Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Nikel
-
Постов
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Nikel
-
-
а в чем выражались глюки и проблемы?????
-
-
-
-
просто если на бак 76 бензина добавить литр ацетона ... то детанационные свойства почьти как у 95 бензина .... правда есть и минусы .. более высокая температура горения ... более низкая температура закипания ... про умирание свечей я вообще молчу ... ну и вообще для мотора это не очень хорошо
-
если программа заводская ... то смотри какая коррекция по СО и его реальное значение , если они не накрученны то смотри в сторону расходомера ....
-
это не волга ... здеся насос погружной ... и если есть в системе неплотность ... то через нее будет капать бензин ...а воздуху недождешся!
(если бак не пустой)
а дергатся стрелки могут и из-за самого насоса ... вернее препускной клапан внутри БН ... но это не есть неисправность насоса ... и с таким деффектом машина может нормально ехать ....
лучьше ты бо указал с какой проблемой клиент пожаловал .... иначе кучу времяни потратишь на поиски ненужного тебе эффекта
-
Ну на сколько я знаю даже газовые машины заводятся и прогреваются на бензине ... а 20000км это почьти 3мес для рабочей машины .... и израсходовать 40л на прогрев .. + бензин еще имеет тенденцию к испарению и высасывания паров с тогоже адсорбера ... + хоть и минимально но подсос по форсам тоже вероятен ... так что за 20000км 40л это норама!!!
-
с чего этот ты взял? что одинаковую ?
прогаревшую прокладку между целиндрами , даже очень заметно с помощью компресометра!
-
-
-
-
сказать чесно мне интересней общаться на (тут я по своей хрюнской наглости фигню написать решил) нежели здеся ....
особенно сейчас когда цены на это уже демпинговые ...
-
ненадо домысливать мои посты ..я на личьности не переходил ... и темболее я нигде не говорил что испытываю какую либо неприязнь к Казимиру ... т.к. это был не мой спор и я ничего против него не имею ....
-
-
Вообщем ответов на вопросы ты не знаешь -это было вообщем то понятно. Кончай выкручиваться -это без мазы и послушай. Я тебе не враг ;)
Посоветую ещё раз -думать прежде чем писать.
Я прицепился к тебе специально.
Почему спросишь? Ответ -я знаю о твоей склонности к хрюнам.
Так вот -у них на сайте любая техническая тема превращается в бардак.
Комменты непонятны и противоречивы.
От этого страдают все. Если у тебя проблема -ты ведь предпочтёшь конкретный и точный ответ? Ну вот ;)
Мы -не хрюны. Если знаем -поможем обязательно. Не знаем -путаницу не разведём. Разберёмся и чётко ответим позже. Это правила здорового форума.
Согласен?
То что я общался на сайте СМС еще когда этого форума и в помине небыло и Алмазов там тоже тусовался и многие проблемы решались без калибровок .. ничего зазорного не вижу ....
На этом сайте я помощи и ответов не ищу, до них я стараюсь докапаться сам ... хотя интересные темки порой проскакивают ...
то что тот сайт специализирован более на диагностику и на подготовленных людей тоже не секрет ... и темы калибровок там не очень обсуждаются это факт, может минус того сайта, но так сложилось изначально и не мне это менять ...
Я не буду доказывать свою профпригодность но может со времянем ты и сам поймешь ... что нету точьного алгоритма поиска неисправностей по параметрам ... есть только направления поиска .... и порой не сняв и не разобрав запчасть .. неисправность неувидишь..
по этойже причине некоторые прошивки работают на конкретном авно, а другие работают на большинстве стока....
-
сейчас модули GM не выпускают ... а то что можно купить под этой маркой в магазине сейчас ... по качеству не лучьше новосибирского МЗ ... так что я бы взял или московский или ителму
-
И по каким параметрам там чего видно???
Это как накрутить -а то ничего ты навскидку не увидишь ;) ну так -сразу чтоб.
