Ruslan_Sh

я до 20-30 грею и в путь, думаю этого достаточно и считаю что движку ничего не будет.

время впрыска должно быть 2,1 - 2,2 мс. померь давление в рампе. форсы почисть. технология проверки системы питания описана на сайте чиптюнер.ру

длительность импульса впраска большая. напряжение маловато. он напряжения зависит искрообразование

основная проблема системы зажигания - дерготня на малом газу.

тогда решай проблему с переобогащением. а вообще было бы неплохо узнать расход воздуха на ХХ, мгнов расход, положение РХХ, УОЗ, время впрыска

масло не кушает ? без фото конечно трудно судить, но могу предположить переобогащение.

выверни свечи и посмотри какого цвета электроды. если белый налёт - смесь бедная, если чёрные - богатая. идеал - чистые "коричневые".

если и на стандартной были проблемы с ХХ и на этой то скорей всего авто неисправно

вот и у меня такие проблемы, газика нет, хотя понимаю что надо отрегулировать СО. сделал на глазок, обороты перестали проваливаться при сбросе. надо найти значения какие должны быть и смотреть что получится у диагноста на приборе, если не попадает в эти значения - денег не давать и всё

из бесплатных можно попробовать J5D13I22v2 от Steilo, J5D13KR... , Softer выкладывал свою прошивку j5d13t75-71, так что выбор большой. так прошивка всё же устраивает или нет ? :) или основная претензия - ХХ

качели с оборотами могут быть из-за неправильного СО, надо регулировать, но только после того как почистишь ДУ

ну здрасьте. тут везде пишут что в таких случаях надо обращаться к Анатолию (LAI) :-)

судя по реакции ты не очень доволен ею.

раз тебе сам автор говорит что лучше 65, то лучше не спорить ;-) 65 это можно сказать финал. всё доведено до ума. так что не заморачивайся. отзывы о ней кстати есть на этом форуме в теме "прошивки на проверку и обкатку на Я5.1.1" (разумеется отзывы под Я5). и отзывы очень положительные.

есть несколько непонятных моментов: состав смеси в эконом режиме, нафига такой состав 11:1 не пойму. граница зоны эконом режима непривычная. коррекция базового состава - возможно будут проблемы с пуском. возможно динамичнее стока

на сколько я помню LPORTTRI на Окте в Бане, так что думаю что выложить можно

почистил форсы. объём бенза как до чистки так и после не изменился, около 2,1 кубика за 1,5-2 сек, не знаю на сколько настроен прибор. факел визуально был на одной форсунке чуть Уже (тоньше) чем на остальных. после сборки опять записал логи при нескольких СО. СО не отрегулировал, выходной был. выставил коэф СО в 0. по приезду домой заметил что РХХ падает до 41, расход воздуха около 9, мгнов расход 0,7. наблюдаю некоторые улучшения :-) забыл сказать что вчера ночью перешил на сток J5V13I02

а зачем на газовой СО делать ? у меня двухрежимка. в логах несколько вариантов СО на бензовой прошивке.

:-( ещё ничего этого не делал. бензиновую тоже менять? щас пока езжу на KR3-71. завтра постараюсь всё сделать, но на счёт СО не уверен, пока не нашёл. а логи мои что-нибудь говорят?

вот и я про то же, не должен РХХ с большой шляпой застревать. проглядел сообщение Анатолия. надо присмотреться в магазине

а они разве не диаметром шляпки только отличаются, в смысле кольцом прилегающим к плоскости?

почистил ДУ, хотя он и так был чист, проверил метки зажигания, всё нормально. единственно на свечах белесый налёт, похоже смесь бедновата была. выкладываю логи. число в названии - выставленное СО , буквы WO - при снятой трубке РДТ. logs.rar

смотри личку

на калине отца друга с Я7.2 РХХ доходил до 25 ;-) когда на моей 30 шагов, движок не колбасит, я в прошивке сделал 920 об так что даже мелкой дрожи нет

мгновенный расход не смотрел в этот раз, но раньше при 30 шагах на газу был 0,5-0,6. с одетой трубкой на бензе 0,8 вроде, на газу - 0,7