danis11

Сэврик а где ты ссору видишь?

А ключи к иммо подходят.., читал? Может блок иммо уже чужой стоит...

Пипец! Ты прикидываешься или уже пятница настала? Ремонт это совокупность отдельных разных процедур - работ! Замена датчика это не восстановление работоспособности агрегата! Это одна из работ по ремонту в результате чего мооожет быть работоспособность агрегата восстановится... Замену датчика можно назвать проделанной работой, но не как не ремонтом... И деньги ты не получаешь за ремонт, а за проделанную работу по ремонту! Не уж то и сейчас не поймешь... Ведь для восстановления работоспособности может и потребоваться замена более одного узла агрегата! Или ты один агрегат ремонтируешь сразу два и более раз? Не смеши народ! Замена масла это ремонт или работа? По твоим словам - ремонт...

Странные у тебя понятия... Замена это процедура, а ремонт это процесс. Или я что то не так понял?

Явно не только замена.... Как минимум еще и восстановление эль. узлов и проводки...

Вся наша жизнь сплошные сомнения! Мы не о замене говорим а о ремонте...

Грубиян!

Так уж и все... Прям гуру нашей - полного неожиданностями профессии....

aleks_sm всякое бывает..., не спорю. Я обычно придерживаюсь назначенной мною суммой... как бы это небыло прискорбно для меня. И стараюсь я избегать от обозначения конечной суммы... Даже при установки сигналок казусы же бывают..., машина то не знакомая. Все ли по заводскому...? Из за этого и есть дефектация, при которой притираешь возможную сумму. При озвучивании возможной стоимости без дефектации, я ставлю ударение на слова - при стандартном дефекте!

Ну что же ты все в одну кастрюлю! Приехал клиент со своей деталью, поменяй ее, возьми деньги за замену и отправь в свободный полет! Прям все владельцы "не корыт" согласны ставить только новые запчасти! Не смеши..., насмотрелся на этих распальцованых жлобов! У меня есть наготове ютубодрайвовским хозям вопрос - мы ремонтируем машину, или меняем деталь на которую ты укажешь пальцем. Ребята, если предоставленная клиентом деталь не нравится вам как мастерам, то естественно и нех связываться! Я то речь веду не об ютубодрайвовских.... Я их тоже уходящим спокойнее вижу! Даже уже при начале общения услышав слова - мне тут подсказали... , посылаю к тому кто подсказывал! Так такие и есть на "не корытах" Даже намного говнистее, так как другая ценовая категория! Вы же мастера а не исполнители прихотей хозяев машин! ... я о том, что отказывать в помощи адекватным хозям "корыт" как то не очень... Ваш выбор!

Ребята, поймите же... Не клиент цены выставляет а мастер! Есть процедура - дефектация, за которую цена согласовывается до начало работ. Если клиент не согласен, то и работы нет и потраченного времени. Все же просто!

Я чуть не правильно выразился. Естественно нех доказывать..., по пунктам работ разложить.

Bogov Я не о торге говорю! Если ты не можешь доказать клиенту, что твоя работа стоит денег, это уже твоя проблема! Да, бывают исключения, но это по сравнению с владельцам "не корыт" - мизер. Деньги конечно не те, которых можно заработать ремонтируя "не корыт", но есть слова - надо выручить человека...

Речь про корыто!... Я согласен, что на работе зарабатывают, но самое смешное, что у владельцев "корыт" деньги имеются практически всегда... по сравнению с владельцами "не корыт". Ведь они знают, что машинку надо не только купить, но и обслуживать... added 3 минут later Не так и много их осталось, чтобы прям очередями они стояли! Мастер это как врач..., если это о чем то говорит тебе... )))

Не согласен на все 100! Люди не по доброй воле катаются на таких "корытах"! И ремонтировать их тоже кому то надо! Вот даже я иногда занимаюсь ВАЗ-ами, хотя их я в живую видел то машин пять на дорогах, и все мастера их посылают далеко! У меня то и диагнозы по ним небыло..., не чего... Пообщался с Анатолием (sapr), почитал документацию и разбирался, хотя машинка была в единственном экземпляре в двух экземплярах у меня. Такое ощущение, что вы только по мерсам и бэхам последних годов копаетесь!

... читай и выкладывай все дампы... в том числе и ключи.

ЭБУ моторного и иммо - комплект чужой но без ключей, ключи остались родные от машины.... правильно мы поняли тебя? Тебе надо привязать ключи к комплекту.... так?

Эта процедура проходит если вы хотите запрограммировать новый ключ с помощью двух уже запрограммированных. А если ключи чужие, то или ручками, или как говорили выше.

SVEN не раскидывайся такой инфой..., удали сыль! Все, кто хотели, уже отметили себе. Спасибо!

SVEN не-а! Ща пройдусь!

49а6 вроде как говорит об BSD... Спасибо, есть такие. Не то.

Доброго утра! Притащили машинку BMW X6 2011 года, двиг 40D N57. В моторном не стираемая ошибка 49а6 - LIN шина. Кто то сказал хозе, что из за этой ошибки двиг и не заводится. По моему мнению это чушь, так как шина информативная. Вопрос к знатокам - может ли эта ошибка быть причиной не запуска двигателя? Есть у кого кусок схемы по разводке LIN шины на этом двигле? На моторном нашел три вывода LIN шины - генератор (фиолетовый), IBS (серый) и еще один фиолетовый (пока не отследил). По памяти на шине сидят IBS, генератор, насос ель. охлаждающей жидкости, датчик качества масло и бывало что реле предподогрева на нем сидел. Если отключить IBS, то параллельно 49а6 появляется ошибка и по связи с IBS, а если отключить генератор, то ошибка по гене не появляется. На линии тестером 7В. Если отключить гену, то повышается до 9В...., ошибка 49а6 так же не стирается. Что я упустил?

Это понятно, что тс в тмс-ке вычислил... Я о том где во влехе AM29F400BB dimon9555 его нашел? ... интересно же! 2.2 зажигалка редкость еще та..., но пусть инфа лежит на полочке!

SVEN кинь в личку карпасс. Ты его в дампе флеши нашел?

На те медалька за это, чтобы запомнил и перепроверял сам себя... Не верь прочитанному а только глазам!