GluckOvNik

4 минуты назад, aleks_sm сказал:

Пускай наступит своей жабе на глотку

Да ты чо, брат, ЖАБА это наше всё:)!!!!

7 часов назад, aleks_sm сказал:

После записи надо сразу ставить эти блоки на авто. Не пытаясь еще раз связаться. Иначе , как писали выше он может остаться в режиме програмирования.

Не помню что там у опена с подключением и отключением. 4 года как ключик потерял. На этот счет СканМастер имеет свою логику и кнопки подключиться, после которй блок можно читать, писать, и флеши, и епромы, а после всех игрушек жмется кнопка "отключиться". Приборчег перед снятием питания с ЭБУ чой-то там по необходимости мусолит и все. Если читать иденты или ошибки, то это уже другим приложением делается. 

17 часов назад, aleks_sm сказал:

Мне эта пестня сильно напоминает кривоотстоенное или неисправное гбо...

Так для того, что бы из-за коррекций утром на бензе нормально заводилось и было велено перед постановкой в стойло переключаться на бензин. Не просто глушить на бензе, а именно проехаться. Что и было сделано таксистом яндексовским. Пока он не приезжал, ибо простой у меня - это полное отсутствие денег у него. Появится, предложу вечером бросать машину у меня, я буду что-нить делать по мелочи, а утром напару смотреть за результатом. 

14 часов назад, Таёжник сказал:

Нет двухрежимок для емс3120

Понял. Ещё раз почитал. Есть просто под ГАЗ, которые вполне сносно позволяют ездить и на бензине не слушая "пальчики":)))

В 06.07.2019 в 01:52, cap сказал:

Экологию надо любить и холить!

Всех уговариваю:ну хотябы  на Е-2 плиз.

Все согласны?

E2 и только. Никаких EO и прочей шалупени. Ибо потом без газоанализатора запаришься понимать где собака нассала. А так хоть за лямбдиком последишь и за коррекциями, и глядишь картинка прорисовывается. 

Мне ваще вся эта песТНЯ, сильно напоминает поведение тех дремучих ВАГов, у которых от слишком "частой" замены масла закоксовывался редукционный клапан маслянного насоса. Пока масло не прогреется, он дает бешеное давление и гидрики распирало до незакрытия клапанов. Но это было исключительно зимней проблемой. 
И логан-то без гидриков. 

37 минут назад, autoelectrik61 сказал:

Обогащать пробовали на перегазовках на холодную, пока проблема явная?

Не, не пробовал. Началось всё с промывки дрочеля, замера давления топлива, и дымогенератора. Потом осцил на ДПКВ. ГБО ваще отключил. Вынул хроник и снял шланг от редуктора к форсам. Проверил носом и зажигалкой не травит-ли газ по тихому с редуктора. ДТОЖ не брешет. 
На газу при этой температуре заводить тоже то ещё веселье. Редуктор-то должен быть горячим. Ну вот и кабздец. 
 За тот день, пока я с ней возился, клиент позвонил шесть раз "Ну чо там?", пока я ему в вессьма невежливой форме не разжувал, что проблема не в моих действиях, а в том, что машина долго остывает.
Кроме того, моторчик-то стал вполне сносно запускаться. И на утро клиент её забрал. А через день звонит и сообщает, что таже беда, не смотря на то, что по моей рекомендации перед постановкой на ночную стоянку он переключился на бензин и минут пять ездил на бензе. На нем и заглушил.
 Получается для чистоты экспериментов мне надо не просто запускать мотор, а конкретно прогреть, потом глушить и по полной остужать. И сколько проверок я могу сделать за сутки? Две...блять. 

24 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

может стоит всеже попробовать обмануть эбу и показать температуру пожарче?

Тут надо в две стороны пробовать. Сперва похолодней. Что бы богаче было. Схватывает-то он хорошо, видимо на пусковой дозе, а потом ему прям явно не хватает. Не поможет, тогда утеплица. 
 

28 минут назад, autoelectrik61 сказал:

за прошивку, если она толку не даст, заплатят?

НЕ, не заплатят. А вот если проблему решить и без прошивки, то прошивку можно будет и впарить. Вроде как у Паши они двухрежимки для этих мозгов имеются, а на этом Логане ГБО стоит. 

