Igor_Speed

Программа покажет логин после чтения и сохранения дампа панели, автоматичестки.

Не работает, это под "свой" собственный блок заточено. Стирай. :D

Да уже нашел - даже стыдно стало... Удачи всем!

Кто-то располагает интересным, применимым при ремонте машин решением? Наверное правильнее всего на ЛПТ...

...Книжку о пересадке сердца мы уже купили. Расскажите, кого резать первым, донора или больного?... :) Наверное возьми щиток с разборки, открой и задавай вопросы.

Загрузчик ЭБУ иномарок по KWP2000 будет предложен очень скоро по доступной цене. Сейчас многие фирмы предлагают от 2000 и выше. Действительно хорошие прошивки доступны уже сейчас. Из опыта - лучше довериться опытному тюнеру (а не перепродавцу прошивок), экономя время и нервы. Только гложут некоторые сомнения по поводу качества "домашнего" топлива - горело бы оно. :) Думаю, это будет камнем преткновения для тюнинга иномарок - бензиновых и дизелей с электронным впрыском. При тюнинге атмосферной бензиновой машины очень большую роль играют все мелкие нюансы, потому как прирост мощности не слишком велик и клиент тяжело расстается с большими деньгами, "не особо чувствуя" разницу. С турбодизелями попроще - там что ни машина, так плюс 25-30 лошадей... а то и 60, если мотор позволит и очень хочется погонять (молчу про жизнь мотора).

лучше и дешевле чем этот мало что найдешь. Неубиваемый. Вяжется даже при отсутсвии ЭКУ. :)

У Вектры 2003 щиток снимешь очень легко. После разборки в зоне индикатора пробега найдешь 93С56. Посчитать пробег не проблема -стандартная кодировка ВДО, если надо подсоблю. "Машинка" здесь www.dashfixer.com

Я не знаю что там стоит, "популярная" машинка мотает его через диагнозу. У меня один из клиентов - дилерский центр Опеля. Я пробовал переставлять щитки местами - пробег в них не хранится 100%. Кстати, не в пример Ситроену Саксо и Пежо 106, Киа.... Там тот же проц, но он с епромом и пробег хранит как положено.

Probeg ne v schitke, a v BSI. Schitok - pustoy...NEC bez eeproma.

Zz'z'z

ОН, в смысле я :D имел ввиду чипсет PCMCIA слота. Это наверняка как-то проверяется в винде в "система". Можно взять драйвер от нужной тебе карточки PCMCIA и запустить инсталляцию ДОСовского драйвера под порт. Если НЕ скажет, что не нашла Интелловский чипсет - значит будет работать. А если ругнется - не мучайся, уже пройдено...

Карточки видят только интеловый чипсет.

Еще пять копеек... Скажите, неужели ситуация с бензином в России и вообще по СНГ изменилась? При тюнинге иномарки с целью поднятия мощности практически обязателен переход на высокооктановый бензин А-98, причем не по этикетке на заправке, а по-честному. Иначе нифига хорошего не получится, клиент не прочувствует изменение, соотвествующее похудению его кошелька... Только простучит клапанами на разгоне ....Про соляру вообще помолчу. Прибить современный дизель с электронным впрыском у нас - достаточно частое явление, от мусора залипает инжектор в открытом состоянии и режет нафиг клапан напополам! Я тоже раньше думал, что это сказки. А как тогда в СНГ???

Без обид, ребята, но мне кажется что не стоит так прямо брать и дешево-сердито "пилы" перерисовывать в прошивках. Современная электроника тебе простит и "подтянет" где надо, но все равно мотор проживет недолго после такого тюнинга. Новые машины попросят еще и чек-суммы посчитать заново - это уже наскоком точно не получится. Так что лучше утюнингуй насмерть сперва свою машину, а потом берись за бандитскую... Мотор подороже будет, чем радио или щиток.