не встречал. Если нет -стукни в личку. Удачи.

Спасибо, Резонанс. Определюсь, попробую. Борис.

Вот и у меня -черный ящик. Не мог бы скинуть инфу на русском- может что найду. Спасибо, Борис.

Про прогу: При работе добился режима кавитации только при частоте удержания 270 и скважности 76. Может быть были задумки другого порядка? Очень муторно устанавливать нужную частоту- нельзя ли научить прогу запоминать последние установки? Может кто имеет такие же проблеммы?

Недавно заливали приятелю T22 (двухрежимку "хрюнскую"). Затем был тест-драйв до Москвы и обратно (около 2500 км в общем) - говорит расход примерно 5.5л/100 при 100-120 michpm А что за Т22?

Очумелые ручки мои добрались до рампы. Подумал поменяю всё целиком с форсами и регулятором. Прикупил. Читал, что при откручивании топливопровода дано пользоваться ключами 2х24. Но как надеть обычный ключ на гайку рампы никто не писал. Видимо нужен спец ключ. Воспользовался клином между приливами на рампе и гайкой (забивал отвертку) - так всё-таки прокрутил внутренности. Потом уже убрал злополучный прилив (зубилом) который мешал вставить ключ и только тогда ... В новой рампе отпилил в тисках выступ ПЛОСКОСТЬ ГДЕ КРЕПИТСЯ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ (на конце подсоединения трубопровода). Потом поставил на место. Кто подскажет что нужно для возвращения рампы к жизни после проворота приёмного штуцера в теле рампы? И ещё совет: проверять форсу как на обрыв обмотки, так и на механику (на шелчки при подаче 12В)! У меня одна попалась "молчаливая" на что я очень разговорился ... Разбирая всё ...вспомнил и маму ихую ...и папу... Сегодня поиду менять в магазин (правда чек не нашел). Не нужный геморой. Удачи всем. Борис.

До прошивы пока не дошел, там что-то с железом. Авто пришло в 20.00, пока тестировал авто на ходу время ушло. Давление в рампе не мерил (а надо), провода не смотрел, свечи менялись по неизвестной причине. Приедет завтра вечером - наверстаю. Что ещё посмотреть? Газика увы не имею. Еще друг говорил что очень экономична в зиме -до 9 литров. Я думаю это от манеры езды. Да и 9-не так и мало. Спасибо за помощь. Снимаем, разбираем, ревизируем, смазываем РХХ. Если не помогло - снимаем и меняем на заведомо исправный ДПДЗ - катаемся. При наличии ноутбука можно обойтись без подмены и посмотреть как рисуется график с ДПДЗ в движении. Он д.б. плавным (при плавном разгоне), а не пилообразным. Была подобная трабла при дохлом массовике. Попробуй подменить на заведомо исправный. Ну и опять диагностика в движении (с ноутом) оченно помогает в таком случае. Хорошо, спасибо посмотрю после подмены. А по прошивке кроме Т02, что ещё кто юзал. От 41 января под 12 мотор можно ставить? Спасибо.

Приехал друг с 71 Январём и двигателем 16V, 07 комплектация, без ДК, ДФ, прошивка серийная ...G28 с жалобой на зависание после сбрасывания оборотов и улучшить динамику. Пробег 14 тысяч, думаю залью опробованную прошиву и всё, но когда до вмешательства прокатился на ней выявил ещё это: при резком форсировании оборотов при наборе скорости происходит подергивание двигла как будто не работает 1 цилиндр. Авто естественно не тянет, и такое тысяч до 3000. Выше вроде динамика появляется (для серийки). Электрические параметры (типовые) в норме (ДМРВ -0,0996). Форсы не снимал. Друг говорит она ссамого начала эксплуатации так себя вела, а помоим впечатлениям мой 2111 с71 так тупо себя не ведёт. Собратья, у кого какие мысли по устранению. С чего начать? Заранее благодарен, Борис.

Страна советов. Человек задал вопрос - обязательно надо обос.. , а на вопрос можно не отвечать. Не есть хорошо. По существу: Не знаю что навешено на выходе, но если нагрузка индуктивная, то может выскочить вых каскад. Если речь шла о диоде на выходе (в обр направлении), то нужен для гашения выбросов самоиндукции (от нагрузки). Надо бы схему выкладывать. А 555 нужная и полезная вешь, достоинств море. 561 серия тоже хороща, но в нужном месте. Удачи.

Хелп нужен-это помощь в 1 очередь. Не все пацаны - ГУРУ. Додумывать можем, но каждый по-своему. Предложенная редакция мне показалась сильно кострированной. Это начало, указано направление движения, идея. Примеры нормального (разжованного) хелпа есть ведь. Удачи, Борис.

А где выложили-то? Я бы присоединился к опробыванию.

И мне её работа тоже не нравится. Дизайн с виртуальными кнопками и закладками тоже. Напрасно был упор... ... если звучит... Анди, а логи нужны на каких режимах? Или всё поровну и побольше. У меня 71 блок. Надо?

Ну, как же правильно: Андрей или Анди? Маэстро, а в остальных прошивах (кроме Я7.2 и наверное Б7.9.7) данная коррректировка катит? До Я7 пока не дошёл. Спасибо.

Спасибо, отрицательный результат это тоже результат. Как пользователь- рекомендуешь раззориться? Удачи. Борис.

С переустановкой на обновлённую ОС компа решение отработано? Или жизнь замечательная или я мазохист... Уже позавидовал ....

Андрей, привет! Перед тем как заниматься вплотную, огласи,пожалуйста, где и на каких условиях можно преобрести прогу. Я тоже хочу полноценно поюзать. В Демо далее ХХ идти трудно, для сохранения указанного прогой надо ещё место найти в прошиве где изменить! А что, окна выводятся со смещением в правый нижний угол, это задумано так или только для Демо? С уважением, Борис.

Я русский- мне пощупать надо! Дайте хотя бы демку, расскажите где можно купить, сколько...

Где же многоуважаемый Андрей? Хочу поздравить с Новым рабочим Годом (после отпуска). Что нового с прогой?