miruwor

Вопрос по трёхрежимкам. В режиме ГБО4 пропан ЛЗ за катализатором отключён?

Миш, а можете подробней, что всё-таки было при чтении?

При чём тут румыны? Сраните качество той же Дачи и пусть даже самого лучшего Ваза. Это небо и земля. Пусть ВАЗ хоть Ларгус соберёт нормально, без отсебятины. И будет нормальная машина.

Пишусь. Участвовал в Логан-Сандеро.

64-1000 оплатил

Да, у нас это всё называется Акцент. И с M(G)798, и с ME(G)17.9.11(12)

@miruwor, просто нужно пользоваться правильными безиммовыми прошивками.

Ну, что было в в распоряжении, тем и пользовался.

Респект Родиону за модуль к M798. На Акценте пришлось менять сгоревший ЭБУ. Решили не брать иммо с ключами и замками в довесок. Думали прсто перекинуть EEPROM. И вот всё оказалось не просто. Безиммовые прошивки машину не запустили. Прочитать EEPROM не смог ни Комбиком, ни Чиплодырем. Решил на всякий случай попробовать вкладкой 798 в бсл режиме. И всё случилось. Как оказалось, EEPROM ни один другой загрузчик не читает(хотя могу и ошибаться)

И меня добавьте. ММС флешер и Пашины прошивки уже радуют клиентов :au:

Поправил вентиляторы и Обороты ХХ при AC ON на картах 73 и 74 ителма.

Вот за это спасибо. Как раз надо было человеку эти параметры поменять.

СТР так на все чужие ключи реагирует.

Питание проверил, к-линию тоже. Заказал эмулятор. Жду.

А на диагностику почему не выходит?

Проверьте исправность провода К-линии. Если между колодкой диагностики и блоком повредился провод, то иммо команду на пуск не даст. Должно звониться с 7 ноги обд на блок и с 7 ноги обд на соотвествующеий контакт на иммо. Сам с такой мудохался, была проблема именно в проводе К-линии.

просто пишет (даже не читает)

Так модули для записи 1797 по диагностике во всех загрузчиках продаются отдельно.

Нет, ну чё сразу канючить. Уже и спросить нельзя.

Уж лучше 1797 и SIm2k-140/141/341.

А каким боком MS42 к октянскому редактору, который поддерживает только MS43? Всё там у вас правильно не открылось.

Дим, а можно скриншоты этого модуля.

Если после ваших АРГУМЕНТИРОВАННЫХ доводов клиент соглашается, что вина не ваша и готов платить за устранение проблемы, то это одно. А если он ищет козла отпущения, то диалога явно не выйдет. Даже за деньги потом браться за такую машину не будет желания.

Если уже дело дошло до предъяв, то пусть клиент доказывает, как отключение иммо влияет на дворники. И пусть преведёт независимого спеца. А так посылайте его нах. Друое дело, что вы сами не были уверены в данном вопросе, и клиент за это ухватился и начинает морочить голову. Твёрже надо быть с народонаселением. А то так и до капиталки на халяву дело дойдёт

Пишусь на прошивки и редактор.

55 3500+2000

Я даже так скажу, Опен шьёт М73 при более низком напряжении, чем тот же комбик.

У них либо в бардачке, либо с водительской стороны на торпеде там где предохранители, при этом нужно снять пластиковую накладку.

Проводка на педаль идёт по салону. Поищите, может где провод перетирается. По какому именно датчику вываливается ошибка - там их два. Определите, на каком контакте пропадает сигнал и шерстите провод. Или же просто киньте провод в обход. Я так на Кимо делал, когда она меня задрочила ошибкой по дросселю.

О, отличная новость.

Круто. А что по 1797 и 17911?