raiser57

Добрый вечер!Регистрацию проходил как россия или под другой страной?

В заднем модуле круиза нет.Пишется: CIM,IPC,ECU вот для панели и моторника он и просит секьюрити,но почемуто не всегда а иногда CAR PAS требует.

Заходишь в доступ защищенной области получаеш разрешение и вперед.Только нужен привязанный к ТИС ключ доступа или донгл.Если этого нет то ничего не получится.

А сома коробка стоит в нейтрали?Когда снимаешь механизм выбора куда смотрит рычаг выбора?После снятия механизма его надо поставить в нулевое положение иначе будет фигня.Если тема еще актуальна набери меня 9045446148 расскажу как это делать,а то писать долго,или посмотри в ТИСе.

Разбирай мотор выбора и смотри,или щеткам хана или на валу мотора приклеен магнит,он довольно часто отклеивается и система не видит перемещение вала и выдает щшибку.Помогает суперклей.Может умереть датчик холла следящий за вращением.Датчики стоят в обоих двигателях.Так что может проблема тде то здесь.

По идее надо бы программу в моторнике перелить,для этого TECH надо.Похоже адаптации уехали.

Лучше вобще моторник обнулить на столе,сняв с авто.Я обычно так делаю и SPS тоже на столе.Просто у машин бывает какая то несовместимость.По времени ожидания вобщето что на TECH-2,что на другом аппарате должна быть инфа сколько ждать.

Попробуй обресетить его,желательно родным пином.Думаю приборку нулить не надо она не приделах,а вот бодик гадить может!Если иммошник обнулен он пропишится любым пином.Но по личному опыту на старый пин никогда не получалось прописать,всегда писал на пин блока.Если иммошник привяжется то все отлично.На одной машине пришлось менять бодик менять,самое хреновое может быть в блок двигателя напихали вины программируя но не стирая тогда этот блок хлом уменя такой валяется.Так что пробуй все обнулить,а потом складывай,удачи.

Как правило приходится все писать на донорский карпас.Блок похоже при программировании не сбросилиюъ.Попробуй сбросить блок,затем возьми SPS и из тиса залей пршивку данной машины,если будет выдавать что прошивка последняя помений одну цифру в ВИН,затем стандартная процедура программирования.Карпас будет не машины а блока ну и чип в ключ надо чистый старый не встанет.Если блок совсем не отзываетя попробуй скинуть клеммы и замкнить провода питания,можно оставить на ноч иногда помогает.Пробуй удачи.

С данной машиной TECH работает нормально.Открывай тис и впроверяй все у меня всю связь садил клапан EGR и пока его не отключили связит не было.Проверяй все питания ну и тд и тп.

Зазор 1-1,1.Вскрой водкапотный модуль и впрозвони все связи,там часто потеря шины в разьемах иеще отцепи АБС она тоже может гадить.

Начни с бонального-выстави зазор на свечах.У меня было похожее,только еще и педаль слетала.Машина работает в норме до резкого нажатия на педаль,сразу глохнт прпадает КАН и тд.Выставил зазор на свечах и все заработало.Кстати проблема появилась после ТО планового.

Перепайка САН не поможет,это же преобразователь сигнала,у них ПО разное.ТЫ ИХ НЕ СМОЖЕШ ПРОЧИТАТЬ КОРСУ АСТРОЙ И НАОБОРОТ.Переставлять надо проц и AM29F400 в них основная инфа.

Удачно прошла перестоновка комплекта-проц,памчть на плату такого же автомобиля.На одной прогорела плата под транзисторами,а у второй сдох проц.Перестановка все вылечила,правда пришлось переливать программу при помощи SPS и TECH2.Машина заработала,флеш особой роли не играет ее можно от любого авто.

Не заморачивайся,от ASRA H длок не подойдет,даже если переставишь процессор и обе памяти.Надо искать плату от Корсы.Можно менять только комплектом проц и память которая справа от него.Но Астра встает только на Астру,Корса С на Корсу С,D наD и тд.Пытаюсь сделать универсальную,но пока не всю инфу из блоков вычитал.Так что ищи донора Корсу Д,от нееплата встанет,надо будет вин только поменять.ТЕК тоже не поможет так что не заморачивайся.

А подробнее можно?Есть ли ошибки и какие?

Старые брелки пишутся в бодик в легкую.С КОРСОЙ разобрался,у них появился бодик видимо для дешовых комплектаций,в него ничего не прописать ни туманки ни круиз.Поставил другой,был в заначке все стало как надо клиент довален,у меня в запасе укороченный бодик,Полезу к нему в мозг разбираться в чем разница.

В том то и дело,что аппаратно все одинаково.Аиндекс менять не дает,начинает перепрограммирование и дает сбой,пишет программирование провалено.Яс такой еще у дилера воевал ту победил удалением и перепрограммированием Бодика.Завтра буду с этой воевать,хозя с утра пригонит и все ключи привезет.Посмотрим что получится.

Corsa D,двигатель,панель круиз прописался без проблем,а в Боди пишет что парвметр постоянный изменения не возможны.Столкнулся с такой фигней первый раз.Дилеры ставили круиз человеку сказали что все хороше,а круиз не пашет.Проблема в БОДИ.кТО НИБУДЬ БОРОЛСЯ С ЭТИМ?

Меня интересует именно комплектация до последнего винтика.. Как обучить и прошить,то для этого ТЕХ-2 имеется.. Проводку переделывать надо будет капитально.Не совпадает распиновка на фарах,нужен жгут для заднего датчика дорожного просвета.Без него система не работает и пишет ошибку.А прописывается Подкапотный,СИМ.Года два делали похожее на АСТРЕ,делов было море.Попробую найти записи.А в первом приближении вот это.

Меня интересует именно комплектация до последнего винтика.. Как обучить и прошить,то для этого ТЕХ-2 имеется.. Во первых надо проверить проводку,есть ли жгут для блока и всели пины в разьеме фар.

Благодарю за совет попробую.Жду когда заедет.

Поблема такая,приехала ВЕКТРА-С.У дилера по гарантии поменяли магнитолу поставилм 40,сответственно поменяли дисплей,стоял трехстрочный.Вроде все работает,но не показыает предупреждение о гололеде и онизком уровне топлива в баке.Просмотрел вроде бы все,запрограммировано вроде все по делу нопо данным пунктам молчит.Сижу вот мозгую мож кто то сталкивался.Машина 2008 года.

Я этой приблудой и новый в декабре читал,обнулять не пробовал,как купить пока выясняю.

Программа называется КОД ЛОГИН РИДЕР,делают прибалты стоит порядка500 евро.Блок двигателя можно читать даже на столе.КАР ПАС выдает сама сразу цифрами.Пробовал включать блок на столе,работает читает код,можно обнулить блок.