4 минуты назад, servis215 сказал:

Вы-же сами написали про холодный пуск а коррекцию смотрите на горячем моторе.

Ну на холодном моторе коррекции и нет. Лямбдик-то спит. 
 

5 минут назад, servis215 сказал:

Предложите клиенту промыть форсунки тем более что рекомендованая промывка каждые 20 т.км или раз в год

Промыть-то попробую, но тут принцип такой, если не помогло, то за это ни кто не платит. Так же как если датчик поменял и бесполезно, то датчик мой, хоть он мне и не нужен. 
 

12 минут назад, servis215 сказал:

Чаще всего проявляется при холодном пуске

Блин, даже не ловко как-то говорить холодном , на улице тридцать:). Ещё и неудобство в том, что для прогрева и надо-то чуть больше минуты. А дальше всё ровно. Потом машину охлаждать несколько часов. 
За сутки с хвостиком  таких экспериментов (пока машина исследовалась) всего раз шесть удалось запуститься после долгих простоев. Остальное время - это уже были вторичные пуски. Замечено было только одно - если вечером двиг запустить и заглушить не прогревая до горячего, то утром она может завестись и нормально. Может ей с вечера пробку с расширительного снять? 
 

В 20.07.2019 в 08:13, cap сказал:

сток не могу найти,чтоб сравнить.

Есть у кого?

Дык я вроде как сток и выложил, или ещё чо надо? 
 

В 20.07.2019 в 09:06, Таёжник сказал:

Скорей всего у клиентоса резиновые колечки худые и нахолодную подсос....

В 20.07.2019 в 11:20, servis215 сказал:

Либо форсунки промыть если пробег не заоблочный,либо бензонасос

Ой, спасиба!!! Прям ткнули носом в нужном направлении. АГа!!!
А то я не вешал манометр на рампу и в коррекциях не смыслю. У него на горячем моторе на ХХ, мозг снижает подачу на 13%. Это при забитых форсунках? Заоблачный пробег на машине 18-го года? 
А дымогенератор наверно ваще вещь редкая и есть только у Таежника. 

Вы меня козявки-то из носа доставать не учите. С такой херней я и сам справляюсь. 

В 19.07.2019 в 10:11, garintun сказал:

На те сток, с инд. данными.

Спасибо, но пока сделал так: Приехал к Диме ДК34, он ваще никада не пользовался утилитой и первый раз её видит. Но у него PCM. ПРошивка была видимо на столько сильно перемешана, что этот PCM не смог понять - сделали с блоком или нет процедуру, после которой можно шить без вскрытия. Однако потом Дима взял мультирежимку и записал её. Да, без вскрытия. Ничего никуда не перенося. В общем я так и не понял, что там за индивидуальные данные. Но тему можно закрывать. 

Вот, скачал с Логана2 2018 года. У него утренний запуск с гемором. Двигатель запускается весело и тут же глохнет. Если помогать газом, то чих-пых до прогрева до 40 - 45 градусов. 
EMS3120 17 июл 11 14 55.bin

Если я правильно понял, то у меня получается HW6622R_SW9054R_2109R . Мляцтво в том, что где-то скачивал програмку типа для распознавания идентов, дык она старые прошивки нормально определяет, а у этой пишет "Не известная сигнатура файла".

Картинка паспорта (сканматик2) выглядит так: 

Сопсна хочу у Паши заказать мод, но он однажды меня отчитал за то, что я ему сток без идентификации скинул (типа: "Схерале я должен разбираться- есть у меня готовое, или делать по новой?"), вот поэтому и стараюсь. 

В общем просьба такая,  если я неверно указал иденты, то поправьте.  

5 часов назад, Таёжник сказал:

вычитал и сохранил - хоть Киркорова

 Простой вопрос - простой ответ. Вот и спасибо тебе мил человек:) .

 Кнопочку нажал.
 

