corvette_91

Спасибо. Сегодня сделали. заменили ЭГУР и все работает... тему можно закрывать

Добрый день! Знакомый купил зафиру 2.2 директ 2008. Проблема с кан шиной и рулевая плохо работает...

кто возьмется реально сделать машину в Москве? Мы с вами знаем как работают дилеры, так что туда не отправлять))

Добрый день. Ищу сток прошивку для

Siemens Simtec 75.5

HW C3.0

SW 0758201c

на диагностику не выходит. через карпрог прочел и получил только вин код. пины синхра и так далее ХХХХ

есть загрузчик с модулем от чипсофта, залить не проблема. надеюсь на вашу помощь с дампом.

10 часов назад, aleks_sm сказал:

Залить то можно...  тока кабы задрали такие заливальщики... 

Ты на ниве рампу без обратки видел？ Это раз....

Скока скоростей карлосона на шняге, а скока на ниве с 7.9.7.？ 

Кто твою попу будет иметь , когда авто вскипит？

Ищи софт на базе опп нивского без дф, откалиброванный под шнягу...

Ну а с карлонсами, надо там внимательней, млжет и проводку переделывать придеться...

Воу воу полегче! я и это имел ввиду когда задавал вопрос. чтоб проблем потом не возникало или хотя бы узнать нюансы. 

Доброе  время суток. машина нива шевроле. гбц поставили без места для датчка фаз. теперь надо его прошить без него

вот иденты 21230-1411020-00 нива шевроле. бош 797+. можно ли залить этот B120ER17 21214-1411020-30 прошивка простой нивы без датчика фаз.

да с осцилографом веселее. задний сам. проблема решена. 

Доброе время суток господа специалисты)

И так. на этом мерсе не работает стеклоподъемники. 

а на диагностику не выходит щиток, блок АКБ, САМ передний и задний, SRS. 

блок центрального интерфейса вышел на связь но без ошибок.

проверил переходники кан шин (X30/7 X30/4 X30/6) визуально чистые.

проверил тестером на одной стороне этих розеток 12в. а на другой то 8вольт то 10. это конечно много. я стал снимать по одному и в итоге нахожу виновника. но после заводки проблема переходит к другому. я так запутался. может еще раз обясните как правильно проверить кан?

я пока не понимаю как но, я синхру руками положил. теперь осталась ошибка кодировки АКПП. не получается кодировать. не принимает. такая вот комплектация. 1,8 л. АТ кондиционер. какая кодировка более подходящая?

Добрый день коллеги.

имеется 2 ЭБУ из которых я должен привязать к машине и потом кодировать. Делаю Renew с mercedesinstrument а он в дампе 24c02 оставляет только первые строки, изза чего стар все еще ругается за блокировку эбу.

1 VDO 021 545 92 32

2 VDO 024 545 13 22

кто нибудь помогите с обновлением дампа для этих блоков.

24С02 024 545 13 22.bin

24С02 021 545 92 32.bin

Добрый день. Вот кто работал со стагами, то тем уже знакомо что если выбрать не ту версию софта, мозги блокируются. особенно на чинских. вот я сам вчера случайно на 9 версии блока выбрал 10 и получил блокировку. пришлось разблокировать с китайской прогой ch300 как то так называется. но после с 9 версией все равно не связывается. просит подключатся с другого компа. но так и сделал. подключился с другого и затем со своего. и на этом связь пошла. голова кругом. опять полез на 10 версию и снова получил блокировку. потом уже после разблокировки на этих двух компах уже не связывается. пришлось на 3тий ноут устанавливать софт. и вот все заново. связь пошла и так далее на всех остальных. я вот к чему веду. софт что привзязывается к ID материнки? ведь после блокировки любой ноут со свежой виндой и свежим софтом гбо привязывается без проблем. это наверно хитрость со стороны поляков. но кто нибудь может обощел этот косяк? про прошивку проца я тоже пока в тупике

Добрый день. И так заказал я себе щуп для своей тачки с каробкой 722.6 модель кулисы без типроника 1999 год. щуп стандартный с общей длиной 1220мм. но вот не задача. втыкаю а он лезет не полностью и остается примерно 25 сантиметров, вынимаю а измерительная часть вся в масле. и в нете порыл и вроде нет таких коротких щупов. или есть? что скажете? паддон снимать и на глаз мерить щуп не айс. 

