danis11

Естественно!!! Если все подключал по феншую, то трабла производителя!!!

Нет даже запрашиваемой даты по открытию?

При заведенном двигателе разрешение есть на активацию сервопривода? При активации есть возможность отследить положение сервопривода по дате? Странно... вроде должен пройти тест состояния сервопривода... Есть что подкинуть для пробы? ...хотя... от куда. Да и ошибка должна быть... А в чем косяк с машинкой... нет тяги при нагрузках?

Обратная связь по активатору есть, что кажет в дате? В каком положении шток после включении зажигалки? После включении зажигалки сервик отрабатывает оба положения (макс/мин) или выдвигается и остается?

Найди MagicISO под свою винду и установи. Смонтируй скачанный образ диска (файл iso) на виртуальный диск и открой его. Увидишь то же самое, что у тебя на скрине... Дальше сетуп и......

Открываешь его на виртуальном диске (я пользуюсь PowerISO, но есть и много других - халявных), инсталлируешь и пользуешься...

Где синхросигнал? ... к чему привязаться? added 2 минут later Перекрытие по какому цилиндру?

И я склонен думать так же, так как по факту такой угол не заложен в эбу! added 2 минут later Так вот он... added 3 минут later Ой... ты имел ввиду Рх...))))

Тут норма. А почему синхра бьет в 360?

Не знаю такую, но это ничего не меняет...))) Прикинул примерно 360 с учетом опережения и получилась нехорошая картинка

Ну что можно сказать тебе без линейки... единственное, что 360* не на месте, а значит с грм проблемка... added 0 минут later ???!

Не та машинка чтоб с "еепром-ом" начинать работать... да и с диагностики нужно начинать, а не копать моторник. Тебе кажется все слишком просто! Машину нужно ремонтировать.... не все косяки кроются только в эбу...тем более на лексусас.)

Такой пойдет?

Еще бы и отремонтировал... и было бы не две страницы, а двадцать две! По мне они не одно и то же, так как их бывают два, и как то различать их нужно! Название мап указывает на его местоположение, а дад для меня датчик атмосферного давления... По функционалу они идентичны, а вот по назначению разные

!!! Только? И мап-а нет?

По любому это следствие чего-то, но причина для троения - хлопки... Дмрв отключал, изменения были? Да не бывает чудес кроме как от Деда Мороза!!!

Естественно! Потому что быть такого не может!

Хочу чуть в теорию углубиться....))) Как вообще может быть цифра уоз выше -30-ти, и при этом не бить по ошибке!!! Это не реально! Или трабла на столько кратковременная, что даже не фиксируется? Так это и пропуски... Сток нужно возвращать! И если хлопки во впускном, то не только с фазой впрыска проблемы, а со всем циклом работы!

Т.е. и фаза впрыска, так же как и уоз работает на опережение с ростом нагрузки...?

Переменная величина на двигателях с не прямым впрыском в камеру сгорания и без регулируемого впускного распредвала?

Нет же карт по моменту впрыска, есть же длительность... не так ли?

Видишь ли в чем косяк - при плавном наборе оборотов (нагрузке) трабла не проявляется, а при резкой нагрузке она есть. Значит или твс, или расчет косячный. Так ка по твс прыжки выше -30* не вписываются, то остается алгоритм... У ратника спросить надо по картам... существует ли такое опережение? ))) ...смешно, но оно есть... И заметь - уоз это искра а не впрыск. Впрыск по моменту впрыска по отношению к вмт неизменен?

Скользкий результат... Дай клиенту тоже покататься пару дней на бензине... После перепрошивки адаптации сбрасывал, есть такая опция?

Может и прошивались в одном месте? added 1 минута later Я тебе сто раз говорил - выгони всех и поговори с машинкой!