Горец

А че это такое - "валидатор(эксилент)"? Расскажите еслм не тяжело.

Сегодня столкнулся с такой проблемой,при нажатии на кнопку брелка лампочка мигает, а команда не выполняется. Оказалось кнопки, при замыкании было сопротивление 4-6 ом.

Обычно на заводской контролер стеклоподъемника(когда нужно довести стекло) подают недастающее питание от замка зажигания и перемыкается кнопка стеклоподъемника(все это управляется сигнализацией, 20секундной задержкой для стеклоподъемников). Самая большая проблема найти это упровление контролера. Не в коем случае не врезатся внешним доводчиком (заводской будет глючить) А остальные стекла упровлять доводчиком.

Стопудово кнопка

В 99 случаев из 100 летят выходные транзисторы.

Проверяй цепи питания

А вылечил так, запитал ЦЗ от умной сигнольки.

Сто пудово с проводкой. У меня приора такая была, загнулся блок электропакета, проверял на другой машине. Покупаем новый и тот ложится, оказалось бока в водительской двери.

А все таки, что за манера езды и какой расход?

У меня было раз такое, в калиновский блок залил десятыю прошивку, все работает за исключением бензонасоса.

Выручайте кто сталкивался!!! ЦЗ при закрытии, закрывается все 4 двери. При открытии, открываются все 4, и сразу закрывается 3 посажирских. Все остальное работает, имо не активирован. Проверял кнопку в водительском актуаторе, рабочая. Затем проверил сам блок на исправной машине, не работает. Купил на разборке другой, вставляю и он точно также не работает, проверяю на исправной приоре оба блока не рабочих. Не верю в совпадения, поетому не стал рисковать ставить рабочий блок на неиправную машину. Где искать, и чем можно подпалить блок?

На Короле совсем не такая система, штатный контролер управляет только водительской дверью. А самое главное он включается не минусом не плюсом, а какимито импульсами идущими не известно от куда.

Бери 2/4/8 на все случаи жизни для четырех целиндровых подайдет.

Может кто сталкивался, подскажите как решить проблему? Ставлю доводчик стекол на тайоту королу 2008г.в., на водительской двери стоит штатный контролер, чтобы его обойти врезаю доводчик между ним и мотором. Все работает отлично пару дней, после контролер начинает глючить (при закрытии окна до верха, стекло само открывается до половины), я понимаю что это связано с наличием доводчика, но как это наеб...? Я такуюже проблему встречал на Прадо. Также пробовал использовать штатный контролер в качестве доводчика, нашел ногу, при подачи на нее минуса закрывается стекло, но при включеном зажигании. Штатный контролер к сожалению включается не подачей плюса от зажигания, а какимито импульсами которые изменяются от того включено зажигание или нет. От куда они берутся и как их изменить вот это хотелосьбы узнать.

Я конечно прочитал все выше написаное, но сам уже три раза подъе... , и всетаки еще раз советую попробывать заменить свечи.

А кто знает на сколько надо подымать углы под метан? И что еще нужно подкаректировать, кроме отключения ДК?

Спецы помагите. Попалась ВАЗ 2114 с блоком М7.3, заводиться и на холостом работает отлично, разгазовывается, но только начинаешь движение дергается и глохнет, хотя периодами начинает ехать отлично. Проверил все: давление бензина, свечи, провода, катушку, ДМРВ, ДК, ДФ, форсунки, датчики кислорода, диагностика. Ошибок не выдает все параметры в норме, машина проехала 5000км.

Какая нафик работа с такой степенью сжатия,блок на 2 мм выше. Ты кампресию померяй, наверняка не больше 8 атмосфер, когда нормальная 13-14. Надо либо блок сфрезировывать либо галовку, есть еще вариант достать 56 бензин.

Чистка РХХ не всегда помагает, пробуй на новый менять.

А канкретно кто нибуть может ответить, чем они отличаются и можно их переделать?

А что за ЛАНСЕР был с двигателем 1,6л? Я на своей 12ке 1.5л 16кл порвал Гольф 1.8, Каризма 1.8 GDI 125л.с., Октавия 1.8л 125л.с., КИА Чирата 1.6 125л.с. Шевролет Эпика 2л 150л.с.

Держи, вот есть такие Gas.rar

Занимаюсь установкой ксенона и регулеровкой фар, сам езжу на Ваз 2112 с ксеноном, на ближнем дальнем и туманках, мои друзья тоже с ксеноном и не кто еще не хотел вернуть галагенки. Скажу, регулеровка фар конечно очень важна, на биксеноне чаще всего страдает дальний, хотя все делается, на рефлекторной оптике в отличии от линзованой есть блики которые слепят встречных, но светит лучше. Но кто говарит что хорошая галагенка светить не хуже, готов тому плюнуть в рожу.

Чаще всего на БОШах гонит датчик скорости,может даже глохнуть и дергаться. Проверить легко, тупо скинь разьем и проедь без него.

ЭУР находится на самом электроусилителе