adikk

Может проще у поляков купить эмулятор, этот тип Иммо ими поддерживается.

Что-бы не начинать новую тему - проблема с крашем в таком-же блоке. Авто Honda Accord 08г, блок 77920-SJA-E13-M3, внутри 93С86. Авто к сожалению не под руками (еще в малярке), буду благодарен за помощь. 77920-SJA-E13-c86_my_crash.rar

Правильная процедура подробно описана у Росса (h__p://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page), по году судя должно быть Immo 3. Читаешь старый логин, новый логин и вперед. А можешь просто склонировать старые мозги (два движения феном), если они рабочие.

Так в этом и вопрос, так как ключ то изначально родной: жало, радиоканал, ключ не вскрывался. Сам я ключ для проверки не подготовлю, заказать у дилера возможно, но только тогда, когда я буду точно уверен что проблема в ключе, а не, допустим, в ошибке его чтения. А то придет новый ключ и точно так-же не пропишется. Как определить точнее - не читается ключ,дефект чипа, покосило дамп в приборке (хотя больше ошибок нет)? Командер вытащил верный логин, он проходит по привязке, но в том-же командере есть функция определения пина по дампу: он его считает старым способом (hex-dec) не декриптуя

напиши номер замка, PLS

Глянь дампы от ксантии с таким-же мотором - похожи на твои xantia 98g.rar

Audi A3 2007, 2.0 FSI америкос, после пожара в салоне не видит ключ. Пожар был в районе подлокотника, визуально приборка-катушка в идеале, ЦЗ с пульта работает, В иммо ошибка неверный ключ и время отстоя 5 минут. Параметры в скрине. Смущает в 23 канале позиция 3 - не авторизирована фиксированная часть ключа, и так-же все выглядит при включении зажигания без катушки. Т.е. может Иммо не может считать ключ (хотя накачка есть)? При попытке записи ключа по новой 2 ошибки: ключ и ошибка записи ключа. Слет приборки или все таки не может считать ключ: как проверить? И второй вопрос по логину, может кто сталкивался: моторник МЕД9.1 с 95160 на борту, пин высчитал но при попытке ввода выскакивает ошибка: неверный ключ (а не неверный логин) и Командер с моторника выдергивает другой пин, который принимается без проблем, но я его в дампе не вижу. Логин же не должен зависеть от ключа? MED9.1 0 261 S02 284_ 95160_ORIG.rar

Покупал в Минске через h__p://www.ad-by.com , надо будет, пиши в личку, скину контакты человека, с кем я работал. правда информации больше, чем на сайте производителя у них нет и подробнее о тех или иных функциях надо икать самому.

А что, стандартное решение не проходит? Надеюсь Стар есть. cdi_ecu_virgin.rar

Кинь, плиз, посмотрю по аналогии Но Я в эту сторону не копал, т.к. странно то, что клиент говорит что машина потом постояла, завелась, а потом опять тожесамое

Mercedes S140 1997 3.0D (WDB1401351A328326) На зеркале при включении зажигания моргают красная и зеленая лампочка и машина не заводится. Система DAS2x (ставилась 1 год), в пульте чип 7935, накачка есть. По диагностике в RFL и ERE(мотор) ошибок нет! В RFL и в текущих параметрах ничего интересного нет - я не вижу ни определен ли трансподер, ни есть ли ответ от моторника - только есть заблокированные - разблокированные ключи и последний сигнал по радиоканал от 5 ключа и разблокировка по радиоканалу. Причем снимаю катушку, ставлю - ошибок все равно нет. В моторе в параметрах авторизации не совсем понятные данные: вроде блокировка по ДАС-у но при этом модуль не индефицирован и не интерлочен??? Со слов клиента машина при этом то заводилась, то (когда мигали лампочки)- нет, иногда на ходу зажигались все лампочки на приборке. Питание на мозгах и на ДАС-е есть, кан не в обрыве и не на земле. Ключ считал и пересчитал по дампу-он в норме. Любые идеи и как определить дефект? Дампы на всякий случай и скрины диагностики прилагаю. S140_ere_1.pdf S140_ere_2.pdf my_97_30D.rar

Добрый вечер! Прописывал ключ на Туарег-е 06, 3.0Д. Ключ прописал, но не смог прописать радиоканал. Вопроса 2: какова процедура привязки (пересмотрел весь 46 модуль, ничего по аналогии с пассатом или Ауди не нашел, в GFS-е то же нет или не вижу) и привяжется ли брелок например от Джеты такого-же года или только от Туарега? Абритус в хелпе к Ваг-коммандеру пишет, что есть отдельная функция привязки радиоканала для: "This function is available for Audi A6 2000+, Audi A4 and VW vehicles 2001+, Audi A3 2003+." и отдельно "For Audi A8, VW Touareg, VW Phaeton, Bentley remote controls are learned with the “key learning” special function." т.е. как-то по другому. Вопрос как?

