dim07

за две можно DSO nano из китая взять. а это какая-то самоделка в изоленте.

остался барс

1 Барс 3 полный комплект. +блютус. цена 30т.р. торг. (примерно 11г. выпуска) прибор рабочий, был в пользовании два года. почта rins777@yandex.ru

продаётся

2000р

использовался долго и давно. сейчас лежит почти без дела. в комплекте. сам сканер. и два шнура ОБД и GM модули старые, М7.3 и выше ... надо докупать. возможно вроде диагностика по универсальному обд протоколу и модуль ВАГ (докупать). более подробно надо смотреть на сайте. кабеля для подключения к компу нету (утерян) загружен в память модуль GM для диагностики старых моделей ВАЗ. сам прибор имеет некоторые проблемы с подсветкой. см. фото. ремонтировались только кабели. может кому надо? цена 3т.р. + пересылка.

продажа приостановлена. в ожидании оплаты. ПРОДАНО.

разьём универсальный. подойдёт (МТ про возможно придётся настраивать под них). они диамаговские. с ним и работали немного. продаю по причине ненужности. как пользовался экспрессом так и продолжаю. вешать кучу проводов лень. рисуют вот так (авто нексия)

ПРОДАНО

ДФ на клапанной крышке сверху. этот ниже распредвалов. да и контакта два.

попросили узнать что за датчик на мазде 1.6л. находится. в голове со стороны ремней. где-то по центру, с него сопливиться масло (вроде как). на датчик подходит разъём с 2 проводами. фото вид сверху.

блин, нафг эти китайские поделки. берите , Постолограф или Мотодок (у кого финансы позволяют),МТпро, Диамаг2, если бюджетно, можно тульский Диско2. будут вам и рамки и скрипты... и нормальная работа.

откатал на своей нексии прошиву 1CDB кому надо дам на тест. а если кто отключит в ней ДК2 вобще будет отлично.

кстати об АЦП. часто наблюдаю на старых январях (5) окисление разьёма ЭБУ из-за этого напряжение на ДМРВ растёт. достаточно передёрнуть разьём с пробрызгиванием контактов.

меня тут тоже одна машина одолела. а могут быть пропуски из-за того, что есть небольшие задиры на распредвале?

была похожая ситуация с бошем. сгорела дорожка. востановил, уехала.

а на стоковой прошивке звенит? кстати, сам катаюсь на газу, приделал индикатор ДК. удобно отстраивать смесь. звон слышу только когда кончается газ и машина останавливается с нажатой в пол педалью газа.

прикольно, возможно даже я автор этой прошивки S77 "динамичный-эластик" ))

у хрюнов видел схемы на сайте.

попробуй переплюсовкой

1. калина . 1.6 8в январь7 на заведенном и прогретом авто , если немного газануть, то включается вентилятор охл. при этом ацп на ДТ резко меняется. температура скачет например с 98 до 101гр. газ отпускаем , вентелятор выкл-я показания приходят в норму. понятно что гдето. в электрике, проводах, массе, дело, но где не пойму. провел эксперимент. от ЭБУ до датчика температуры протянул провода (т.е соединил мозги и ДТ отдельными проводами). все стало норм. Решение не ахти какое. подскажите где копать? 2. ваз21104 16в. 1.6 январь. таже хрень что и с калиной. плюс еще неисправность. АЦП на дмрв занижается. дмрв норм 0.99в а показывает 0.97 . где копать? 3. ваз 2112 1.5 16в январь 5 тоже что и с десяткой. тока еще хуже. дмрв эталонный 0.99в показывает 0.95в. иза этого беднит смесь. ДК выправляет сильно(почти на пределе) в сторону обогащения. понятно что в электрике дело, но где пока не найду. массы на двигателе проверил. разьем на мозгах передергивал. на дмрв тоже. поскажите гуру.

проблема решилась заменой ЭБУ.

Посмотри планку крепления нижней щёчки с левой стороны,на моторном щите в салоне,похоже она лежит на жгуте и перетёрла его. И напиши город откуда ты! да вроде нету там этой планки, машина старая и боковые "щёчки" крепятся не запланку, а железными усиками упираются в ковролин. но все равно посмотрю еще раз.

ВАЗ 21103 1.5 16v Бош M1.5.4 M1V05F05 показания по диагностике, все в норме кроме одного. напряжение на датчике детонации 0 при заведенном двигателе. неисправность: почти постоянно щелкает реле вентилятора примерно два-три раза в секунду. вентилятор крутися вполсилы. обороты ХХ около 2000-2300 и циклически плавают. зафиксировать принудительно с тестера положение РХХ не получается - не слушается особо. показания с датчика температуры в норме. (адекватны и не плавают) ЭБУ снимался с этой машины и ставился на другую. другой авто работает нормально - дефекта нет. реле щелкает потому что от эбу подается прерывистый сигнал на включение вентилятора. реле менялось, массы на двиг-ле смотрел. куда еще глянуть? спасибо.

Я не настолько глуп, чтобы подобной ерундой заниматься. Я знаю что из этого выйдет, (в зависимости, что и куда перекидывать) Я делал прошивку для 2111 Я-61. на базе софта G26 (без ДК и Адс. - 2112, Я71) Калибровки тупо не перекидывал. НО кое что перенести нужно. Нужно точно понимать, что делаешь. Кстати, прошивка получилась удачная.