Перейти к содержанию

lporttri

+KLUB+
  • Постов

    500
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные lporttri

  1. как же катушка ДУМАТЬ может?!!! :xaxa  :xaxa

    я не про это. довелось мне как то делать дружбану эл.зажигание на жигуль двойку, движка у него 1.3 была. так вот, длительность искры я ему сделал 5.5 мс, так она у него после этого как бешеная табуретка стала летать. вот и пришла мне голову мысь о том, что может нужно не одну искру а серию?

    146248[/snapback]

    Набери в поисковике "MSD ignition"...

  2. Калибровка в М30 используется.  :23:

     

    Сама калибровка лежит в этой прошивке по адресу 852F.

     

    А вот строка заргужающая адрес калибровки для её обработки.

    Кто умеет пользоваться диассемблером можете сами посмотерть !!!

     

    MEM_EXT:41BC                mov    DPTR, #0x852F

     

    ЗЫ: таким образом вопрос остаётся в силе. Как эта калибровка используется. Я предполагаю эта калибровка относится к диагностики пропусков воспламенения.

    144645[/snapback]

    Ну так если указатель данных отыскал,

    может и по алгу пробежишься...

  3. вообщем так, поправил я эту калибровку исходя из своего мотора - результат : увеличение расхода на 1-1,5 (по городу) немного поднялась динамика. Можите говорить что хотите используется или нет, но по факту расход меняется, ставил обратно расход падал на тот что был до изменения и менялся расход на ХХ. С измененной был ) 0.8 -0.9, при постановке обратно 0,6-0,7. Так что вот такие вот изменения. Испытано все на своем авто!!!!!

    Добавлено

    забыл отписать, у меня ВС5.1 -42

    Добавлено

    прошивка откатана на базе М30

    144594[/snapback]

    Там то же калибровка не используется....

  4. Тогда какую посоветуеши залить прошивку под Евро-2? :13:

    140699[/snapback]

    А можно я посоветую.... :28:

    Скачиваешь СТР410+хвост, там имеется хелп,

    (который хрюны спиздили из ОКТЯБИГХЕЛП),

    там все очень хорошо написано что можно править

    и что получится...

  5. Отсечку навострился находить часа за два, на незнакомом мозге.

    На самом деле это для меня, как деньги сломать в незнакомой игрушке - берем дамп роемся правим подозрительные места смотрим результат.

    А с мозгами авто тоже самое. Собрал имитатор сигналов работающего ДВС (мотор гонять на отсечке никто не даст), плюс кучку индикаторов там же, + подключаю к интересующему выходу осциллограф.

    Имитировал сигналы колена, расхода воздуха, температуры двс и воздуха, возврат сигнала искры с первого цилиндра.

    Разъем на мозг + вместо епрома эмулятор (можно без эмулятора но больше времени уйдет), повышаем обороты смотрим отсечку, правим, смотрим отсечку, также нахожу таблицы топлива и поджигания полной и частичной нагрузки... Вобщем подход в лоб, без декомпилирования, я незнаю ни одного языка программирования, поэтому приходится искать пути обхода.

    Добавлено

    Вобщем это я начинал только так изучать вопрос, сейчас имитатор лежит на полке, проще так найти, уже навострился находить в виде графика знакомые места калибровок.

    140705[/snapback]

    Ты наверное вообще всех за лохов ушастых принимаешь...

  6. Искру надо проверить на всех свечах,

    можно воспользоватся тестом мз14,23 в мт...

    Прошивка автомобиля с отключеной драйверной

    диагностикой не устранит проблему...

    Не стоит однозначно определять для себя источник

    бед(в вашем случае заправка)...иногда бывают очень

    интересные совпадения...

  7. хотел создать двух режимку.

     

    CTP 4.10 глючно взломаная (крякнутыйх хвост отстой... половину калибровок непоказывает) скачал в "СКЛАДЧИНЕ" выложеную Казимиром Алмазовым...

    137648[/snapback]

    Те кто получил хвост в складчине за "бабульки",

    пользуются стр410 и не имеют никаких проблем

    ни с какими картами, ни с прошивками,ни с осями...

×
×
  • Создать...