Должно было пройти. Проверь питание на защелке: Pin1 : + 12 V Pin2 : GND Pin3 : ESL CPU-1 Pin4 : ESL CPU-2 , Посмотри, что видит стар по ошибкам, и, если все нормально, действительно проще сделать ее новой и привязать или восстановить дамп по дампу замка

Что-бы не открывать новую тему, спрошу здесь. Мазда 3 07 года, поменяли мотор с 2,3 на 1.6, поменяли мотроник и приборку (комплект), ключ старый. Машины рядом нет, она на другой станции в покраске. Ключ Ридером считал, ID вроде положил, но выложенные выше дампы смущают: зачем менялись байты 00E6h-00E7h? Это контролька? Посмотрите, пожалуйста, мои дампы - что еще надо поправить? Mazda3_my.rar

Я не прошу готового решения. Знаю что такое infa и сколько стоит. Подскажите в личку, что еще кроме пароля используется для обратного перещета. На досуге буду искать алгоритм. Может я ошибаюсь, но по описанию калькулятора хешей от SISoft пароль не используется: есть начальная хеш из ключа, номер и текущая хеш из замка - этого достаточно для определения соответствия. Сам давно хочу прикупить этот кальк, что-бы попробовать разобраться. Предположу, что во первых нужна сама функция расчета хеша n-ного порядка вперед (если кто поделится - благодарность будет безграничной ... в пределах разумного :) ), затем напрячь кого-нибудь из математиков для алгоритма расчета начальной хеш. Думаю, что хеш-функцию нельзя рассчитать назад не в принципе, а за разумный срок, но мощь компьютеров растет и алгоритмы шифрования, 10 лет назад считавшиеся достаточными сегодня вскрываются, что приводит к увеличению ключа, но завтра на более мощных компьютерах их опять вскроют. Ну и оформить все это в виде программы. Но учитывая трудозатраты, наверное стоит или воспользоваться готовым продуктом, или подождать когда он всплывет на просторах нет-а. Видео программы в файле. Sequence_2000002.rar

Rio- а у тебя он есть и что стоит посчитать ключи? По видео он работает достаточно быстро, наверное не перебор, а на самом деле разработали алгоритм расчета обратной хеши

P1703 вроде транспордер нот валид, т.е. проблемма в чипе. Проверь накачку, видит ли IFZ ключ вообще, ну и дампы ключей и чем генерил - может проблема в этом. Ну и соответственно после записи 7935 в нем меняется конфигурация строк h01E-h01F

Разобрался, слетела синхра в моторнике, тема закрыта

А эмуляторы существуют на этот тип кто нибудь знает ? А Старуха персонализирует новую защелку? а то пункт завода изготовителя запрашивает код. Попробуй списаться или созвонится с ними h__p://www.ad-by.com/equipment/params/121/ На сайте написано, что работает со старыми и с новыми типами, но не понятно на базе только моторол или с неками тоже

Acura TSX 2006, машина долго стояла, завелась, поехала, заглушили. После этого не завелась, долго ее мучали пускачами, в какой-то момент увидели горящий на панели ключ. Когда притащили иммошник на связь не выходит, все питания и линии на моторник и на диагностику в норме. Поменял Иммошник, на связь вышел, при проверке в иммошнике сообщение, что моторник не зарегистрирован, т.е. слетела синхра. Пробовал привязать Ланчем - ни как, но вроде привязывается только новый моторник. Пробовал Забивать моторник фф и 00 - тоже самое. Кто может подсказать: на месте ли синхра или есть ли похожий рабочий комплект? Иммо Валео 24С04, моторник 93С56 Acura_TSX_06.rar

Еще раз сенкс, завелась, тема закрыта

Залей дамп и попробуй привязать старом. Если пройдет, не поленись перечитать 24с04 motor bosch 0281001620_repair.rar

Мотор 2.5 дизель? Есть ли Стар, что бы связать мотор и замок (можно попробовать сделать мотор новым)?

Машина Chrysler Voyager 2002, иммо нет, хозяин по просьбе друга подкинул свои мозги на другую машину (с иммо). При установке назад машина 3 раза завелась и заглохла и теперь стала в лок, .т.е. не заводится, естественно. Мозги на 4 фишки, две 95040 сверху и снизу. Можно ли сейчас отключить Иммо? Пробовал по аналогии с 2-х фишечными мозгами и одной 95040 - не катит :( crusler_Voyager_02_2ps95040.rar

Что за ИММО и что внутри? вроде должен быть иммо Valeo и 24C04 внутри но по дампу не похоже? Неужели нужно все вытягивать?