Ikin.

К Январю идет АПС4 у 4го считыватель тамже где и свето диод, а почему чип в ключе? на замке заж считывателя нет, или сначало ключ подносишь к считывателю, пропикает два раза это значи снята сохраны. Чтото я не пойму, уже какаяе то лажа в эфир пошла. Ознакомся с работой сначало апс4 все выучи и пойми, затем вопросы задавай. Считыватель в ключе только в АПС6, а в апс4 сами ставят в ключ, но поднесят его к считывателю справа от замка заж. Чтобы выйти в этот топик надо элементарные вещи выучить, просто инструкцию по работе АПС4. По поводу АПС4 с 797 стоят в 2114-15, 21124, 21114,

все можешь АПС выкинуть или ковыряй, сначало проверь есть ли в красном контейнере транспордер -может он пустой?, залей новый эпром чистого апс в 24с02, если надо тебе скину. Вот после того как ты пропишишь новый эпром, тогда очисти эпром контролера, все это подсоедини на место и попробуй красный ключ заново переобучить, если ничего невыдейто выкинь апс если получится знать все хорошо. Сергей

Опять переобучи красным ключем, проверь по диагнозе, что покажет ( ошибка связи с контролером) тогда информауия недоходит до контролера и он не устанавливается на охрану. Если не получится с переобучением, то радуйся что не насорил в эпром самого блока. Можешь выкинуть апс4, но если хочешь проэксперементировать то залей необученный эпром в апс4 в микр 24с02. дамп есть. И далее рой, там пик 16f непомню дальше цифры может он сдох. Проверь по порядку что слетело, или обрыв клинии. Сергей

Пож. текст руководства по замене ремня ГРМ можно, или если есть возможность то все руководство по Приоре пож. Исходя из иномарок направление ремня задается дополнительным упором пластины железный Ауди там тоже без буртиков. В приоре вылет ремня контролируется самим шкивом генератора наверное, вобщем нужна литера по этому вопросу руков по приоре и если есть 16кл 1.4 новый двигун. Сергей

Собранная инфа со всех сайтов, причем подтвержденная, на других сайтах тоже также выкладывали на копленную инфу. Авторы неуказанные незнаю кто чего делал. Те кто действительно собрали у тех работает после подтверждение я собрал в отд папку, все остальное невыкладывал, так как не могу поручится. Сергей Да еще хочу спросить будет ли действительно в складчине октянский осцил. Деньги надо подкапливать тогда, приблизительно в какие сроки ждать. Сергей

Кончно дорогой мне непокарману. Слово непокарману сейчас не существует, если в дело пойдет можно взять кредит. И так делаешь расчеты и получается, что кредит брать невыгодно. Уроды из другого города мото тестер купленный хозяеном используют за 300р диагностика, а ДМРВ даже неопределили, что глючит и завыш показан ацп, я говорю что они уроды наемники безграмотные и за книгу неразу несадились, но клиент 300р и все. Вот и ответ, что бы подключить нужен за 3000р мотор тестер, но есть только один, всего на два канала, доделать плату и добавить датчики, а как быть надо подкл шнуры ДПКВ и ДРазряж. короче я могу тоько за большее время подругому определится, у меня стенд на модули. Но лучше конечно мото тестер. Вывод если двух канальный за 2100 и изготовить плату для емкостных датчиков и сами датчики вроде потянет. Но если за 20000р шести канальный, я лишний час проеб лишний, но найду своими разработанными методами, которыми работаю сейчас. Кредит под что? подключить два раза в неделю и взять 2х300р нет ненадо. Так что решил все по спросу беру или тульский Мотор мастер и дорабатываю его( делаю сам плату комм., для емкост датчиков) или жду октянского шести канального в складчину до 100баков.

вот все по изготовлению емкостн датчиков. Сергей

Привет всем, тут такая ситуация какой самонатягивающийся ролик ГРМ стоит на ладе приоре, и наверное на Калине 1.4 16v по каталогу лады 21126-1006238-00. Говорят две версии ВАЗ делает свои ролики, а другие говорят импортные такиеже как ставят на новой модификации Калины 1.4. Вот и вопрос, если кому доводилось менять ремень ГРМ на ладе приоре какой ролик там стоит, если иномарочный то какой? Есть желание про эксперементировать сначало на своей 21124 и установить туда натяжной автоматический ролик от лады приоры, но вот незнаю от какой иномарки заказывать. Если есть какая нибуть информация, то пож. сообщите. При замени на автоматический увеличивается ресурс ремня грм и уменьшается шум от помпы. Рисунок ролика в прекрепленном файле. Сергей