Да интересно бы узнать получилось победить или нет?

Это все что удалось нарыть. Не густо конечно. но можно разобраться

MTA F13 5.pdf

MTA F17 5.pdf

MTA F13 5.pdf

MTA F17 5.pdf

Поднял родной ЭБУ. бош 797+ . подгнило переходная точка внизу. обычная болячка. подкинул провод, теперь есть все. и программирование и диагностика. а насчет утопленника это да. заморачиваться не стоит))

Спасибо за оперативность)

Добрый день. принесли утопленный ЭБУ. визуально все в окислении. и 24с04 сломан на пополам. восстановил все. добился связи на чиплодыре. сток прочитал. получил ПО i230i230. 24с04 запаял с чистым дампом FF. позже через лодырь записал к нему файл епрома от классики 2106,

короче нету связи по диагностике на столе. но на прошивку читается и пишется без проблем. машины нет и не на чем проверить. работаю с ПБД2 программатором. если блок на связь по диагностике выйдет то можно считать работоспособной так? или изза по родное, а епром от классики может поэтому связи нет?

да кстати это не родное эбу от нивы. раньше стоял бош797.

@corvette_91, у тебя 99-й год, а значит скорее всего мотор будет читаться в ННТ. там чтобы кодировку поменять надо в ЕРС полазить сперва.

 

ну в общем надо менять кодировку с мкпп на акпп. это основная цель. кодировку берем с EPC и там же пропишем ?

Я на 210-м делал несколько раз, но через DAS, просто в кодировках меняем МКПП на АКПП. А вот через HHT не делал ниразу.

 

Кстати, недавно была машина - 222-й кузов. Я со своим СДконнектом проверил, 77 блоков было обнаружено , ну ессно сделал "короткий тест". Можно ли делать выводы по работе моего СДконнекта или надо было что-то проверять конкретно через UDS. Я заходил в моторный и в комбинацию приборов . Моторник знаю, что через КАН работает...

 

Значит через DAS. вполне исчерпывающий ответ на мой вопрос. спасибо!

на счет 222 кузов не скажу. мало таких в городе у меня

вот вот. 202 на HHT WIN.

А на кукуй она нужна ??? вама? её отключают из за того что стартер подвисает бывает и ломацца вот потому её и не активную делают !

а вот убирают или стартер умирает не мое дело. есть спрос а это бабки.

есть вариант перенести кодировку с авто где все это работает. как думаете прокатит? просто машины конкректно под рукой нету.

Вижу чет притихли разборки) ну да ладно) поднимаю тему.

Никак не нахожу инженерку на w202 или 210. был спрос такой. машина w202 1999 автомат. при повороте ключа на старт, стартер должен сам крутится секунд три до запуска, даже если потом ключ отпустишь. а этого не происходит. как включить эту фунцию? точнее как попасть в инженерку?

@corvette_91, Твой под буквой - Н.... awd-ecu.pdf

 

спасибо теперь понятно. пока отпустил до понедельника. приедет дальше буду копать)

по инстркуции AWD блок находится слева сзади щитка приборов. я пока полностью не снял приборы а так через отверстия и через педали посмотрел. не вижу его? стоит ли снимать приборы? или оно в другом месте?

Глянь... AWD.pdf

... уже пора митчел ставить...

 

спасибо. да пора. автодаты уже не хватает.

Добрый день. у машины куча проблем по электронике но самое важное это 4WD. система не диагностируется и на панели мигает 4wd lock. в АБС ошибка по кану 4wd. предохранители в норме. никакой схемы у меня нет, если есть у кого поделитесь пожалуйста.

вин машины JMBXTCW5W9Z004873

Крестовину смотрел? Натяжку ремня? Да и масло в норме какого качества?

крестовину нет. не в ней дело. это точно.

натяжка ремня в норме.

вот масло сомнительно. лучше промою и поменяю. вот тогда думаю все наладится.

Добрый день. машина своя. Такая проблема имеется. Когда заходишь в поворот и сбрасываешь газ и именно при повороте руль заклинивает. приходиться чуть газовать. что вправо что влево. ГУР не гудит. масло в норме. что за бред? кто знает?