Фтвкун

пишусь, участвовал. 6-6000 оплатил

это старый софт. с ним нет проблем. в складке на них был софт.

вторая машинка была, спецом залил старый софт, клинте предупредил. через 2 дня отзвонился - швах. вчера перезалил новый софт, буду ждать результат. на первой проблема с пуском ушла после нового софта. кстати крайняя машинка не глохла, только обороты падали до 500, моторчик аж трясти начинает, и потихоньку поднимается донормы. машнка меньше недели как из салона. возможно в этом дело. предыдущая, на которой первый раз это было, была на месяц постарше и вот она глохла. так что проблема есть. и пока она решена. осталось только проверить на 95 бенз и е2.

предупреждение влупили. вобще ни за что. и постирали все посты.

проблема вылезла недавно, т.к. машинки с таким софтом ранее не попадались. были машинки 2011 года и проблем небыло, софт был что и в складке. возможно при прошивке под 95 бензин или под е2 - такого глюка и не будет.

во, а я то думал, че за фигня про билеты

+100 на приоре вообще непонятно чем думали когда разъем туда совали.

уаз надо. а газ подождет.

там в брелке аккумулятор стоит. если долго без машины, он садится. попробуй воткни ключ в замок и вкл зажигание на полчасика (зарядник накинь на акк, а то сядет) ключик зарядится, и должен будет заработать.

сотри хрюнское творение, и поищи по форуму есть архив с серийками для всех блоков (софтер выкладывал) там найдешь и под свой блок. залей последний серийный софт и и на нем мучай машинку.

99% что -дмрв мертв, и бдз засран

вот еще один ответ демперастам. держите ценник. за 500р "Паулюсом" никто не прошивает.

в камандере есть такая команда (файл, сравнить, или сравинить по содержимому)

так ведь есть же сигнал с ДК по нему видно, что с катом. если синусоида совпадает о чем может быть речь? чего чего, а уж старение катов, ИМНО все современные ЭБУ распознаю на ура. и редко ошибаются.

так если пишет что кат умер, че искать другю причину то? или думаете кат восстановится если свечи поменять?

перепробовал все. если кто в курсе, то имею тоету с 3zz мотором. а там как известно конструктиваная беда залегание маслосъемных колец. так вот что только не делал. и лавры и винсы и на ваоде ездил и на тосоле ездил. когда переьирал мотор, то кольца даже ножом не мог выковырнуть!!! сутки в винсе отмачивал - толку ноль, на поршнях свергу нагар немного размягчился, а кольца один хрен выбивать пришлось. после ремонта для профилактики мою винсом (замечено расход масла падает почти до 0, но не надолго). на второй ремонт с заменой поршней - нем огу решиться. пока порще доливать масло. с там и продавать наверное придется. как надоест это все.

если не секрет, как и чем писал?

ну тогда сам спаяй. ЗЧ на копейки.

из всего жтого можно только сделать вывод о том, что ДМРВ еще не совсем сдох. больше ничего. раз есть ошибка по рассинхрону, то снимай осцилки ДПКВ и ДПРВ и по взаимному расположению уже можно смотреть, что там с ГРМ так или не так.

не в ДМРВ на шниве дело, тем более там стоит 116, а он гораздо реже умирает. посмотри метки, возможно там цепь растянута. про перескочить не думаю что возможно, но вдруг туда лазили и валы нетак поставили.

всем спасибо.

Присоединяюсь. Поздравляю, удачи, здоровья, поменьше конкурентов.

лень искать, может кто в курсе, у меня елм 1.3 я много потерял по сравнению с 1,5? и возможно ли проапгрейдить мой девайс?

подскажите прошивки из складчины подут на авешки с мр-140 блоком?

ты как раз корректно спросил, просто многие наверное не в теме.