Olegator

а там расходомер?

По tis эта ошибка выставляется только на работающем двигателе.Странно все это. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Описание схемы Контрольный сигнал 58Х генерируется датчиком положения коленчатого вала. За время одного оборота коленчатого вала производятся 58 импульсов. ЭСУД использует опорный сигнал 58Х для вычисления числа оборотов двигателя и положения коленчатого вала. Контроллер ЭСУД постоянно отслеживает количество импульсов в цепи о.го сигнала 58Х и сравнивает их с получаемыми сигнальными импульсами положения коленчатого вала. Условие появления кода DTC Двигатель работает Условия установки кода неисправности. 3 Минимальное напряжение сигнала датчика положения коленчатого вала меньше 1,3196 В. или Максимальное напряжение сигнала датчика положения коленчатого вала больше 2,3998 В. или Разница между минимальным и максимальным напряжением сигнала датчика положения коленчатого вала больше 0,3617. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности загорается. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей. Сохраняется архив диагностических кодов неисправности. Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя. Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя. Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором а если попробовать переменным сопротивлением поиграться?Ом 600-800 сделать.Может мало сопротивление датчика?

C Днем Рождения!

А c Опелями как?

Если есть возможность сделай уcтановку на другой комп,что бы пришло понимание процесса установки.Тогда будет проще .По большому счету там все просто.Учиться, учиться и еще раз учиться (Ленин В.И.) :) это про AVDI?

у меня тоже такое окно выходит,это нормально.Запусти сначала Teсh2win ,потом в GDS запусти доступ к защищенной области

C коммандерами авди работает?

на чем остановился?

http://car-immo.com/showthread.php/1785-GM-Opel

immo off,возможен вариант?

Да дело хозяйское,если проводов с контактами девать некуда :)

X1:J1, X2:F2 соединяются в блоке,зачем лишний провод?

начинать с проверки правильности подключения к блоку

Слава ,принимай поздравления!Береги печень!

Пишите производителю,так быстрей будет.

Проверьте давление насоса.Не давно приезжала нексия с таким же набором ошибок-маленькое давление топлива.С неделю прошло -машина назад не вернулась.Может у вас тот же случай.

@nuclearfuze,проведите нам мастер класс,как проверить работу датчика фаз без осциллографа?

Как это осциллограф ничего не даст?Без этого прибора диагностикой заниматься нельзя!

Может давления масла в гидриках не хватает на холодную?

Заслонка может быть гнутая.Хлопками газа может погнуть.

Привязывал на машине АVDI через тech2-win.Ошибок нигде нет.Завтра еще поковыряю.

конфиг списывал со старого блока и такой же сделал в новом -механика.И в параметрах видно что стартер включается при повороте ключа.Но само реле -тишина.

Моторник привязал .Но присутствует один неприятный момент.Не работает управление реле стартера.Если реле перемкнуть-машина заводится и работает.Толи в блоке косяк ,то ли хз.Через SPS обновил софт.В идентификационных данных одно различие-Hardware key number-у нового блока-CRACKED,у старого -цифры и буквы.Может здесь косяк?Решили мутить управление стартера напрямую с замка(по согласованию с хозяином)

В первом посте скрин моего карпрога -там чтение флеш написано.Может в других блоках управления можно читать и писать еепром.

в карпроге есть функция только считать и я пока не понял,что это считывается флеш или еепром.Кнопка считать flash- туплю. а записать-нет кнопки.