danis11

Кодинг сейчас на месте? Тест эсп - нужно кататься... Мне на гольфе тест не заканчивался из за датчика давления. Ребята меняли систему, и не закрутили ориг датчик.. Руль видит?

Значит не все сделал как пологается! Ты отследи показания в момент трабла. Может не эль. часть глючить, а гидр...

Темку, я думаю, закрываем. Пока все нормуль! Всем сочувствующим - спасибо!!!!

login 0749? .... coding 0639? ? - 5 - мануалка, 7 - 01L/01N/01V автомат, 9 - CVT / 01J Пробовал? И запомни - все делается на одном дыхании! !!!! А то заикой станешь!)))

autoelectrik61 У тебя не хватает уверенности в себе и в своих действиях...))) Время вылечит! С наглыми по наглому! added 2 минут later А ты куда продвинулся с этой машинкой за пол года... далеко? ))) По мне лучше дольше подождать, чем кружить по кругу пол года...

У тебя для первоначальной проверки все есть!!! Все не обхватить одному, не оплатится в жизнь у тебя оборудование!!! Слив большой, о чем тебе было сказано уже на первых страницах! Нужно искать другой сервис по форсам, или пересылать форумчанам, чтоб мы их хаяли хором после не адекватной проверки!

Блин... будут какие продвижения или нет!!! Возвращаемся опять на первую страницу темы!!!! Кто то хаял подсказщиков, а сейчас толкают обратно в октябрь месяц прошлого года!!!

Так мы и о том же говорили, но и с низким трабла есть....

Я читал. Но ты не ответил на вопрос? Почему давка прыгает? Невстречал не одну машинку, чтоб из за форсов прыгало давление в низком. ...хотя и не так уж и часто у меня машинки с проблемами по низкому... кроме бмв Предполагаю, что запор в низком, и есть противодавление, что мешает работе мех регулятору...

Leon Rus вот и ты туда... С чего тогда начинать? Сколько должно быть давление в низком? ...так и не услышали ответа. Если 2.5, как по мануалу, то почему на холостых 4.5 и не дергается? Видишь, сколько вопросов по низкому! А ты говоришь - оставьте в покое низкое! Опорная точка должна быть! Из за этого и говорю - разделить обратки....

Я уже говорил - отсоедини обратку от фильтра...

Что именно интересует?

Витя, да на себя обидно! Времени и так в напряг, а тут прошляпил то, что учат в первом классе - если нечем дышать, то и реанимация не поможет! Не писаный закон же - исправляем очевидное, а уж только потом капиталка... Пусть тема останется на устрашение другим! ... да еще и завтрашнего утра надо дождаться... Пока тему не закрываем... я дам знать.

Shapovalov Олег, даже и не смейся... самому стыдно о созданной мною теме... Блин... ну отчетливо помню, что в предыдущий раз давка в системе была два бара при включенной зажигалке, а при работающем двигателе 2.5-2.7бар. Да - подозрительно, так как хотя бы на перегазовках должна была подскочить до трех, но как то я зациклился на незаводку, и этот момент пропустил, надеясь что двух бар достаточно для заводки. Но... не тут то было.... Надо было сразу в стенку проверить. Каюсь...! Садись... - неуч... (это я себе)

Поменял насос.. при включении зажигалки давка моментом 3.0 бар, заводка... с пол тыка и урчыт. Это при том, что я даже зажигалку до смены насоса не включал, не говоря уже о прокрутке стартером. Ждем утро... )))))

Ребята, пока пауза. Решил с утра проверить работу насоса не заводя двиг - подал напругу на насос... давка в системе 1.8, в стенку тоже 1.8, у бака в стенку тоже 1.8. Мне ребята накидали очень много примеров, где именно в момент заводки давка должна быть номинальной... нет ни малейшего повода им не верить. Так что буду пока разбираться с очевидным траблом.

Сколько ключей запрограммировано и сколько ключей на руках? Есть подозрение, что привязывали ключи, но не до конца. Не правильное моё подозрение! ......

И если заведется то каков твой вердикт?

Олег, известны эти траблы - хреного, но запускается! А тут полный молчок хоть до помутнения, выкл и вкль - с пол тыка заводка... Вот что смущает! И обогащать, и обеднять одним заходом не получится - стартер не выдержит! ))) А со второго раза оно может уже и сама завестись... Но... можно пробовать...

засалилась? или засорилась? Производительность не измерял, но давка устойчива при разных нагрузках Не успел еще, но двиг этот устойчиво заводится даже при одном баре давки.... проверено... а тут два бара и глухо. Если машинка завелась и тут же ее заглушить, то заводится уже с пол тыка. Температурное влияние по моему рассматривать не нужно. Остается топливная и впрыск.

Залитые не будут, так ка заводится потом бодренько. оки... попробуем. Ну... не сто раз.))) Машинку вижу сегодня второй раз, так что поле боя не обхвачено. У клиента жена больная, да еще на дачу ему кататься - за живностью присматривать. Пенсионер.

Это длится уже как минимум пол года.... Естественно! Ты на мою болтовню сильно не обращай внимание... это я вслух размышляю. Мне так легче думается. Самое обидное, что трабла ловится практически один раз в день. Хоть бы направление поймать! Вот, блин завтра гляну на присутствие управления впрыском... а со второго раза уже заведется. Опять ждать... Реальных мыслей нет.

Да и с хозей сегодня говорил по поводу - с чего все началось. Хозя говорит - просто... пришел утром заводить, а она ни - ни. Ну не знаю, Витя... Компрессия в норме при незаводке. Была у меня мысль про просевшие компенсаторы, но как то не клеится мои догадки с заводкой моментальной со второго или третьего раза с пол оборота. С первого ни в какую... хоть крути до белой горячки стартера. added 2 минут later Эти данные я во сне уже вижу - стандарт. Разница только в подтяжке - или холл, или эбу... Да и ошибки были бы... проверял.

Была у меня такая мысль, так как сам столкнулся с таким. Но в моем случае он заводился худо-бедно с первого раза и динамики не было никакой! А тут - раз прокрутка, а может и два прокрутка, но с третьего раза точно заведется. А если заведется... то работают как часики. Не троит, не чихает... выходит красиво на холодный прогрев.

Я же технарь а не поэт! ... блин, не чем мне проверить реактивное сопр. По постоянке.. не проверял... извиняюсь! Ой, путаешь ты меня - там что сверху, что снизу - холл.. ... и дпкв засунули в ж... к маховику внутрь...