miruwor

Они там тоже редактор замутить хотят. Как воровали идеи раньше, так и счас продолжают. А назвали как красиво - передать на исследование :haha:

Дима, мерси за обнову. :poch:

Спасибо, уже понаходил всё. А проблема была вот в чём. Приехала машинка на чип, проверяю давление наддува, а там 2.8 атм. И при этом после трёх тысяч дымит. Вот и подумали, что уже стоит какой- то кривой тюн. Считал калибы по Обд - там давление максимум 2.3 атм. Вот и решили сравнить со стоком. В итоге в машине оказался таки сток, она отправлена в ремонт.

Ищу Сток Hyundai H1 2.5 EDC16, 391449 . Можно любой другой под EDC16. Заранее спасибо.

С 114 опен работает отлично. Если лить нормальные прошивки, то проблем не будет.

Посоветуйте, пожалуйста, спеца с Ланчем во Мценске.

дубль реальный. во всех доджаж в SRI есть пробег

Скажите, а чем можно поправить этото дубль?

Странно, если бы их не было. Это просто вопрос времени.

Опять страдает конечный потребитель ;)

Лечиться правильным подбором оборудования и настройкой жиклёров!!!

Тот, кто ставит газ, старается сэкономить. И форсунок это тоже касается. Процентов 80 клиентов ездит на самом дешмане. И если не делать переход на бензин после 4200 об.(примерно), то они спалят себе движки нафиг. Учить их жизни занятие неблагодарное(хотя, когда откровенно всё через жопу, то лучше переделать), поэтому лучше сделать чип-тюнинг исходя из существующих условий.

Дим, а ты можешь сделать двухрежимки без отключения насоса. А то опасное это дело. На высоких оборотах бывает провал у людей при переходе с газа на бензин. Насос не успевает создать давление. Я теперь всегда народ предупреждаю об этом и отключение насоса делаю только тогда, когда клиент этого сам хочет.

Но если человек вальнул блок и не знает какой у него бут, то что ему делать? Гадать на кофейной гуще? Или считать через бут то, что в блоке осталось. Если в хексе будет 9В 00 9В 00 9В 00 и т.п., но нефиг туда больше лезть, если же что-то осмысленное, то можно и через бут работать.

Для Автелов, в хелпе BSL режим, как бы запрещено применять... И что бы потом не баянть, как автел перевести в БСЛ, так же как Ителму? Неругаетесь тока, ну небыло проблем с этими блоками, потому низнаю...

От чтения в БСЛ блок не ляжет. Считайте то, что в блоке. А там будет видно - с защитой он или нет. Ну это уже чтобы наверняка.

Блок же не закрытый, через бут должен отдаться.

А можно про это подробней?

Если клиент хочет и деньги платит - глупо отказывать. Особенно, если в состоянии это сделать. Потом себе дороже. Ко мне приехал клиент на М73, закомандовал двухрежимку эконом-динамик. Попытался его отговорить. Он сказал - ХАЧУ и всё тут. Пришлось крутить ему двухрежимку. В итоге я при деньгах и клиент доволен. Всё-таки мы в сфере услуг работаем и нужно стараться удовлетворить запросы клиента. А если завтра приедет кто-то и закомандует трёхрежимку под 95,ГАЗ и 98 для 1797, то я с удовольствием сделаю за соответствующую цену. Чего и вам желаю.

Дима, спасибо. Как всегда радуешь.

Пишусь, участвовал.

118-6000 оплатил

Спасибо, что пнули в правильном направлении. Дима, спасибо за функцию

Дим, сделай, пожалуйста, чтобы при сравнении двух прошивок показывало только отличия.

Да я там уже всё проверил. По всем идентификаторам совпадает. Хотя лишняя проверка никогда не помешает.

Держи

ZAZ_Forza_1_5_16V_M78_F01R00DC47_F01R0AD714_00477F_IS1105_IS110501.rar

Гляну в загашниках. А почему считать не получается?

А как читаешь - на машине или на столе?

С каких это пор разборка блока 7.8 может повлиять на гарантию? Вы что болгаркой его разбираете? Много раз разбирал - никаких следов, даже не паял ничего. И сами ленитесь, и клиента напугали. Есть с Бонуса серийка, это ж вроди одно и то же. На ту же Форзу 4 стока есть, и не все взаимозаменяемы. Если не найдёте серийку, то потрудитесь считать.

P.S. На фотке M11

Chery_Bonus_1_5MT_16V_M78_F01RB0DA68_00IS110471_IS1104_IS110471.rar