Ruslan_Sh

да, я именно так и отрегулировал, но сняв трубку движок заработал ещё лучше. регулировкой такого не добиться. мистика блин

отрегулировав газ с трубочкой, шаги около 42, снимаю трубку - 30 шагов. при снятой трубке не догадался покрутить. если чуть убавить подачу, то при подключёной трубке будет бедная смесь

ДУ месяц назад был чистый. РХХ вроде рабочий, по крайней мере нареканий на него не было раньше. при скинутой трубке шаги становятся в 30

приет Толик, и снова ты пришёл мне на помощь :-). при снятии трубки и затыкании отверстия ситуация возвращается (ухудшается). СО не смотрел. мне просто случайно пришла эта шальная мысль позавчера. проверил и ужаснулся. вспомнил как регулировал газ на своей карбовой 2109. оптимальный состав приблизительно так и определял (дёргая трубочку). а тут совсем ничего не понимаю :(

всем привет. выручайте. недавно, может месяц назад, и у меня начались проблемы с ХХ. машина 21102 Я5.1.1-71. что на бензе, что на газу при скидывании трубочки которая с ресивера на РДТ идёт, ХХ улучшается. примерно выглядит так: на отрегулированном газу шаги РХХ с 42 падают до 30, всё замечательно и ровно работает. как обратно прицепляю, так идёт просадка оборотов и шаги РХХ опять к 42 растут. на бензе аналогичная ситуация. не пойму почему так.

попробуй убавь УОЗ в этих режимах

по динамике е2 наверно всё ж получше будет?

возможно, хотя делал это осенью, т.к. со стенок бака всю бяку собрал: поехал на юг, залил полный бак, обычно пол бака плещется, так вот по приезду машина начала дёргаться, почистил, дерготня пропала, а провал остался

у меня двухрежимка с автоматическим переключением, в проводке ковырятся не охота, а то бы давно сравнил бы прошивку Софтера ;-) на газу 2 года, машина 2002года, из антихлопа выкинул заслонку, получилось открытое сужение

толковой я не знаю, я лучше сам, я даже клапана сам себе регулирую, единственное СО не могу крутить по прибору претензий к работе мотора особых нет, т.к. езжу в основном на газу, на бензе только прогреваюсь, заводится в -30 с пол-пинка а что за время на форуме? щас московское на час меньше

нужно, хочу подкинуть дмрв чужой, всё некогда, если не поможет, буду чистить форсы. остальное в норме должно быть

неужели регулировка СО может повлиять на провал ?

к сожалению нет. я ж для себя и друзей только занимаюсь. причём с RCO только у меня :) себе кручу на слух, деваться некуда, я даже не уверен что у нас в городе есть газоанализатор 4х, ну может в крупных автосалонах только

со кручу, работа движка меняется, но блин РХХ около 50, ниже не идёт. ацп - 1,07в. хотя сегодня аккум на зарядку в гараже поставил, чёт полез в ICD, показал 1,04в. чудеса :-). Анатолий, ты мне присылал в прошлом году J5D13LAI_66 no DMRV, помнишь я говорил что у меня на прошах без дмрв провал где-то до 2000-2500 тыщ почему-то. давление топлива в норме, сетка чистая, бензофильтр новый.

:) почти все прошивки из темы прошивки на проверку и обкатку пробовал, но это было давно, а щас машина барахлит, ацп дмрв ушло, поменять пока не могу :( да и не было тогда прошивки Softer-a сравнить, просто интересно стало :-)

:-) это не моя прошива, просто интересно сравнить например с твоей ;-)

всё качаем и качаем, а отзывы хоть бы один оставил

явных косяков не замечено? выкладываю на тестирование, все 3 версии в основном отличаются углами и моментом. может кто-нибудь доведёт до ума, как Hrom EQ20? :-) b104dr77.rar

после обвала хочу поднять одну прошивку, автор Steilo, думаю он не будет сильно против :-) на которой щас катаюсь, вроде тоже ничего, я правда в отличии от оригинала себе обороты ХХ убавил. может есть возможность сравнить у кого-нибудь J5D13I22v2.rar

есть B104DR77 аж в 3х версиях. не подскажите чьи они ? если хрюноделие, то выложу сюда для отзывов

и где отчёт? :-)

можете не отвечать на мой вопрос, я разобрался

:-) скорость на слух, поэтому и написал что вроде. лил чиплодырем, прошивку не помню где брал. я уже выкладывал архив с хрюноделием, дублирую. я тут вчера прочитал что возожено и епром придётся перезалить от этой прошивки (стандарта вернее) B104DP17.rar

ребята, подскажите в чём причина незавода. Авто Калина 1,6 8v серийка b104cr02. на холодную троит. прочитал на чиптюнере: Как установить на Калину (Е-3) прошивку B104DP17 (Е-2) Практически без проблем, но потребуется небольшое вмешательство в проводку - синий провод с 29 контакта переставить на 68-й. Без этой переделки не будет работать электровентилятор. Eeprom трогать нельзя - без иммобилизатора не будет правильно работать штатный центральный замок. перешил я другу эту B104DP17, а блок на диагностику не выходит и авто не заводится. иммобилайзер не даёт даже стартер крутить. кстати оба контакта управляют вентилятором, при замыкании 68 ноги скорость вращения вроде побыстрее. смысла в переделке ног не поняли и оставили как есть. может я что-то я не доделал?

я думаю это не должно быть проблемой, тем более в казани :-) почти в каждом сервисе есть оборудование для этого. на крайняк приезжай к нам