9 часов назад, alex43serg сказал:

Ну Трейд добавил в свою грузилку режим восстановления МР140 и вроде как говорят что даже работает, на удивление))

Поражало то, что и до выхода функции восстановления тред писал их весьма стабильно. Правда потом начались уже другие проблемы, когда они внутрь своего адаптера запихали сенселок, заодно и впендюрив туда что-то типа хаба, ведь на один аппаратный ЮСБ-порт компа теперь повесились и адаптер, и сенселок. Потом что-то замутили такое с реализацией работы всего своего добра на нетфреймворке4, и серьезно возрасли требования уже к самому компу. Мои древние ноуты к примеру не тянут сканмастер, приходится у соседа брать. Итог - Стабильность стала теряться. При этом ври обрыве процесса записи люди начинали писать заново и у них получалось.
 

5 часов назад, radick116 сказал:

Какие-то , что выйдут на связь, 99% поднимутся.

А вся беда в том, что некоторые не выходят на связь ни к кому. Ни комбику, ни чиплодырю. Ни тем хохлам, которые знали где под крышкой на керамике в соплях аппаратная точка для бута. 

Блин, снова проверить. Кастратом? Под "Анус" я подразумевал не BSL, а пляски с бубном перед кем-нить из форумчан, типа ratnik, с просьбой: "Перелейте мне убогому в эту прошивочку калибровочки от паши (челябы, башкирова и иже с ними)"

Вот что смущает: Если я открываю пашиной утилитой любой сток, то имею вот такую картинку: 

А если открываю скачанный с блока мод, то там какой-то замес непонятный :

Вот чё это за сборная хоккея по футболу????
Кажись помню, что на крышечке блока было написано 10SW020364
Поэтому и хотел залить такую серийку и уже потом плясать буду от этого (может и разорюсь на пакет). Но из-за этого замеса чой-та очкую.
А калибры в этом говномесе мне на сток менять не надо. Что, следующий раз тюн делать снова через анус?  
 

Моды не принято именные выкладывать. А этот ХЗ чей, может там ваще кал. 

12 минут назад, ratnik сказал:

Присылай вычитанное в личку, перенесу тебе заводские калибры.

Смеяццо надо? А то, что в посте лежит, уже не канает? 
Пароль я сохраняю обязательно, как маме с добрым утром.
 

15 минут назад, ratnik сказал:

И еще момент такой припоминаю, что серийные прошивки должны по OBD II спокойно записываться по CAN протоколу.

Это видимо при наличии у прогера такой возможности. У СканМастера до данного функционала ещё  писюн не дорос. 

Подождите немного, отвлекли (чой-то взорвалось у соседей).... потом допишу. 

Приехал дядечка на Шниве с 71-м блоком. История такая:
Купил её у первого хозяина. Все ему сначала нравилось. Тачка прет весело и жрет бензин разумно. Но дядечке этого было мало и он воткнул в неё ГБО4. Вот тут-то и вылезла прамблема. Даже по трассе на сотку съедается 21 литр пропан-бутана, и газовщик с этим ничего не может сделать. В общем газовщик сделал предположение, что блок был прошит. Дядечка загрустил, позвонил первому хозяину, но тот в чиптюнинге не сознался. Выручил дядечку его дружок, по совместительству владелец магазина запчастей. Дал ему с прилавка нулячий блок с такими же циферьками и сказал: "Покатайся пару недель, до выяснения". Дядечка воткнул свежий ЭБУ и поехал на нем. В результате машина стала весьма тупее, но газовщику этот вариант прошивки понравился, ибо что-то там в его газовом хозяйстве стало настраиваться. Как результат на той же трассе жор голубого топлива снизился до 15-ти литров. С тем хозяин и приехал ко мне. 
Выясняется: 
Родной блок тачки действительно был прошит. Собственно я не прошивку анализировал, и не показания сканера, а тупо блок был вскрыт и не заклеивался. (Ну и ещё на бутовом пятачке след от иголки в руках человека с явным тремором). 
Прошивку я считал:ME17.9.71 18 июл 19 19 25.bin

Дядечка хочет что бы было как на заводском. Пакета у Паши на ШНИВУ  я не покупал (а надо бы), но покупал УАЗовский. И там было такое пояснение в txt, 
Ввиду особенностей организации памяти Bosch M(E)17.9.71 при перезаписи 
желательно сохранять часть индивидуальных данных для каждого блока. 
Если вы не уверены что Ваш загрузчик это делает, то в комплекте с прошивками прилагается утилита.

