danis11

А кто сказал что она правильна? Может в жизни по другому! дд или др для уверенности в таких случаях пихать надо!!! ... тем более тс не уверен - прокрутилось в шпонке, или нет...

Анатолий, есть такая фигня.... Я поставил на 1.9 пд левый холл и осциль не узнать! Жаль что не сохранил.. Он жил своей жизнью, но что то выдавал, хотя моторник сразу же отверг его как не родного.

... и про питашки на катуках не забыть бы....

Свечи и катухи только и только те, которые предписаны! Фильтр топливный и воздушный тоже не салфеткой заменять! Топливо без примесей мочи! Искру проверять не мт а разрядником! По твоему случаю есть подозрение на нагар в цилиндрах. Есть чем глянуть? Масло не жрет?

Графы пропусков нет? Искра в порядке? Меняем свечи, катушки местами. Если ситуация не меняется и подсосов нет, то форсы на проверку! Ты наверное спишь с мт...)))

Да! Тебя должно интересовать вольтаж по лямбдам, а коррекция это расчетный результат показаний кислородников. Не усложняй себе жизнь. Если хочешь в цыфрах, то надо тис листать... Там методы проверки расписаны.

Есть коррекция по банкам, и есть еще общая коррекция по обоим банкам...

И что тут не понятного? Сам же говоришь что две банки вот и нужно производить усредненные расчеты как то по двум банкам. Откровенно говоря я бы присел на минут десять с таким переводом! Пора уже поганый-английский изучать!

Олег, сделал я машинку. Но все ровно я PD больше ремонтировать не буду! А CR-ки с удовольствием! Спасибо, Учитель!!!!! Ты не представляешь как приятно от Тебя слышать такие слова!!!! Удачи Тебе!!!! ))))

Он мой такой как и твой!!!! И не надо все темы в уроки политинформации превращать! Ей Богу достало уже твой клик на политику!!!! Я же не говорю в каждой теме о твоей Родине!!! УЗБАкойся!!!! Без обид!!!

Хммм.., не знал! Вот осциль по первой форсе

Я так и делал, но что бы подцепится к первой форсе, я должен фишку вернуть на место, иначе нех там не будет!

По низу я и говорил! Верхушки не так меня удивили, так как идентично он рисует на зажигалках... Надо придумать так, что бы не заводился... Ща...

Вот компенсирующая дырка побольше Горбы меньше но заметны.

Так я не о метках говорю, а об визуализации ухода синхры в 4-4 окошечке в градусах и о не/присутствии ошибки по уходу синры!

Олег, смотрел 2.0, так там -10 градусов показывало за милую душу и ошибка была!!!! Вот в чем прикол! Ща побольше дырку сделаю! Может заглушка звенит...

Shapovalov Спасибо конечно, Олег, но ошибки вне предела то нет, синхра в оценке 48, да и сама синхра по нулям диагнозой!!!! Чо за хератень!

Ребята, гляньте на осциль др во впуске. Авто VW Touran 2004 1.9 PD BKC. Что то мне в нем не нравится! По диагнозе синхра по нулям, хотя осциль показывет как минимум 3 градуса (один маркерный зуб). А вот из сети эталон и точно как мой

))) Нууу..., если по факту то и без осцилки дд по 1-му можно было обойтись так как компрессия 6 атм. Просто было бы интересно глянуть на нормальную группу цилиндров, так как если это только метки, то не было бы такого разброса по компрессии. Не уверен на счет маслянной пленки (предположение мое!)..., слишком уж ровная компрессия попарно.

Жаль, что не снял осцыль во втором или третьем цилиндре. Попарно (первый и четвертый) утеря компрессии.... Как то странно. Что перегар скажешь? Метки, или клапана, или рв?

Вроде как не должны....

В режиме старта должны включатся все свечи принудительно в параллельном режиме что на холодном, что на горячем! На блок свечей приходит 50-ая клемма.

... и где оно?