danis11

Поменял и щетки, и передний подшипник - сухой был и подклинивал. А уголь и в железе присутствует...

Я чулками называю провода от угольков.

На преступление подталкиваешь! )))) Короче... мы его победили! Дело было в стартере.... Сейчас с полтыка заводится как это и полагается!!!! Всем огромное, горячее спасибо!!!!!!!!

Вот с 1.8, только рв ранний. Свою покаж.

Разобрал стартер... Угольки горевшие - местами разрушились, ротор черный но пыли от угольков не страшно много. Отправил на стенд измерить обмотки и утечку. Чулки к уголькам цвет поменяли на темно фиолетовый... короче - он мне не нравится.

Там ценник получается, так как комплект грм меняли... и Новый Год наносу....

Привет, Сэверик!!!!!!! Нет пока. Хозя в отъезде. Нужно согласовывать такие действия. Но наверное на свою ответственность это сделаю, так как интерес просто огромный! ))))

Выкладываю осцыль между массой аккумы и массой эбу до чистки клеммы на кузове и после изменений в заводке не наблюдается... или хромает, или прокрутка, или моментом. Ошибок нет... пока, но таха бывает подрыгивает и по диагнозе в моторном то же пригает

Есть, Серега, у меня такая мысль. Ща с текучей очередью разберусь....

Пробовал, но попробую еще раз на подменном эбу.

Этот движек вообще не заводится, если отключен любой из датчиков оборотов...

Борис, абсолютно не исключено, но массы проверю еще раз. Ну это то мы точно бы видели. Снял осцылок 50 наверное.... )))

Да, Олег, у меня. Хозяйка улетела куда-то, и до понедельника надо разобраться. Пока с текучкой завал... не брался за нее. С утра только подкинул осцыл между "-" аккумы и 31-вой клеммы эбу моторника... шумы не в шутку при прокрутке. По быстрому кинул соплю 3.0мм2 - не помогло. Надо еще раз по массам пройтись. Завтра выложу осцыл шумов. Сегодня запарился я уже. Блин, все забываю номера ошибок выложить.... короче - недостоверный сигнал дпкв. Симптомы - незапуск изредко. Да и запуск странный - то с полтыка, то с прокруткой в 2-3сек, то прихрамывая запускается... Я бы сказал - неуверенный запуск. Нужно с массами разобраться. Завтра выложу осцыл... опупеешь. ))) Такая высокачастотная модуляция... ))) Амплитуда вроде не большая - 0.6В, но при запуске может сильно влиять. А на осцыле мной выложенной шумы не видны потому как измерял относительно 31-вой эбу... как и полагается. )

Именно так.

Вот один оборот рв и два оборота кв...

Вот момент включения зажигалки, коммутация стартера и прокрутка..

Олег, там два пропуска за один оборот кв...))) added 2 минут later Сэврик выкладывал рисунок, который исчез при движухе темы

Слишком бодрый стартер для горячего перехода по болтам, но... гляну. Мне больше интересует зависимость сей траблы от дпкв

При прокрутке 0.3В падение между мотором и клеммой аккумы по массе.. идеально, а по схеме эбу моторного вообще не связана с массой мотора. Помеха по плюсу... хмммм... там дпрв запитывается от бортовой, я думаю что осцыл словил бы помеху.

Когда поймал незаводку (уже автоматом смотрю на тахо при прокрутке) на тахе было больше 200... потом скачек на 2000 и.... моргающая спиралька, даже не схватывало. Выкль/вкль зажигалку и двиг с полтыка завелся... Как то так... вроде ничего не забыл С "новым" дпкв этот глюк с прижком тахи был на мнооооого чаще.. Истина где то рядом, но ясно одно - эбу моторного не при делах.... - обвязка что-то как-то мудит.

Ты о чем, о помехе на сигнале дпкв? Так ее сейчас нет, но трабла есть. Витя, боюсь я стартер спалить. Сегодня раз тридцать заводил без проблемно. Уже собирался домой и попробовал на дорожку завести... и опа... моргающая спиралькой с ошибкой по недостоверному сигналу. Трудно как то к чему то привязать траблу. Хозя говорит, что утренняя заводка всегда без проблем. Рабочая темп вроде тоже. Замечено где то на начало шкалы и до рабочей - значит 50 по 80 *С... Но это со слов хози. На глючном - "новом" дпкв вообще связи по темп я не видел. С б/у темп не отследил по диагнозе, но по указателю около 60 - 70 *С могло быть при трабле. Но ведь трабла проявляется только при прокрутке стартером... не разу не было на заведенном. На аккуме строго 11В с копейками при прокрутке, ход стартера бодрый - 200 об сто пудого. Бывает, что диагнозу срывает при прокрутке, но при этом заводится.

Привет! С возвращением! Блин..., да я другой - экранированный провод кидал в обход косе.... правда это было с "новым" - глючным дпкв, но симптомы те же

Помеха по дпкв ушла, но незаводка с ошибкой по недостоверному сигналу дпкв осталась... оооооочень редко, но выскакивает даже на подменном эбу моторника. Если с "новым" датчком соотношение заводки/незаводки было где то 50%, то с б/у датчиком 80%. При этом в момент незаводки тахометр подпрыгнул до 2000 об/мин. Да и когда заводится бывает с пол тыка, а бывает с трехсекундной прокруткой (это инфа тоже на подменном эбу). Блин.... исследования продолжаются...

Плунжеры есть необходимость регулировать при такой коррекции, или коррекция показатель не зависимый от хода плунжера?

Ребята.... еп ее в...!!!! Причина помехи была..... в самом датчике кв!!!!!! Поставил б/у и помеха исчезла сама собой.... Этот FAE заеп мея уже давно, но другого на месте не оказалось на момент покупки... Ну что тут сказать еще! added 1 минута later Shapovalov Олег, коррекция -0.35 это много для этой форсы? Слышен как бы притормаживание по одному цилиндру... Скинь в личку , если не трудно, процедуру регулировки плунжеров... Завал с работой, а еще день преп на гребаном датчике.