Вот я и не понял, это ЖЕЛАТЕЛЬНО обязательное , или не очень - требование? 
И могу ли я на чиптхрюнере скачать серийку и залить её в этот блок без всяких переносов индивидуальностей? 

13 часов назад, alex43serg сказал:

Как то с выражениями полегче можно?Все  таки профильная тема как бы!!

Как бы я даже сказал НУЖНО. Вредная привычка перенятая кой у кого:))))

19 часов назад, radick116 сказал:

Вопрос, чего конкретно нужно добиться от Специалистов еще? Тем более, что комбика нет))  

У тебя есть? - ГОРДИСЬ!!!

Ваще во всех случаях меня напрягают только те ситуации, когда как с автеловскими М73. Уж если вальнул , дык вальнул. И то, там хоть проц можно было поменять. А мало ли ушло в помойку у людей MR140, которые после кривых репрогов и по сей день ни чем не восстанавливаются, несмотря на комбики и чиплодыри?  

4 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

Я не специалист

Как и я. 
Примерно я понял так. В этом мозге стоит TC1738. Он сцуко запаролен, примерно как и проц в БОШе 17.9.71. В комбилодыре якобы имеется возможность возможность этот пароль выудить. Делается это до перевода проца в бут. Потом подпаиваются нужные резисторы и производится чтение, перед которым потребуется ввести пароль. Сие чтение нам должно выдасть все что есть в проце. 
Если я возьму мозг от другой машины, вытащу из него пароль, потом переведу в бут подпаяными резюками, потом запишу (через пароль2) в него фулл из первого блока, то второй станет клоном первого, в том числе и пароль уже будет от первого мозга. 
У меня комбика нет, да и хуй с ним. Главное добиться ответа от СПЕЦИАЛИСТОВ, у меня правильные мысли? :))))))))))

Автоэлектрик61, дык чо там с чтением в буте всех фулов и епромов? Есть такая возможность или какие-то проблемы? 

Пистец. А есть люди которые читают чисто для развлекухи? Так, время поубивать? Ваще-то на многих прогах чтение осуществляется только после указания пути сохранения файла. Ну комбик или чиплодырь допустим в буфер себе сохраняют, там надо конечно после чтения сохранить. Но я ебал бы комплекс занятий таких как: Снять мозг с тачки, вскрыть его, подключиться к пинам, подготовить к переводу в бут, потом считать с какой-нить хрени, где чтение порой пару часов длится. И потом, вот те здрасти, считаное нахуй в корзину с очисткой. Кто-то так делает? Если нет, какой смысл тогда упоминать ваще это долбоебское словцо "Забекапить"?  
Вернемся вот к этим словам:

4 часа назад, GluckOvNik сказал:

Если трикор в буте прочитаешь

Ну и... EMS3120 в буте не читается? Если нет, Нахуй это блять "ЕСЛИ"? Типа повыебываться? 

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

Если трикор в буте прочитаешь и забекапишь

А теперь отказываемся от сленга и по русски. 
Чо бля за слово "Забекапишь"? 

Сцуко, речь зашла о EMS3120. И в это время (при чем не только здесь, но и на всех форумах, где затевается базар об нем) откуда-то выпрыгивают чертики (специально что ле?), которые начинают вплетать мозги EMS3132. В итоге мысли загоняются в такой блудняк, что нихуя полезного из сотен прочитаных страниц. 
Нахуя ваще вплетать мозг с фиником С167, в который можно хоть мр3 пихать, а потом все в зад вернуть. 
Какая в жопу разница через дырку ОБД2 пишется, или на столе с переводом в бут иголкой? Главное, что мозг поднять можно из любого состояния. Жестянку погнуть моветон что ле? Не я модератор темы, а то сразу бы в нос сапогом печатал, за вплетения. 
Возвращаясь к ЕMS3120. При том условии, что мне похер, нужна доработка или нет, до какого состояния можно укосячица с прошивкой, но потом вернуться в исходное состояние?
  

Ещё не понял. Какой конец шланга в жопу на хуй,  к уху прикладывать, а какой в трубу выхлопную.