psw

Скоро год как работаю, без проблем. Вечером работал с ним - ок, на утро включил - нет связи, т.е. инженерник видит, а связь установить не может. Диагностические программы с ним связыватся, иммо нет физически. Перезагружась в 98, работает без проблем. Что могло произойти в ХР? Удалял и чистил реестр, заново ставил и все безрезультатно.

там еще в этих проводках внутри разъма эбу есть сопля, перемычка от 19 ноги к другой массовой, точно сейчас не помню к какой. Я ее разрезал глюк исчезал, но нужно еще проверить, машин таких больше небыло.

Там в коммутаторе модуля микросхемка стоит, с нее исчезает сигнал на выходной транзистор катушки 1-4. И это уже второй раз и опять 1-4. Совпадение? Вчера на новый модуль внимание обратил, там наклейка на русском, их что у нас уже шлепают?

Vic, а ты секатор, молодец! Я долго бы искал двигатель с бабиной B 6. psw, а год машины какой? Ребят, да пусть будет 5+, в чем разница. Речь о модуле зажигания (катушки с коммутатором), и это уже все поняли. Были бы индивидуальные катушки так и написал. Вчера поставил снова новый, если опять через месяц приедет, хоть вешайся. Есть наработки по данной проблеме?

Пришла машина нет искры 1-4. Все просто - модуль. Говорю хозяину ехай покупай. Приехал говорит в наличии нет, горят крайне редко, т. е. спросом не пользуются. Модуль на стол, выходной транзистор цел, с микросхемы на него сигнала нет. Говорю заказывай точно он. Поставили новый, он уехал. Прошло 1.5 месяца, приезжает опять 1-4 и опять микросхема. Это что совпадение? Я таких совпадений даже на вазах не видел, не от эбу ж сгорает микросхема. Свечи новые, провода целые. ( то что нет сигнала с микросхемы проверено с генератором и осцил. на столе, это сомнения не вызывает) Может у кого есть мысли.

Сегодня притащили калину, заглохла. Посмотрел горит предохранитель на главном реле инжектора. Причем коротыш полный. Пришлось поптеть чтобы отыскать замыкание. Оказалось что жгут проводки проходит мягко сказать близко к магнитоле, грубо только по русски можно описать. Это ж нужно потрудиться запихнуть ее, она просто отодвигает жгут, а он на солидных клипсах, его так просто не сдвинуть. Машина в такси использовалась, поэтому уже перетерся. Скоро думаю попрут остальные.

Я в принципе это и хотел сделать, мысль о расходнике была первой. Что то вчера не приехал. Спасибо.

Приехал вчера пассат. Проблема: после (некоторое время) медленном движении, например в потоке или по городу, если потребуется ускорение, нажимаешь на педальку - тупость полная, выжимаешь сцепление, прогазуешь и все ок. На трассе ничего подобного нет. На холостых работает прекрасно. Бегло посмотрел (времени не было), явных подозрений ничего не вызывает. ДТОЖ,ДПДЗ, лямбду и рхх ему до меня поменяли. Может кто из опыта подобное видел.

Скачиваются калибровки даже без подачи 12в на 50 ногу. Что то с разрешением программирования думаю.

Стоит флеш как в я5, разрешение программирования 50, программатор нужен свой.

записываюсь 21-500 оплатил почтой

http://www.dessy.ru/cgi-bin/shop.cgi?do=wholepage&id=620

Добавлю Именно поэтому как и для проверки любого коммутатора (на 1.6 именно его и проверяешь) чтобы увидеть импульсы необходимо вешать нагрузку с плюса, т.е. катушку.

Ширина 185 см Высота 60 % от ширины Радиус диска 14 дюймов

На предмет подсоса воздуха посмотреть бы.

Для того чтобы СТР увидел двойную калибровку в ней прописывается код. "Соединяльщики" бош которые разбросаны в инете этого не делают, по крайней мере не все. Я прописывал это вручную в нех редакторе, было это года полтора назад и уже смутно помню. Просто сравнивал прошивку в которой видится вторая калибровка и в которой нет и понял что и где нужно прописать.

Паш, это я и пытался показать.

Вот что он пытается сделать, цитата из описания: предназначен для устранения проблемы, проявляющейся в неверном расчете состава смеси после движения в режиме принудительного холостого хода. Указанный дефект проявляется во всех прошивках ЭБУ Январь-7.2 (по состоянию на январь 2006 г.), а также в прошивках J5V13L05 и V5V13L05. Субъективно дефект выглядит как провалы и подергивания после глубокого замедления. В том случае, если в прошивке был выставлен "признак постоянной подачи топлива" дефект не проявляется.

Для начала РХХ посмотреть.

Прочти хелп к загрузчику. Это описано и в последнем хрюнском и в крутом местном. И если не изменяет память в Oktja_dataDemo.

По 7.2 лучше к Паулюсу

Да, точно, радость была не долгой. И куда дальше?

Ура-а, заработала-а. :10: Еще раз спасибо.

За ранее благодарен.

Раскодированием вообщем то не занимаюсь. Да вот знакомый попросил помочь с kdc 8021. Я так понял там брелок и можно поправив дамп отучить его. Помогите дампом без брелка.