alexuz

Спасибо,еще один пост и ты в "эфире".Блоки ремонтируются,так пишет народ,сам еще не вскрывал,тоже в основном проводочки соединял.

Еще раз спасибо,все получилось,делал впервые не заводя,смутила фраза попытайтесь... Последний вопрос,статистика отказов,т.е. к чему готовить клиента,или инфы подкинуть

Все пред подготовки рекомендуемые ИДСом выполнены,процедура не заканчивается,мин 20 ждал, моторчик отрабатывает циклы,так думаю подводки и проверки сцепления,сам вывожу из процедуры.

Притащили машину,не заводится,прочитал ошибки Р2787(темп.сцепления очень высока),Р0919(упр.полож.переключением передач), Р0657(эл.цепь А подача напр.к исполнительному ус-ву - -не стиралась) и U0415 что-то по кану ТСМ-АБС. Разобрал проводку (уже делалась),прозвонил нет деффекта-переделал завелась.Запустил процедуру проверки-подводки сцепления,запускается,но не заканчивается,два раза попробовал нет окончания... Вопрос-при таких симтомах с чего первого начать?Пробег 64000км,один хозяин. Спасибо.

В доке написано ХХ прогрета давление 0.5-3.5,при запуске,что на горячую.что на холодную 6 бар. Замерить в стенку при таком исполнении колбы при штатном подключении(перекачка баков) и питании(В) сложно, сняв насос и заткнув перекачку насос 4.5бар при 11.5-12В. Еще раз спасибо за подтверждение.

2.0 FSI Не надо гадать,просто нужно внимательно прочитать... Насос заказан,ждемс. Спасибо,за подтверждение.

Ошибки 004195(Р1063-002)Упр.дав.топлива,ниж.предел достигнут,001089(Р0441-008)EVAP неправильный поток,ошибки появляютя при покатушках через день- два. Промыли,адаптировали заслонку,заменил свечи,промыл сетку б.насоса подкачивающего(забита). При проверках поймать сложно, когда глохнет и ошибок нет.Сам насос на издыхании при проверке в стенку 3-3.5 бар(12В),давление подающего при работе ХХ 1-3бар,40бар в рейке на ХХ. Приговорил к насосу,но терзают сомнения о диагнозе... Спасибо.

Т-300 так и не выходит на связь и с адаптером(126),и без,теперь новое вылезло,после прочитки дампов,сегодня подключил к машине в етаксе нет вина,ошибок тоже нет,пропал габ.свет авварийка и центр замок и наверное еще,что-то,раньше все было. Опять прочитал мотю,там все тоже самое,вин-ключи-и т.д. Что происходит,проц.глючит?Пайку проверил ничего криминального не нашел...

Пожалуйста Colt ecu+etacs.rar

Прошу рабочие дампы для сравнения. Ключи вижу,крипто тоже,а вот синхру не знаю где искать... Спасибо.

Пробовал Т300 не вышло,может,что-то не то делал,сначала дампы читану,а потом поэксперементирую...

B1731 IMMOB. COMM/ FAIL , B1726 IMMOB-TOO MUCH CHALLENGE RECEIVE P0513 incorreci immo key

После проверки хозяином зарядки АКБ на заведенном авто(снял-поставил клемму) заглушил и машина больше не завелась,горит ключик,ошибки в эбу Р0513, в иммо. В1731 и В1726... Проверил питания,массы,КАН - вроде все на месте,так понимаю синхра слетела... Из д.приборов для митсубиси только Х431,но программаторы тоже имеются. Моторный А 134 150 08 79 (1860A300),ETACS еще не снимал.Хочу спросить,можно ли ручками поправить синхру, если в ней дело? Спасибо.

тогда должна быть ошибка,и почему на разных заслонках по разному?

Машина 2004 года,1.4 16 кл.мотор,обороты ХХ-1200-2000(на горячую),подсосы проверены,ошибок нет, эл. заслонку менял на б/у обороты еще выше.Диллеры приговорили заслонку+ЭБУ. Мозг уже кипит,Клип на ремонте сканирую Х-431,про адаптацию так и не понял,одни пишут надо,другие ставь заслонку и поехали... Прошу помощи,спасибо.

+1 Даже менял разъем эбу,так выхарился пока поймал дефект.

Peugeot 4007 2008 Yazaki 93C86 не активные в АКПП и раздатке,в истории сохраненных ошибок остаются,РР2000 видит.

Проблема решена,не правильно подключен эбу АБС по питанию,были только 15е. Всем спасибо.

Машина после ДТП восстановленная,блок АБС разбитый в хлам,нашли такой же 0 265 800 395,все вроде бы заработало,но после 5мин езды в АКПП 3 ошибки:- 85 (скорость пер.правого колеса),86 (скорость перед.левого отсутствие сигнала) и 87 (величина скорости авто поступающая в КАН-временная).В эл.руле постоянная ошибка,инфа о скорости авто,-обрыв или КЗ,в дате руля 85 км,хоть стоишь хоть едешь, вкл и выкл зажигания не помогает,пока не сбросишь ошибки.В АБСе все хорошо ошибок нет и работает правильно.Проводку проверили, питание тоже,другого АБСа пока не нашли. Машина 2006 года мотор NFU. Еще один вопрос,почему при проверке данных в АБСе скорости колес,на стоячей машине вращаем колесо, показывает сильно завышенную,при этом в АКПП и ДВС все правильно,это норма или нет? Отзовитесь знатоки французов... Спасибо.

Приехала машина на которой поменяли акпп на мкпп и отключили эбу акпп, теперь не работает АБС и в ЭБУ ДВС висят ошибки потеря связи с АКПП. эбу двс 3B0 907 552 BK (0 261 207 501) кодировка 11582 эбу абс 4B0 614 517 G (0 265 225 124) кодировка 06495 На другом сервисе пробовали кодировать ничего не вышло,делали ВАСей, приговорили менять прошивку "мозгов". Посмотрел по Эльзе с этим мотором в этом году идет только вариатор 01JH вопрос идет ли на этот блок "3B0 907 552 BK (0 261 207 501) " кодировка под механику,например 11502,или все же надо перешивать флеш(менять ЭБУ)??? Спасибо.

VAG COM rus7 им читал.

Машина не "едет",т.е идет сильный букс не всегда переключается,в общем все указывает на мех.неисправность коробки,масло проверяли,меняли эффект тот-же. А вопрос в том почему нет ошибок в ЭБУ,это норма или все же глюк эбу? Параметры вижу,соответствуют действительности,но с подключенным сканером не катался. Машина 1997 год ADR мотор № эбу АКПП 01N 927 733 CF,профи не обделите вниманием. Спасибо.

Спасибо,но буду привязывать ИДСом,ошибка В1342 не трется и моргает код 13.

Завтра поеду пробовать,на всякий случай в старом SRS теранул креш. Хотелось бы правильному подходу научиться... Дампы прилагаю,проверьте пожалуйста. Спасибо. GJ6A 57 K30 C.rar

Не пинайте за дилетанские вопросы,но на Фордах и Маздах еще нового(ЭБУ) ничего не ставил, поэтому хочу уточнить какая процедура меня ждет? Ошибка в новом SRS B1342 просит настроить конфигурацию... Есть ИДС,но закрыта функция программирования блоков,еще есть ФЛУ200 с программированием. Кто бы шаги работы подсказал? Большое спасибо.