richi

по просьбе трудящихся флэшбластер и прошива на ЕС2

 

Что это?

 

Что такое флэшбластер ??

 

Ну тупой Я :xaxa

ты заблудился? :xaxa :PIVO

эт прогер такой для силабов

по просьбе трудящихся флэшбластер и прошива на ЕС2(оригинальный программатор от силаб)

1.zip и 2.zip распаковать в одну папку

ГНку чпнаммхрем по 50???

ты часом не заблукал? :xaxa :PIVO

вот написал прожку для программирования силабов 32х-ой серии

ком порт должен поддерживать скорость 230400

пишет, читает, стирает...

:xaxa профиль заполни ;)

ну вот, другое дело

а шо у тя за книжка? дай почитать

посетитель форума

*

Группа: Посетитель

Сообщений: 22

Регистрация: 5-February 06

Пользователь №: 13 634

БОМЖ

cxal ты БОМЖ? ;)

автодиагностики... :xaxa :xaxa :xaxa

дык в том то и дело, шо не сильно

однозначного мнения на счет октанового числа метана нет почему то то 102 то 105, 117, 120 и даже 130 пишут :o с пропан-бутаном как то определенней 102-108

походу газ(метан) разного качества, например у нас в Константиновке, Лисичанске х"ый, в Горловке Славянске нормальный. в Харькове заправляюсь раз на раз не приходится и это на одной заправке

вот в догонку

Тоже присоединяюсь к поздравлениям всех с прадником. Радиолюбители Воронежской об выехали с ночёвкой на полевой день,и уже работают радиостанции с позывными дробь П (поле) . RA3QBJ SK 73.

когда то у меня был UB4ITN

заметил одно при ранних углах расход очень большой(метана) и не едет, может у нас тут газ не такой?

мне дашь? :xaxa

С праздником, комрады!

п.с. я 13 лет отхренячил связистом незабываемое время :PIVO

ну это график приблизительный, оччень приблизительный :)

некоторые рекомендуют поднимать пропан +5, метан +3-4 гр. от бензина, но я сильно сомневаюсь, шо стандартные прошивы откатаны нормально и т.д.

вобщем углы практически как надо, почти, мона лить, думаю будеть окей

а смысл метан-пропан разница 1гр. лью одно, жопометр 1 гр незамечает :xaxa

ну чуток подкрутить угол и мона лить

ваще углы ближе к бензиновым

ваще эта шняга работает со своим адаптером

хз, вроде правильно сделана, уоз накручен канешна странно, но учитывая шо это бош может и будет ездить

мдя, угол странный мягко говоря, а какой прогой смотришь?

ну а прошива какая, софт? сказал бы, давно правильную двухрежимку получил бы, и людей не мучил

физически вроде еще не придумали, поправьте если ошибаюсь

оч мало инфы

как началось?

а так похоже газ неотрегулирован

Масло проходит через тепловой зазор между выхлопным клапаном и направляющим ,стиккает по стержню клапана и дойдя до конца закидывается на свечи.Если масло попадает через сальники клапанов,то на свечах появляется нагар (не обязательно черный)горочкой не по все свече,а в отдельных частях(на электроде к примеру).

    Если дым белый,то это не масло.

Может в масле кондинсат собирается?На щупе эмульсии небыло?

167737[/snapback]

а я слышал на некоторых двигателях ваще нет колпачков на выпускных клапанах, давление в камере типа высокое и они там просто не нужны хотя на неработающем масло стакеть будет

из лично опыта, на 8ке колпачок на впускном был недосажен видимо, и после 3тык соскочил совсем, дыма как такового небыло, при перегазовке и фсе

еще про хлопки :)

калильное зажигание, эт если свечи неправильные

признак - на изоляторе небольшие вкрапления(пупырышки) рыжеватого цвета как правило страдают BRISK LR 17YC

пролетарии и пролетарки всех стран, совокупляйтесь!!!

класно :xaxa ну определить такую хрень походу оч просто и для этого не надо иметь семь пядей во лбу ;)

мля мочил бы сразу таких наездников

значит я был не прав, некоторые умудряются мои извинения :PIVO :PIVO

Рас у вас там завод,может наладим поствку нижних частей карбюратора К-151всех модификаций?А то у нас цена на них выросла до 1500р.

Интересно сколько у вас эта часть стоит?

а этого у нас нет а новый карб(пекар 151д) на закупке 90 баксов, но восстанавливать просто: с той стороны где кулачок подкладывается шайба, заслонка с той стороны, где выработка слегка расклепывается и напильником доводится шоб небыло щелей, и еще на 100 тык. хватит ;)

на моей и не только (рядом завод где такие моторы сотнями ремонтируют, общаюсь с мотористами) памяти такого не было, а их через меня проходит немало (занимаемся ремонтом 405, 406, 409), рано или поздно все газели ко мне попадают :xaxa