Ну так какова коррекция времени впрыска на исправной бибике???
:xaxa
Мне можно про гарантийку не рассказывать :xaxa
Я сам -самый что ни на есть злостный гарантийщик ;)
На вопросы -ответь пожалуйста.
все параметры которые видны на прогреве и на хх известны
и их поведение должно быть адекватным ....
НО в принцепе если ХХ, темп вкл вентилятора, КС, и идентификаторы совпадают ... то углублятся и доказывать за ненадобностью никто не будет...
просто сошлются что вы заправляетесь хреновым бензином и откажут в гарантии :xaxa -
прошивка на всю голову стоковая EL35 называется .. когда по 5 .. ТО в день проходит.. помимо ремонта то уже сразу видно по параметрам где сток а где чтото иное забито ... даже в идентификаторы лазить ненадо, вероятность ошибки 10% ....
неужто ты думаешь что при гарантийной замене мы неубедимся в наличии заводской программы.. ?
-
на хх на тонких форсунках я7.2
коофицент коррекции длительности импульса впрыска в раене - 0.87
длительности импульса впрыска - 3.9
на на толстых
коофицент коррекции длительности импульса впрыска в раене - 1.01
длительности импульса впрыска - 4.2
данные с одного авто после замены форсунок....
что укладывается в нормоативы но различие в производительности есть !
-
Налицо ряд глобальных заблуждений. И цифры приводимые -страшные.
Кароче так: меряешь коинж на ХХ. Допуски знаешь надеюсь.
Пхаешь старые форсы. Меряешь. Если есть разница -подгоняешь тарировку. С динамичкой -сложнее. Конкретную машинку я полностью грузил по бортсети и смотрел куда плывём. Подгонял. Простенько -но работает.
Всё. Можно упражняться. самый фонарный метод.
Всё можно исправить - в разумных диапазонах задач.
невижу предмет спора ... я сторонник ремонта машины методами установки исправных и родных запчастей ... ты вероятно методом установки любых исправных запчастей с последующей их подгонкой софтом ...
но вот чего точьно не следует делать, так это подгонять софт под неисправные запчасти .....
так что на месте автора я бы закатал 36 заводскую .... а потом бы ремонтировал авто .... и только поле достижения нормальной работы ... переключасля на всякие динамичьные .... а то может у него форсы забиты и давления нема а вы все динамику шьете...
-
Давай уж повнятней.
Тычешь меня в логи -логи не нужны -записи коинж хватит ;)
Говоришь есть разница глобальная....тока её не видно -потому то и потому -то!
Нафик туда смотреть тогда? Чёт как -то мутно :xaxa Что значит топливо льётся с запасом? Причём тут вообще статика в прошивке -я тебе любую поставлю -остальным компенсирую -всё заработает :xaxa Сомневаешься?
Кстати -если вдумчиво в коинж пялится - машина -машине рознь. Их трёх абсолютно новых и исправных ;)
Если можно -попонятнее.
я не говорю что есть разница глобальная ... это примерно как сравнивать ДМРВ 004 и 037 и на M1V13O54 работает и с тем и с другим прекрасно без перекалибровки .....
на счет топлива с запасом ... ток это потаму что мах давление насоса варьируется от 5-7атм так что (-)(+) 2-3% будет не сильно заметно..
п.с. калибровками можно исправить многое ... но не все!
-
да а ты на коррекции после из замены глянь и сравни логи .... но обеднение по форсам может быть вполне незаметно, т.к на малых нагрузках ДК вырулит, а на высоких оборотах это не сильно заметно т.к топливо там льется с запасом...
-
я бы начл с проверки меток ГРМ ...
ДК и промывка форсунок
в Помощь начинающим
Опубликовано · Изменено пользователем Nikel
Слушай давно хотел спросить это твоя реальная фота??? Если да (вроде уже в возрасте) , то тебе не надоело приставать к маленьким ??? Да и народу помоему пофигу, под каким я здеся ником ... кому надо тот знает....