danis11

Клапана не зависают? Ты лучше дд в цилиндр больной отпусти и погазуй.... глянем...

Ой! Безвозмездно забыл добавить! )))

Всех с Праздником! Будьте здоровы и счастливы!

А что тут не понятного - неисправность системы иммо

А транзит и манда по твоему это ваз? На уоз влияет работа двигателя в общем, а не маркерный диск кв!

....массы смотреть с пристрастием

*Сергей* , не груби дяде Толе! 60 китайских это 30-ка наших!!! А 30-ка само то не только для вышивки... Не путайте пожалуйста БП с зарядкой... Мы на Октя же!

Не тяни время! Подкидывай другой! Моторный состоит не только из проши, да и не стоит замарчиваться на железо 03-его года... Сам понимаешь..... Проблемы надо решать, а не искать.... ))) Оно оооочень хреного заводится на "сухую"!

myal1969 Серег, что то я тебя прошляпил! Но... Будь здоров!

Серег, но за год можно было и другой моторник подкинуть, что бы траблу по дтц исключить....)))

Заслонки адаптируются и после покатаний... На аурисе 08 чистил и по запарке так и отдал клиенту. Он позвонил с претензиями а я и сказал - катайся. (не раз так делал!) На следующий день позвонил - говорит все в норме. Сто пудово согласен!

Sergunja Серег, она заводится и глохнет?

я же говорил, что эти движки заводятся с пол оборота и в любой мороз! Вещ! )))

С Днюхой, Одесса!

))) Дядя Толя культурно отбрыкался....

Так не кто разбирать тебя не просил! Все проверяется на машине. added 2 минут later подай питашку на активаор и отследи изменения по осциле на заведенном двигле! Все что требуется! Делофффф на три минуты!

Да еб....!!! Так возьми и сам ОСТОРОЖНО поуправляй!!! Ну еп уже детские вопросы понеслись!!! Будь мудрее! Ты больше время теряешь по клаве стуча, чем проведя основные манипуляции по деффектации! И не говори опять что ты только учишься!!! Повторюсь сотый раз - основные принципы ты должен знать!!! Наши только пенделя по направлению!!!!! Без обид! Надеюсь не дефффффки ту собрались!!!!

Что за вопросы! Погазуй, посмотри на осцыль. Поуравляй активатором.., опять глянь на осцыль! Ну не исключено же что активатор клина дал! Как я могу ответить на твой вопрос, если я вижу только одну твою осцыль!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????? Ну не Кашпировский я!!!!!!!!! Да и не хочу быть им!!!!!!!!!!!!!!!

У тебя - не знаю, а на фиате не порядок!

Если мод исправен, то аварийный режим должен сработать. Про "массу" я образно сказал! Может не быть на массе, но и подтяжка до лог 1 со стороны винта может отсутствовать..., так сказать - висит в воздухе!

Ну а если там уже "масса"... масса + масса что получится? Хоть напругу измерял на упр. проводе? А зря! Форды при тестах любят что бы все прощупали! Риск в чем заключается? Форскан очень адекватная Вещь! Только с такой ошибкой умнее не станешь. При подкль/откль винте форма ошибки не меняется?

А что, через диагнозу уже нельзя поуправлять винтом? И что ты хочешь там увидеть, если ошибка по винту сидит? Нечего....

Правильно думаешь! На pwm модулях обратной диагностики на трех проводных модулях нет. Т.е. силовая часть не отслеживается. Ошибка удаляется если упр. провод подтянуть на "+". через сопр. Не скажу что так на 100 во всех случаях (про мерс молчу) но как то так...

Анатолий, могу сказать как я проверяю эти вентиляторы - при обрыве упр. провода винт крутит на постоянку, при этом со стороны винта на упр. проводе сидит "+". Это если речь о PWM модуле а не о лин-овском. Даже на лин-овском при обриве шины винт уйдет в аварию и должен мослать ))) по полной... ...мослать, вспомнил! Масленица во дворе же! Всем по блинчику от меня!!!