С лета этого года пошла продажа Калины с 16кл двигателем 1.4 Есть ли у кого что нить из документов по двигателю, например как лада приора,документы выложены здесь. Нужно ознакомится и разработать разные прибамбасы для смены ремн ГРМ, ну и остального. И вообще посмотреть что там они такого придумали. Позвонили из москвы ребята(гасторб) можно брать, уж больно расписано все и цена 280тр Если есть у кого доступ к документам выложите или скиньте пож. Сергей

Большое спасибо, непомню в каком блоке, но посмотрю на днях. Теперь дальше этот адрес какой по чему орентироватся? как он называется этот адрес? и войду ли я без логина? и вообще 10ток мануалов на английском русском прочитал немогу ничего найти. Если есть мануал по кодировке имменно этого адреса и вообще адресов скинь пож. на мыло или в личку. Ikin@yandex.ru

Еще раз привет, люди звонили в нижний новгород, результатов ноль никто невзялся. Короче они будут звонить дайте адрес какой нибуть чтобы отправить машину по дороге из Мурома до Москвы

Turbocharger (TC) wastegate regulating valve - circuit malfunction - (перепускной клапан регулирующий турбонагнетатель) Вот этот вариант нашел датчик перепускной на этом авто, завтра вечером буду проверять провода и о.е напряжение и т.д. что посоветуете по проверки этого датчика. Спасибо. Сергей Авто дату только что установил первые сутки сней ковыряюсь. Ншел датчик где находится. Вопрос Досик к тебе по авто дате нужно копировать текст и потом его переводить в переводчике, клавиатурой и правой кнопкой, ну непойму как скопировать, некак. каким образом ты копируешь Сергей

Большое спасибо, мерил датчиком разряжения для осцила во впускном, но опыта нет блин уверености никакой теперь буду знать. И еще хотябы правильные коды где взять? Узбек придурок создавая опель скан невсе коды вписал в программу, нужна дополнительная инфа по кодам опеля дизель. Сергей Хочу добавить, не могу найти в автодате этот клапан и схему расположение датчиков, если есть по этому движку схема датчиков скиньте в личку plis Сергей

Привет всем. Позвонили с рядом расположенного города Мурома, человек потерял ключ и оказ последний. Мицубиси МиражДинго 1999г двигатель 4g15aa1298, обьем 1468 16v, Кузов CQ2A0101095. Грит с иммомбилазером. Реально каким сканером можно прописать новые без пин кода. + какие там транспордеры? чтобы купить новые. Скажите реальную цену всей работы и к кому направить в какой город по пути от Мурома до Москвы, но не в Москву там другая страна и цены там дороже даже чем в ньюорке. В муроме есть мультимарочные сканеры наверное в сервисах, но опцию иммо никто неможет отработать. Я изучал аппарат AD100 и подскажите каким аппаратом можно отработать перечень и транспордеры какие нужны. Они обкатают все сервисы и может найдут, тогда я попробую поработать, если пин код там некто неменял. Если непойдет то нужен целый комплекс, тогда отправляю к тому кто даст адрес свой и телефон. Спасибо Сергей

Привет всем подмогните пож. немогу расшифровать ошибку P1125-Boost Pressure Solenoid Valve [EDC 15M] второй вариант -Throttle Position (TP) sensor circuit intermittent третий вариант с автодаты - Turbocharger (TC) wastegate regulating valve - circuit malfunction Как только ошибка появляется, машина сразу начинает тупить, а при появлении в начале поддергивается. Спасибо. Сергей

Я уже писал наверное про конкуренцию, есть такое, что бегут к людям которые сами себя блин неуважают. Вот смотрите сей девайс у меня практ халявный. Цена на смотку хуяп!! двух строчной 1500р те кто у меня на Тех Обс и прописан у меня 1000р. узкий дисплей 800р( намотка комбизедом), но если политит панел я неотвечаю денюшки беру сразу. 1500р заменить чип, чипы обошлись мне 100р штучка вот такая математика. Я сам себя уважать перестану если опущу цены. насрать на пионеров и бомжей. Сергей

Привет всем человек приехал на Тауреге и грит накрылись датчики давления на колксах, стоимость новых дорогая, затем конечно ошибка вылезла. Затем где дето ему сняли блок бошь приема информации от датчиков частота 433мгц. вот ошибка 01325 - Блок управления контроля давления воздуха в шинах-J502 004 - Нет Сигнала/Коммуникации Каким образом адаптировать блок чтобы он невидел этот блок контроля давления и не выдавал ошибку, желательно по порядочку, так как в мануале нет такого. Программа VAG COM RUS 3.11 .Спасибо Сергей

Трудностей нет, а втор долже иметь бабки, а вариан с атинькой какраз подходит, да еще временный. А программа на компе это чистый лист после разкриптовки ломай как хочешь. Короче нетак все просто. Сергей

Вот лови Блокировка идет по рисунку, схема есть разбирешься, а ЭБУ будет работать и без иммо есле запишишь необученный по иммо эпром Удачи, если чего пиши в личку. Сергей

