Олег Иваныч

Ошибку по иммобилайзеру и вода в распределителе, разве их можно связать ?

Ошибка по иммошнику может просто "висеть" с незапамятных времён. А машина 2006 год?Не ошибка? Просто этого года мне не попадались без распределителя.

Это ошибка по иммобилайзеру.Воды случайно нет в распределителе?Пока замёрзшая-заводится,подтает-искра мимо.

С Днём рождения!Удачи,здоровья! :beeer:

а на этих матизах клапана механически регулируется или гидро компенсаторы стоят?

Читаем.

Ошибка случайно не 00515?У неё несколько трактовок.

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): No Signal

Possible Causes

Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Possible Solutions

Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Check/Replace Engine Control Module

Special Notes

Some older engines store this code as long as the engine is not running, if in doubt read fault codes with the engine running again.

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): Implausible Signal

Possible Causes

Camshaft Timing Out of Specification

Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Engine Control Module faulty

Possible Solutions

Check Camshaft Timing

Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Check/Replace Engine Control Module

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): Open or Short to Plus

Possible Causes

Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Installation faulty

Camshaft Timing Out of Specification

Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Possible Solutions

Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Check Camshaft Timing

Check/Replace Engine Control Module

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): Short to Ground

Possible Symptoms

Power Loss

Emissions not OK

High Fuel Consumption

Possible Causes

Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty

Possible Solutions

Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

Вот здесь всё есть.2 датчика-1оптический датчик цилиндра №1,2оптический датчик положения коленчатого вала.

Я иголками подключаюсь на разъём.На осциле шестерню можно вперёд довернуть(а пока терпимо).

Добрый вечер,чет никак не разберусь,подсобите...

 

Мне как-то некорректно "помогли" обновить дрова,помог вот такой хелп. И устанавливал такой же утилитой-по другому не получалось.CDM20814_Setup.rar

Там ещё один датчик коленвала должен быть,с секторов на маховике считывает-тоже не будет запуска.Вот внизу схемы.

С Днём рождения!Здоровья,удачи!

Компрессометр последнее время не прокатывает-бывает компрессия 11,а идут пропуски-пневмотестер или ДР по методике Гната(Виртуозник)рулез.

С Новым годом всех форумчан! Побольше хороших клиентов,здоровья,счастья в личной жизни!

Вот только из духовки вытащил.

А есть альтернатива микрухам с УФ стиранием?

Вот например.

Все запчасти есть на этом сайте.СТИ .

Эта ошибка появляется,если двигатель долго не может достичь рабочей температуры.Или короткие поездки,или термостат слегка пропускает.Вполне возможно ЭБУ ориентируется по времени,например положено за 20мин. достичь 90С,а там всего 79С.

Вот ещё снимок вкладки-распайка после Скан-Мастера.

У меня такой.Здесь распайка.Тесты работают только при подключении Скан-Тестера к BUS-B осцила с помощью шлейфа.Получается контакты B4 B5 на выходе BUS-B осцила.

Тогда реле насоса убрать,напрямую соеденить(работает ли насос?),проверить управление "-" реле и "+" на обмотку.

Вверху написано Matiz,движки 0,8 и 1,0л,без распределителя.У меня на работе локальная копия этого сайта.Что- то не сходится? Ещё посмотреть массу за аккумом(забыл).

Там два преда F14 и Ef 22.Попробуй напрямую насос включить.Вот схема.И вот.

Может не совсем точно помню-вообщем если машина проехала 270км,а уровень топлива не изменился на 10 и больше литров,то вывыливает ошибка.Т.е. если клиент заливает по 10л топлива,ошибка будет постоянная.Производители признали этот глюк.

Спасибо,парни!Признателен.Всем тоже всего наилучшего!

 

 

 

1. можно ли на работающей авто переставлять щуп осцилла с катушки на катушку для снятия осцилки первички?

2. как по простому сделать делитель на коленке дабы диско не спалить?

Можно.Втыкаешь в разъёмы 4 иглы и по очереди цепляешь сигнальный щуп.На второй вопрос уже написали.

 

Интересно если я осцил по первичке подключу что то увижу

 

Увидишь.Единственное-щуп желательно с делителем(если тульский)-верх осцилограммы будет срезан.Лябда внизу может быть и из-за неисправности ДК.Когда прогреется-зависает на 0,2- 0,4в ,ЭБУ принимает за бедную смесь,пытается обогатить +,а ДК так-же висит внизу,появляется ошибка.