psw

Подскажите где установлено реле контроля АТ. Выдает ошибку по его обрыву . Немогу найти ни схем, ни расположения реле. 

Пишусь 1 пакет- 2000р

19-2000 оплатил

Вот еще наблюдения по этой машинке .

XC90 2006 При медленном развороте, руль до упора, машина идет в напряг потом щелчек от расцепления муфты. В антибуксе BCM-0095 в муфте DEM-000B.

> Давление в муфте начальное около 4 кг, при ускорении возрастает до 7-8, при томожении падает до 1.8 кг. А вот при этом развороте может вырости до 20 кг. В аварию уходит при 15-20 кг в зависимости от скорости движения.

Они еще и для кондея используются. У тебя климат или просто кондей?

Жалоба на то что при повороте и медленном движениии машина идет в напряг потом щелчек в заднем мосту, движение облегчается.

Диагностика показала ошибку DEM 000B(неверное давление масла) и в ABS  потеря связи с ДЕМ по требованию (точно не помню номер). Еще хозяин пожаловался на больший износ задней резины нежели передка. Поробовал развернутся с компом, начальное давление 4 кг, потом начинает возрастать, где то в 18-20 кг щелчек, муфта в аварию, давление 0. 

Регулирующий клапан проверил, думаю дело и не в механике муфты, получается ДЕМ шалит. Денег это хозяйство стоит не малых, хотелось бы наверняка приговорить. Поэтому прошу вашей помощи, может кто сталкивался или есть какие то мысли.

пишусь

65 оплатил

Пишусь

40

Залей что выложил, в ней вроде нет ограничения по скорости.

Коэфициент тот же в этой прошивке. При 85 скорость на сканере 130.

Залей что выложил, в ней вроде нет ограничения по скорости.

 

Прошил несколько "буханок", машины побежали. Как понял в некоторых серийках ограничение скорости стоит 120, в реальности авто больше сотни не едет. У меня октянский ЧТП этой прошки не видит, помогли с прошивкой здесь, подняли выше ограничение скор.

 

 

 

У меня октянский видит, но изменение ограничения ничего не дает, видимо что то с картами.

Угу, в выходной попробую.

В том то и дело что не слил. Я был уверен что она как у всех, а они уехали и звонят что не едет. У веряют что машина покупалась в Ульяновске и от туда они ехали 120.

Помогите прошивкой с нормальным пересчетом скорости. 

Попросили отключить ДК, залил скаченную с инета а у нее пересчет неправильный. Они уверяют что до меня машина бежала, значит есть исправленная серийка. Может у кого завалялась. 

 Бился вчера с мотодоком. Так и не смог понять в каком цилиндре проблема. Троение на холостом поймать практически невозможно, только под нагрузкой.

Книга почему то про форсунки ничего не говорит.

Ну вот только что приехала с ошибкой Р1215. 

С давлением считаю норма.

120, под нагрузкой  до 140 поднимается. При сбросе газа падает до 80.

Форсы мыли винсом, эффект ноль.

У них две новые катушки, пробывали подменой не помогло. Свечи новые.

Хотел присмотреться к форсункам и модулю управления ими.

а пропуски в сканере кажет?

Это было бы кстати. Но тут эбу их не считает. В том смысле, нет этой функции. 

Я только бегло ее посмотрел, пока мыслю с чего начать. 

А как кат может стыковаться с температурой на улице продолжительной поездкой. На ней даже при 40С нужно минут 40-50 покататься чтобы затроила.

История такая. Троит только под нагрузкой, на холостом увидеть троения нельзя. А вот в начале разгона слышно явное троение, ну и соответственно подергивания. Причем происходит это после продолжительной поездки и температуры на улице за 30, если за бортом 25 все хорошо.

Просмотрели все по топливу, помыли форсунки. Поменяли модули и свечи. После этого мастра сдались, хозяин слезно просит меня заняться ей. Я попробовал проктиться с диагностикой, но различий при норме и троении не увидел. 

Ума не приложу с чего начать, а точнее продолжить их работу. Может кому приходилось сталкиваться с подобным случаем.

Оптовый

13-4500 оплатил

Ситуация такая. На кочке пропадает сигнал, при этом при нажатии на сигнал увеличивается громкость магнитолы. Колесико на руле в сторону увеличения наоборот уменьшает громкость, а в сторону уменьшения не работает. Остальные кнопки руля работают нормально. В памяти ошибка B3646 - Steering Wheel Scroll Wheel Right Circuit Resistance Range/Performance

Как только начинаю разбирать руль неисправность исчезает на непредсказуемое время, поймать совершенно невозможно. Может у кого нибудь наблюдалось подобное. Проверил кнопки, провода, ленту, осмотрел сам CIM, ничего подозрительного не увидел. 

Вот для сравнения. Низ я бы не трогал.

610 62 78 00.RAR

Если предположить что речь идет о D40 без навигации.

от фокуса 2 ключики ложились с помощью Т300 без проблем. 

История такая. Машина была без ключей, они мне горку б/у ключей вывалили, привязал. Потом обнаружилось при просадке АКБ в момент запуска ключи слетают (зимой особенно задолбала). Сколько раз их писал не помню, но в один момент Т300 перестал писать. Видимо в еепром пишутся попытки, хорошо что первый раз считал еепром, перезаписал, опять стали писаться. Дампы прикрепил, по дате можно понять какой изначальный. 

Immo.rar

311F пять раз. Пересчет, поиском  в инете не проблема.