Контролер 797 на калени, если он то просто, вскрой его запаяй два чипрезистора 4.7-5.1к до 10к потом простым програматором 81пин для чиптюнинга залей в блок чистый эпром загрузчиком фревер от этой прошивке( найдешь на чиптюнере в серийных прошивках). Далее отключи иммошник разьем, затем найди схему и все блокировки по стеклоподьемникам и т.д. переделай чтобы все опции работали. И установи сигнализацию новую. Нужен Программатор 81пин(разьем от 797) схема по пин в хелпе Чиплоадера Адаптер К-Лайн на транзисторах непойдет для 797 на микрухах Загрузчик Chiploader 1.6 Схема подключения к имми апс-6. Если хочешь все вернуть в изначально то прошеэ эпром в апс-6 на чисты необученный и далее все равно переделывать блокировку эл. оборудования которое блокируется иммо. Сергей

Я пользуюсь понипрогом, самый простой но отдичный програматор через ком порт. адаптер на 1м транзисторе пять сопротивлений и три диода да три стабилизатора 5v1 а сама микросхеме на пяти проводках к адаптеру. Если хотите скину все вличку кону надо, печатки для переходника, модули и т.д. орион тоже хор для простых микрух.

Обычно программаторы все, просто так не программируют, еще все они дописывают адреса во втором цикле, а затем проверяют за собой сравнивая буфер, в конце выдают окно снатписью Write Secusifull если без ошибок написал, означает то что запись прошла успешно, после этого сообщения, можно не проверять, но убедится всетаки в начале работы с прогером нужно. После несколких ошибок программирования прогером и прогером хуяп!! панелей научитесь. Сергей

Вопрос правильный и по атиньке можно мотать и по комбизеду. Просто разрабатывалась атинька отдельно от комбизеда, а сделали в месте для удобства. Я лично просто обновил свой адаптер комбизедовский, сделал лучше провода и щупы. По поводу 0лей при програмировании. пробег программируй прям с первого адреса и обязательно шестизначный например 05 00 00 FF... затем все проверь внимательнее должно все работать. Сергей

Почитал я и понял, что многие не понимают вообще как и что работает, конечно если не понимаете принцип, то тогда и хелп для некоторых непонятен. Путаница с оригинальной схемой простой и Казимира с унифицированным сбросом аттини. Принцип программирования хуяп!! по проводу диагностики весь один и тот же. Пробег заносится в эпромку –это всем понятно и куда она ставится тоже. Проблема с понятием по питанию куда когда и как его подавать чтобы произошло программирования да еще кнопка, забудьте про кнопку в вашем варианте она замыкает 7ю ногу на массу как и джемпера, это программирования по проводу панели старой VDO. Разъясняю:- Вариант Казимира, для того чтобы произошло программирование в панель, просто подается питание на программатор и все поехало программировать , для того чтобы все гладенько прошло сделана добавочная схема сброса отличающая от оригинала, что указана в схеме, Казимир писал про доработку сброса и выложил схему. В простом варианте оригинала все тоже самое, только там нету схемы блока питания, вот первая версия у меня, я сначало подаю 12в на плату там БП 5в с кандерами как положено и стоит выключатель, и вот когда я подаю питание 12в на БП 5в внутренние кандеры заряжаются, свето диод загорается и говорит, что питание есть ,но не подано на программатор, затем я включаю выключатель, как в вашем случае уже готовое птание подается на программатор и происходит программирование, но там нету этой доработки резета как у Казимира. Вот и вся путаница. Закрепим результат: 1.заносим показания в 24с02, любым программаторам эпромм 2.вставляем ее в программатор хуяп!!, 3.устанавливаем джемпер куда нам требуется, 4.подаем питание на панель хуяп!! , 5.подсоединяем провод программирования к программатору и к панели приб. хуяп!!, 6.подаем в программатор хуяп!! питание, светодиод загорается и гаснет (когда светодиод гаснет программатор укладывает пробег в панель) через 10-40сек он загорается (говоря о том, что программирование пробега закончено), 7.отсоединяем питание от программатора хуяп!!, 8.отсоединяем питание от панели приборов хуяп!!, 9. подаем питание на панель прб.хуяп!! для проверки правильности запрограммирования пробега.

Из последних двух угонов, - 21124 на моем обслуживании (акт иммо) стоянка летейномех завода, рядом еще машинка 2114(иммо неакт) вскрыли 21124 но незавели, рядом стоит 2114 ушла и тут поперли комне. Второй случай гараж на неохраняемом квартале гаражей на окраене города машина 2114 1год экспл иммо акт, рулевая заблокирована глином, сигнализауия, взломали ворота, вскрыли сигн, неудалось клин изруля вытащить, долбили долго, про иммо молчу до него недошли, вызвали уазик и утащили ее сосвернутыми колесами, с концами. Сергей